【2015游记大赛】与Ryan同游壮丽神秘的南美大陆(19段4万公里365图,秘阿智三国精华游)

各位2016年好！真是时间如流水浮云啊，一年就这么过去了。虽然古诗有云”年年岁岁花相似，岁岁年年人不同“，但Ryan的2015还是过得蛮充实滴，飞行多多，旅行也还蛮多的，看到了不同的风景。这次就与大家通过论坛举办的”2015贺岁游记“与大家分享我2015年底南美行的飞行与旅行吧！

经过几个月的规划，这是我人生第二次飞向南美，在秘鲁、阿根廷和智利三个较具代表性的国家间飞来飞去，除了飞行也少不了一饱南美的美丽风光和历史古迹。当然作为混飞客的，飞行体验自然是旅行的一个重要组成部分。所以此次飞行路线也保持了Ryan一贯的折腾标准，飞行路线图如下：

此行从Ryan所在的旧金山开始，加抵离共18天，飞行19段，飞行距离约47000公里，感觉区域游能飞成这样我也是蛮拼的，也是够能计划的吧。具体路线为：旧金山(SFO)-亚特兰大(ATL)-利马(LIM)-库斯科(CUZ)-利马(LIM)-波哥大(BOG)-圣地亚哥(SCL)-布宜诺斯艾利斯(AEP)-乌斯怀亚(USH)-埃拉卡拉法特(FTE)-圣卡洛斯(BRC)-布宜诺斯艾利斯(AEP)-圣地亚哥(SCL)-复活节岛(IPC)-圣地亚哥(SCL)-波哥大(BOG)-利马(LIM)-墨西哥城(MEX)-亚特兰大(ATL)-旧金山(SFO)。19段飞行中7个短途航班为经济舱，其余12段中远程航班为商务舱。最长飞行距离是亚特兰大到利马的5111公里，最短距离则是乌斯怀亚到埃拉卡拉法特的565公里。飞行中体验了达美航空(DL)、哥伦比亚航空(AV)、阿根廷航空(AR)和智利航空(LA)，包括了天合、星空和寰宇三大联盟在南美的小伙伴，其中AV、AR都是第一次体验，同时还体验了南美仅有的两家运营B787梦想客机的商务舱，即AV和LA，而且是B787-8和-9都试了一遍

这里还是与大家分享一下此行的机票开销吧。此行一共出了六张票：

第一张票是达美航空SFO-ATL-LIM-ATL-LAX-SFO全程商务舱，折后价格是1500刀，最后被迫改成了SFO-ATL-LIM-MEX-ATL-SFO，价格不变，共累积阿拉斯加航空里程31342mi。感觉价格不算太亏吧，考虑到累积到的里程。当然，如果选对航司换票的话也是不错的选择。不过我的日期由于不够灵活，换票没有查到合适的呢。

第二张票和第三张票是哥伦比亚航空LIM-CUZ-LIM两个经济舱单程，通过AV3000mi x2的里程换的，税和后来的升舱200刀，无里程累积。感觉最后竞价升舱有点儿亏，本来只是想参与一下而已。

第四张票是哥伦比亚航空LIM-BOG-SCL-BOG-LIM商务舱往返，738刀，4段B788，累积11458mi，保了我的TK金到2019年。感觉价格还不错。

第五张票是智利航空SCL-IPC-SCL商务舱往返，627刀，两段B789，累积阿拉斯加航空11684mi。感觉很超值，因为用里程换的成本都得上千刀了。

第六张票是阿根廷航空SCL-AEP-USH-FTE-BRC-AEP-SCL全程经济舱，508刀，累积意大利航空4054mi。感觉价格正常而已吧。

在旅行方面，此行在秘鲁探访“天空之城”马丘比丘遗迹及昔日印加帝国首都、高原城市库斯科；在阿根廷将去往南美大陆最南端乌斯怀亚，登企鹅岛拍企鹅，观光大陆尽头的火地岛国家公园，还要去往在国内知名度不太高的大冰川国家公园，并上冰川行走；在智利则将去往位于南美西海岸达3800公里外的神秘岛屿—复活节岛，探寻大石像的秘密，十多天的行程也算是相当充实了。好啦，不多说了，赶紧开始Ryan南美行的飞行游记吧！虽然图片多了些，但可都是我一张张精挑细选出来的，365张照片象征一年365天，张张用心，尤其是景色照，希望大家要有耐心看完并支持本帖咯！

