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温哥华是中国人在海外知名的聚居地之一，也是东亚国家前往北美大陆的重要门户。
从广州出发到温哥华的航班选择很多，国内三大航司的竞争也很激烈。与南航直飞相比，国航不仅在票价上有一定的优势（我买票的时候VISA白金还有额外的92折折扣，折完不到2万，南航直飞在3万左右），还提供了相当多的增值服务。就飞北美线而言，仅多耗时2-3个小时，个人认为是非常不错的选择。 由于楼主之前A380+比佛利半岛酒店的帖子收到大家的好评，本文也尝试采取类似结构，前半段为飞行报告，后半段为酒店报告，着重介绍菲尔蒙特全球两家旗舰酒店 路易斯湖酒店和班芙酒店以及施华洛世奇水晶酒店（sparking hills）的情况。 清晨6点，国航送机的司机准时抵达楼下。3个人要了两台奔驰E级，一台载客一台拉行李。  到白云天快亮了  免费升级我们走VIP 贵宾厅通道，不用去出发厅挤了。 白云机场有6个贵宾通道，以往农行钻石信用卡免费提供的一般是3号/4号贵宾厅，装修档次、休息室的空间都跟一号厅有差距。这次国航直接安排我们走1号贵宾厅，算是一个小确幸。  感谢师傅这么早送我们抵达 幸苦了  跟那些银行卡冠名的比 高大上太多了   要了个包间  行李直挂很方便，到外面透透气  准备过安检了。八项规定之后，一般的国企（烟草、电信等）不敢再用这些贵宾厅，导致这么宽的走廊空空如也  艺术品摆件  路遇美的集团的公务机 不明白为毛不放在佛山机场呢 另外，美的公务机似乎用的频率很低，在白云基本次次都能见到，反而恒大的专机我没怎么见过  远机位  330 （由于去程起的比较早，因此上飞机后就没有继续拍照，部分330的图片是回程在同一机型补拍的）  其实客观的说，我觉得这个座椅的舒适程度要超过国航77W那个2-2-2的公务舱，空间大很多（同样都有窗边进出不便的问题），而且333的噪音真心小，睡觉舒服得多。  另外说一句，广州-北京这一段的空乘服务质量，我个人觉得强于北京-温哥华的。  北京天气不错。  新加坡来的大胖子  这里吐槽 不知道中午1-2点是不是国际出发的一个小高峰，国航国际出发商务舱休息室严重不够用，人群熙熙攘攘跟菜市场差不多，我们一家三口居然等了20分钟都等不到一个可以坐在一起的座位，只能三个人各自找那种落单的沙发位自己埋头吃东西了。服务员的素质也不高，经常叫打扫什么的也不应一句。  离开公务舱休息室走到经济舱候机区，反而豁然开朗。  经典的角度   2-2-2布局的商务舱，比南航300ER的1-2-1差点意思（不过当时南航执飞温哥华的也是2-2-2的787）。  被人吐槽过的“头等舱专用”塑料袋，估计是让坐公务舱的满足一下虚荣心？    欧舒丹的洗漱包，中规中矩吧。南航777飞奥克兰用的是杂牌，不过380的洲际航线是宝格丽/菲拉格慕   本次航班公务舱全满，八个头等舱也全满（不知道是不是这个原因导致服务质量下降）。下飞机的时候发现某认识的副部级领导亦同机。  准备起飞了。后面是大鹅头 。  餐食。看了之前大神发的77W CAN-JFK公务舱的餐食，真的弱了点。   开胃菜  虾仁的头盘还可以  主菜太一般了。牛排选的位置很普通，甚至廉价（大家可以对比一下我在fairmont 路易斯湖酒店吃的那块牛排），有点马虎了。  水果甜品，一般般吧。  聽 聽总体来说，北京-温哥华一段的航线体验属于中等水平，客观原因是两舱全满座，导致2-2-2布局的公务舱略有逼仄感，餐食明显劣于南航，同时服务水准似乎也不如国内京广线。 当然综合而言，本次选择国航还是惊喜大于失望的。特别是在广州地面的服务（专车接送、贵宾厅易登机等）让人备受感动。 |
