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和美国的大农村相比，欧洲城市在历史，艺术，饮食等各方面都更加吸引人。而其中巴黎可能是最值得静下心来慢慢体验的一座城市，街角小巷的转角就有可能邂逅一段意外的文化之旅。
 即便在美国，法餐都逼格倍儿高，但在巴黎不用天价就能品尝到让人惊艳的法式餐点，甚好。  大名鼎鼎的卢浮宫，个人觉得值得花三天以上的时间沉浸式体验。  当然，如果时间不够的话也可以只和“卢浮三宝”合影，打卡留念。  受欧洲本土文化的影响，欧洲的航司往往也比北美的航空公司更有档次，这里来一个老图新发。本次体验的是法航的旗舰机型777-300ER，目前它配置了La Premiere头等舱，商务舱，超级经济舱，以及经济舱。值得一提的是商务舱配备了目前业内先进的反鱼骨座椅，所有座位都能直通走廊。反鱼骨的便捷性和私密性都非常好，也是我目前单独出行最喜欢的座椅设置。   登机之后，机舱的最前方是头等舱区域。法航的头等舱为1-2-1布局，在全球能算是顶尖水平，主要是软件和地面配套服务很好。硬件的话，大家看图不难发现是开放式格局，私密性靠帘子实现，这种配置的好坏大家见仁见智。但看起来非常优雅——这也是法航（以及法国）整体给人的感觉。  进入商务舱，感觉一股浓郁的奶香扑面而来。舱内整体的色调为奶白色，其间有深红色点缀，从色调来说非常讨巧，也给人一种高大上的感觉。     准备入座，放置在座椅上的是枕头、被子（没有床垫）、衣架，储物间默认处于打开状态，内置降噪耳机。平心而论这算是比较中规中矩的配置，枕头、被子等备品的质量也算上乘。   虽然是舱内第一排，但座位前方没有额外的储物空间。  腿部空间非常充足，这部分感觉比AA和CX的反鱼骨都要宽敞（也有可能是靠窗的缘故）。  配套的拖鞋。  隐藏在角落深处的依云水。  降噪耳机，效果一般。  下方则是座椅控制，金属按钮很简洁，和商务舱的整体风格很契合。  洗漱包算不上特别高端，但分量很足。不知道AF飞上海北京的备品如何。  严格来说座椅的保养不是特别出色，例如扶手下方的面包渣。  起飞前的香槟。  当天的菜单，虽然是白天的航班，第一顿其实是中饭，但仍然叫做dinner。  平飞之后开始餐饮服务，先是坚果类小食。  紧接着是开胃菜。   主餐是鳕鱼，但不知为何不能上传。。。略过，下面是餐后甜点。  餐后饮品点了一杯卡布奇诺，奇怪的是奶沫上覆盖了厚厚的一层可可粉，以至于第一口下去很容易被巧克力粉呛到。  餐后又发了法式薄饼。  然后又发了哈根达斯冰淇淋。感觉法航的甜品还真是厚道。  最后是抵港前的简餐，确实很简单。前面说过这趟航班傍晚抵达，恰是饭点，所以降落之后还可以好好吃一顿。  总结一下，CDG-JFK这条线路连接了纽约和巴黎两个重要城市，可以预见商务客流充沛。基于此，我相信法航应该会打起精神拿出自己最好的商务产品，现在看起来法航很有实力竞争最佳跨大西洋航司的头衔。要知道由于欧洲诸国和美国加拿大的紧密联系，每天有海量的商业航班横跨于大西洋上空，而且不论是哪个联盟都有着极高的欧美航线覆盖。法航在欧美航线上应该可以超越UA、DL、AA、AC之类的北美航司。 法航在中法航线上的777都经过了翻新，商务舱座椅升级成了1-2-1的反鱼骨，会是我今后从国内前往法国的首选。 |