美好的南美旅行从旧金山风高月圆的清晨开始！

不过，其实大早上的还是冷飕飕。

叫了个Uber来到旧金山国际机场一号航站楼，用优惠码后的价格是0

旅行开始乘坐达美航空经亚特兰大飞往秘鲁首都利马。感恩节的早上，达美的柜台旅客还好，团体貌似多一些。

经过安检来到了新开张的达美旧金山机场休息室。哇，我还真是第一次进去呢！大门口看着就很新有木有。

入门后上二楼，空间开阔，座位充足，然后装修也感觉十分用心，旧金山的城市和区域特色体现在各处。

比如说这墙上挂的装饰品，每一个都代表着旧金山湾区的特点。

天蒙蒙亮，准备登上第一段飞机。

自从来了美帝，由于达美飞的次数越来越多，对天合还真是越来越熟悉了呢。

今天乘坐达美航空DL240航班，国内头等舱座位1A。其实买票时本来是平躺的，后来被机型调换成这样的大板凳了。虽然座位外观看起来是新版的椅套，但座位实质并没有变化。

挡板座位，PTV在挡板上，也是够小的，不过清晰度还可以。

从舷窗向外看，40号登机口的廊桥就在窗外。远处太阳已经升起照在航站楼上，金光一片。

机上阅读品及安全卡。

早班飞机很准时，滑行上跑道起飞啦！

阳光将飞机的影子投射在大地上，旧金山，我们18天后见咯！

起飞后即可从飞机左舷远眺美丽的旧金山downtown，朝阳下，整个城市在感恩节呈现出暖暖的颜色，好漂亮！

干一杯金黄的苹果汁，庆祝旅行的开始！

一路向东飞，一路的天气也还是真不错呢！

达美航空的早餐，感觉卖相和内容都值得肯定。

三个多小时的飞行实在是太快了，打个盹飞机就已经开始下降高度。

继续看着自己所乘飞机的影子降落达美的”老窝“亚特兰大机场。

能在美国国内航班坐上B767这样的双通道客机也是算不容易了，经常都是单通道客机东西海岸飞啊，说起来都是泪。

来到亚特兰大机场国际楼的达美休息室，外面看起来蛮炫的嘛。

现在美帝的休息室都爱搞个露天的区域，天气暖和的话确实不错。

据说这是达美升级了部分休息室餐食的主要内容，BBQ鸡柳，味道真心不敢恭维，填饱肚子还是可以滴。

来到亚特兰大机场F10登机口准备开始第二段飞行。

DL151航班由亚特兰大飞向赤道以南的秘鲁首都利马，机型则是比较少见的B767-400ER。

登机！商务舱座位1A，布局为1-2-1交错式，全平躺。不过座位看起来也是蛮旧的了。

我一直对达美的被子和枕头颇为好评，蓬松柔软，很舒服。

PTV依然很小，清晰度相当一般。

新款硬壳的Tumi洗漱包俺还是蛮期待滴，感觉装电子产品还是很实用。

欢迎饮料气泡酒一杯！

准时推出。与一架VS的A330并驾齐驱。

夜色中离开亚特兰大向墨西哥湾飞去。

开始供应晚餐。一杯红酒，一碟干果开场。

沙拉和大虾开胃菜。

主菜选择的是猪排骨，味道还可以，量其实蛮大的。

吃完饭自然是要平躺休息会儿的。亚特兰大飞利马不到6个小时的飞行还是有些短，也就是眯一会儿而已。

10年后再次飞上南美大陆。

降落前达美还提供了点心服务，实在是吃不下了。

提前落地利马国际机场，停靠在一架智利航空隔壁。

第一次来秘鲁。入关还挺简单的。

行李提取也很顺利，不过经过检验检疫时把我包里面没吃完的香蕉扣下了

走出禁区，来到利马机场到达大厅，虽是午夜，但依然喧嚣。问要不要出租车的实在是不少。

我接下来要乘坐哥伦比亚航空航班飞库斯科，转机时间有5个小时。本以为要等到提前两小时才可以托行李，谁知随时可以托。对AV的第一接触感觉还不错。

国内航站楼区也木有休息室用，我就一直在候机区静候。

终于开始登机了，远机位伺候。本来出票时是A320，出发前两周改成了E190。

AV839航班，由利马飞往库斯科，飞行时间其实只有1个小时。AV在出发前5天左右一般会发邮件给旅客竞价升舱的选择，我很少参加竞价，所以就凑热闹报了个最低的价格，重在参与。这种单通道飞机本来就只有10个左右的商务舱座位嘛，谁知来回都竞价成功了感觉这个付费升舱在这么短的距离还是有些亏。

