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美澳之间运力一直略显不足，洛杉矶与墨尔本间现在共有三班直飞航班，分别由Qantas、United与Virgin Australia运营。回头看看自己过去几年间飞这条路线的历史，分别坐过VA经悉尼和布里斯班转机、NZ经奥克兰，还有一次脑抽坐了夏威夷航空LAX-HNL-SYD-MEL...（Error Fare, 3000RMB往返超经还有4W5希尔顿分数回血）。就在这几天维珍澳洲航空VA刚刚恢复了曾经取消的直航，回到了这条航线的竞争。楼主购票的时候发现4月4日回程正巧能坐上VA23首航，但最后还是怀着一颗体（zao）验（zui）的心选择了UA，毕竟握着一张达美卡以后也不缺再坐VA的机会。出发前用自己的DL申请了一下UA的挑战，虽然可以保一年但估计只用这一次，摊手。北美三大据说可以互查，因此挑战也是秒过不存在Larry之类的问题。  旅程从LA Metrolink Union Station开始吧，下了火车之后前往Patsaouras Plaza搭乘Flyaway机场大巴，票价现在涨到了9.75单程。  路上大概耗时40分钟。机场大巴由于可以走专用路，比起Uber之类可以说是又快又好。由于United从Loop末端的T7出发，楼主是最后一个下的大巴，并且整车人只剩自己坐United是什么鬼。从一层进去行李提取区灯光昏暗，四周都是未完工的顶棚和墙壁，找到电梯上到出发层。 Check-in区域应该因为正在施工，目测好像没有开放完整的面积？柜台一左一右只有两种标识：Premier 1K/Polaris Business和Economy。一脸萌比地找了一个Agent问俺们小G去哪里值机呀，Agent表示金卡你就去1K那里，嗯对对对都是一样的...好吧。办票效率不错，柜员口头问了一下是不是有澳洲的电子签证，然后自顾自的就说嗯哼看到了你有进入澳洲的permission。这里回想起上次从TBIT乘坐NZ出发的时候，地勤拿着我的护照打了N个电话才出登机牌，因为根据新西兰的规定如果没有新西兰过境或入境签证，只有在最终目的地是澳大利亚的时候才可以免签过境。换句话说说如果坐NZ回美国或中国等等就不适用此免签条款了。以下规则引用于NZ官网，有需要的可以好好研读防止被坑。  经Premier Access真的是插了一堆人的队通过安检，挺不好意思的。进入控制区转角就是United Club，拾级而上。  这个Club氛围做的挺棒的。座位大概有四种，分别是窗边适合葛优躺的沙发、图里的工作区、餐饮区和貌似有一小块户外露天的区域。天黑了实在没过去仔细看。  餐饮区看起来面积倒是挺大的，不过不出意外还是根本没什么热食。  坐了两小时只拿了下面这些东西，但讲道理汤还是挺不错的。  附一张机票。座位17A，用金卡权益订票时就锁定的的美联航伪超经。Check-in的时候提供了一个升舱的offer，单程1100美金按原仓位累积。没升。  既然Club里没什么吃的也没什么好玩的，早早就下楼前往登机口。路上还是随手拍了一下航站楼里到处有的施工现场。貌似UA这个航站楼比T2/T5小，TBIT更不用说了。这张图左下角昏暗的长廊就指向了要登机的那片区域，整体都有种长途客运站的赶脚。  来到了登机口发现大家都在排队了，秩序很好。Group 1就是所有坐Biz的大佬们和1K/GS在排，这班的公务往返票价在8K刀左右，还是要仰视一下的。然后Group 2如图所示，没人...传说中UA海量的持卡旅客今天都在公务舱咯？剩下的3/4/5是按照靠窗／中间／走道位置分配的。此时换成Wallet中的E-boarding pass刷一下就上飞机了。至于超售升舱之类完全可以死心了，这班的Business通过美联航的APP早就可以看到是Fully Booked，而且大致看了一下前后几天都是类似的情况，有钱人真多。  经过公务舱拍照留念～座位上放好了成摞的第五大道备品。  接下来就是所谓的舒适经济舱啦。飞机非常新，当日执飞的是1.4年机龄的787-9，前序从伦敦飞来。   座位间距的确非常慷慨。但是感觉这种超长程的航班，即使再宽的座位间距作用也有限，平躺还是王道啊哈哈哈  IFE，资源和操作都很棒，唯一反人类的就是Announcement的时候为什么屏幕要自动跳到最高亮度的全白界面？？？一趟航班下来狗眼已瞎。前两天忘了在哪个地方某位飞友提到过UA的屏幕会很干净、不会有指纹和油？回想了一下还真的是这样，细节好评。  再次通过United APP确认一下座位布局，在E+这片区域大家都心照不宣地避开了中间座位。身边没人可以睡得稍微踏实一些。  毕竟奔波了一天，还没起飞就睡着了。再次醒来的时候发现空妈正面带微笑地递给我一个Mango Sorbet，身边都在收盘子。我心想卧槽这不可以啊，15hrs的飞行第一顿饭就错过了不是要饿死的节奏。还好这班的空妈超级nice，我尝试着要了一下额外的餐食就给我直接拿来了两份主菜。