商务舱大板凳座椅，不过坐上去感觉还蛮舒服的。

商务舱2A座位，前面是挡板。腿部空间还够开阔。

登机结束，但迟迟没有推出。

看看机上的阅读品有哪些。

天已经蒙蒙亮了，我们的飞机终于顺利推出。

排队起飞倒是没有花费太多功夫，不过利马机场的早高峰航班还是蛮多的，尤其是国内航班。

穿过云雾，看到了远处刚刚升起的太阳，也就是说我已经在路上连续折腾了24小时了

向着安第斯山深处飞去。

人迹罕至的安第斯山深处，白雪、高山湖，景色确实不一样啊。

航班提供一顿早餐，不过全是冷食。看着够健康的吧。饮料俺选择的是秘鲁大品牌”印加可乐“

500公里的航程转瞬即到。事前做了些功课，预计降落前很可能俯瞰到库斯科全城。果然，降落前从左舷俯瞰到了美丽的库斯科老城，感觉仿佛来到了欧洲，也很像模拟城市的游戏，比如好久以前的”凯撒大帝“啥的。

还可以俯瞰到库斯科机场全貌。不过机场周边不是老城，看起来景观就差很多了。

基本准时抵达库斯科。虽然有廊桥，但还是用舷梯下机，然后步行至航站楼内。

库斯科机场航站楼真的很小，但走到行李提取厅还是要绕几个弯。然后我的行李比我还提前到这里，效率真高啊，AV的行李优先也搞得不错，值得肯定！

库斯科机场外观。值机层和到达都在一层，出发在二层。

库斯科位于安第斯山脉中，海拔约3500米左右，有些人来这里会有些高反的。

由于清晨7时就到了库斯科，虽然几乎一夜没睡，但还是决定抓紧时间报一个库斯科周边印加遗址的一日游。第一站来到开车约1小时的Chinchero。

这第一站其实是个购物点儿，身着民族服装的当地妇女向游客介绍印加人的染色技术。如果有兴趣可以购买些纪念品，不买当然也完全没关系，听听介绍也可以了解一下古人的技术。不过20多个人的团就两三个非西语游客，虽说是西英双语，但英语介绍还是打不少折扣，尤其是互动环节。

Chincero是此行最高的海拔地区，近3800米。来之前还真的不知道自己会不会有高原反应，因为从来没上过高原。给大家汇报一下自己的体会是，基本没有，只有在爬坡或跑步时会很快感到比较喘，没有头痛啥的感觉，睡觉也从来没受过影响。

第二站来到Moray，据说这里是印加人的科技实验田，哈哈。

阶梯型的外观让人乍一看以为是古希腊古罗马的阶梯型剧场呢。

第三站来到仅次于马丘比丘的印加遗址欧燕台，也是蛮庞大的遗址建筑群，游客同样络绎不绝。

从欧燕台遗址高处俯瞰欧燕台城市。

一日游后，第二天就准备乘坐火车去往马丘比丘了。选择的是Perurail的火车，这是一条当年专门为去往马丘比丘修建的铁路，票价可是不便宜，三四个小时的火车要小100刀呢。

当地人是基本不会坐这个火车的，因为当地的人的票价与外国游客也不一样。而且当地人与外国人的车厢也是物理隔离开的。

从库斯科去往马丘比丘的火车班次一天就两三班，如果是从刚刚提到的欧燕台去就班次多了不少。

去程我选择的是全景座位，类似于一等座，列车顶是透明的，整体车厢的整洁度还是很令人满意的。

说是从库斯科出发，其实火车站在距库斯科开车至少半个小时的一个火车站，所以从市内去火车站还要加上打车的费用。火车准时开出，真的是够慢，作为观光列车还好吧。

慢慢开入安第斯山内，顺着河谷一直向低海拔地区开去。刚才提到，库斯科海拔约3500米，马丘比丘则是在低于3000米的海拔，所以，如果有高反的话，到了马丘比丘反而会感觉好多了。