当然之前乘坐安娜航经济舱SFO-NRT的时候睡觉错过正餐，刚刚睁开眼睛日本小姐姐就来问我刚才发餐您错过了要现在上吗...当时真是受宠若惊。去程飞行中客舱灯光长时间都是关闭状态，也没有什么可拍的。前一晚睡的很少，整个航班都是在懵逼状态飞过的。当身体开始抗议的时候打开航图看到才飞了半程...最后有一张终于快抵达的时候天空一抹晨晓的照片。  当地时间08:15AM比计划提前10分钟抵达墨尔本机场，第一次见电子通关也可以人山人海。当天海关抽查的非常严格，排队伍的时候看见前面基本上50%的概率要去开箱，还好轮到我可能因为手上只拿了登机箱顺利通过。飞猪上170RMB订了一辆宝马5系／奔驰E级接机结果来了一辆大面包车。不管是携程还是飞猪国内外车型问题已经不是第一次被坑了，但总归是比直接上Taxi便宜，出租车到城里要45-50澳元。去程Report到此结束。 中间入住了Hilton Melbourne South Wharf，入住记录之后有机会再发。在这家基本混到常客了，入住前四五天就主动发来邮件升到King Relaxation Suite，服务、硬件、风景和餐饮一切都很满意。先上一张房间里南港风景照作为预告吧   几天过后到了回程的时间，墨尔本机场的值机就是清一水的通用柜台，轮到哪个航班谁用谁搭台。贵宾值机这边没有小地毯之类任何的布置，当然这些东西都没什么用。柜员识别会员身份，递上登机牌并介绍可以使用Fast Track，新西兰航空和新加坡航空的休息室。其实对这些信息都蛮熟悉啦，墨尔本机场都算我的半个主场了。   拿着Express卡给国际出发入口的工作人员亮一下就能进入左侧的快速安检通道了。但是当天电子出关没开任何快速通道，人还是蛮多的。墨尔本机场T2国际出发的航司休息室集中在卫星楼末端的下层，分别是Qantas（与东航有协议）、CX（与厦航有协议）以及本次进入的NZ与SQ。所以这一次以后就在根本没有搭乘寰宇一家的前提下把所有航司休息室都去过一次了～美滋滋。先来到新西兰航空休息室，门脸：  餐饮区和餐食，简单的东西口味中规中矩，而且水果并不是很新鲜：   酒柜倒是看起来很厉害的样子，NZ毕竟也是把优质酒水作为重要卖点的航司。如开头提到的一样，坐一次LAX-AKL-MEL的Biz一路上一直在被推荐品尝更多的酒...然鹅这次并没有喝一杯的心情。  接下来出门拐弯来到SQ的休息室，门脸：  前台拿过登机牌就索要我的完整UA会员号。毕竟作为一名UA的萌新并没背下来自己的卡号，还得打开APP给前台看一下弄得挺繁琐的。但是应该并不是像国内要查真假卡之类的，推测是由于UA登机牌上只显示后三位会员号的原因导致SQ看不到会员状态，这个信息对接差了一点。 一进来就后悔刚才在NZ的lounge吃了，新航休息室里的吃食只多不少，除了西式还有各种中式早餐比如烧卖油条白粥等等...当然酒水一比较就当下立判了。   休息区也布置得更温馨，NZ那个休息区就是四周棚顶大白墙加上日光灯，我也是十分服气。  已经临近登机时间啦，上楼离开休息区前往登机口，我挺享受在登机口等待那一小段时间，顺便观察观察各色人等和周围情况。与出发时一模一样的登机序列分配：  看到有很多人登机牌SSSS了，被叫过去拿出所有随身行李检查并进行防爆测试。4S曾经在北京有过一次，然后还被安检员当成教学样本，拿着我的钱包跟学生们说看到这些卡没有都要拿出来一一检查，因为现在有一种新型纸片刀，雨伞要注意看支架是不是能组装成凶器的blabla，我在旁边：。。。 上飞机了，透过787的大窗户与隔壁壕航大胖Say Hi  然后就是又没有什么照片的飞行阶段了，这个航班感觉最有问题的就是早上九点起飞不发餐，硬是拖到近三个小时后连午饭一起发。我如果没有*G护体去了休息室，想必一大早赶飞机也是想不起来吃东西或带东西上飞机。相比较之下，起飞不久公务舱就已经传来觥筹交错的声音了。果然坐经济舱没人权，坐UA的经济舱更没人权呀...发现手机里还真拍了一张餐食，味道还行但是吃不饱，米饭完全就薄薄一层。  一路无话，这次中间位有人，是一位体型不小又愿意左右伸展的老哥，因此舒适度也实在一般...快抵达的时候迎着晨光，给United Logo拍了一张艺术照：  果然与之前在DL186公务舱体验贴子（https://www.flyert.com/thread-1474196-1-1.html）里与大家交流的一致，航班降落也不去美联航的T7了，大家就都来TBIT一起受苦受难吧...不过这次大概排了半小时，通关也很顺利只问了带多少Cash。我只是去第三地度个假当然是None咯～  所以到这里全程Report就都结束了。总结来讲，坐这种超长的直飞并没有比转机带来太多好处，相反如果在转机地能用餐、休息和洗个澡，到达目的地的时候会更舒适一些。不出意外下个月会搭乘一次VA的直航，根据经验起码也不至于像UA连饭都吃不饱233。本次乘坐UA98/99经济舱的旅程中尽力想为大家多捕捉一些细节来分享但是有的地方略显乏力，没有公务舱的内容来的丰富和有趣。希望看到这里还是能获得大家的芳心，哈哈哈。 |