一等座提供一顿简单的早餐。确实够简单，聊胜于无。

经过近四小时的咣当，终于来到了去往马丘比丘的大本营--温泉镇。

温泉镇完全是为了游客去马丘比丘而兴盛起来的，全镇都是旅店餐厅纪念品店。

镇中心广场旁的教堂。

来这里的游客百分百都是要去马丘比丘，因此，白天游客们都上山，晚上则是满满的游客在镇上度过夜晚时光。

由于来马丘比丘的游客越来越多，整个镇子的旅店建设还在如火如荼地开展。

去往马丘比丘一般是早上越早去越好，去看太阳照在遗址上的一瞬间。温泉镇有班车发往马丘比丘遗址入口，每天早上5:30第一班车，所以头一天要早点休息啊。

来到马丘比丘后一定要先上哨兵岗楼去俯瞰整个遗址，也是拍全景照的最佳地点。这张是清晨安第斯山云雾中的马丘比丘遗址，透着神秘和历史。

这张让我想起的是圣斗士中的“沙罗双树”，虽然只有一棵树。

由于马丘比丘只分旱季和雨季，我去的时候正好是雨季的开始，好不容易才等到太阳从云层中钻出来。

太阳公公一出来，眼前的风景立刻鲜亮起来。

这张就是大家常看到的马丘比丘的标准证件照了。找对了拍照的地方，谁去了都可以拍出这个经典效果。

拉近看看马丘比丘遗址，确实不得不赞叹印加人的本事啊。

每一个建筑，每一个房间都有着它自己的历史与故事，if these walls could talk。

作为世界知名景点，游客也是真心不少，不过马丘比丘景区限制参观人数，一天2500人。旺季时一定记得要在网上提前买好票， 不然可就要白折腾过来了哦。

遗址内还有不少羊驼，蛮可爱的。

参观完马丘比丘还是乘坐火车返回库斯科。

这次选择的是二等座，其实感觉也没比一等座差多少，价钱还是差着好几十刀呢。

乘坐火车回到欧燕台。后面几节都是秘鲁本地人乘坐的，车厢之间不能互通。

从欧燕台再搭乘中巴返回库斯科。

坐中巴就不像火车一样是在河谷中穿行，而是翻山越岭。

回到库斯科后，剩下的时间进行市内走马观花。这张是武器广场上的大教堂。

库斯科曾是印加帝国的首都，古迹众多，但大多数都是西班牙人占领后改建的西班牙风格建筑。古印加的痕迹只能从地基和靠近地面的墙壁看出。

库斯科的街道都是这种大石块铺路。

如今的库斯科旅游和服务业绝对是支柱产业，来自世界各地的游客，去往马丘比丘前后都会在库斯科停留一两日。

从高处俯瞰库斯科。

好啦，马丘比丘和库斯科游览结束，回到库斯科机场，准备开始接下来的旅行。

继续乘坐哥伦比亚航空班机返回利马。到了值机柜台，地勤建议我改到前一班航班，怕我这班晚点，所以稀里糊涂地就改了，拿到登机牌时距登机时间只有5分钟，额。

其实不用着急，因为库斯科机场来时已经提到，很小滴。如图，整个候机区就这么一个大厅。所以经过安检就是候机区，整个流程三分钟时间就够了。

其实这班飞机前序航班也是刚刚抵达，但对原本坐这班航班的旅客来说，航班已经晚点三个多小时了。

本段乘坐哥伦比亚航空AV806，由库斯科飞往利马，机型空客A320，商务舱座位1A。

来一杯橙汁作为欢迎饮料。商务舱全满，中日韩游客占据了12个商务舱座位的10个。

小雨中航班推出，库斯科再见啦！

由于去过了马丘比丘，起飞后再看安第斯山感觉亲切不少。

起飞后机长广播气流不稳，所以空乘一直没能开始服务。然后一个小时的航行时间，等到安全带指示灯熄灭后，已经来不及上午餐了。空乘就给商务舱旅客每人一包经济舱的零食，唉，感觉升舱更亏了。

收拾完，飞机已经开始下降高度。

此行第二次降落利马机场。

这次可以走廊桥了。

取到行李来到利马机场值机大厅。

继续哥伦比亚航空伺候，到柜台办理接下来两段的值机手续。两段AV的B788连飞，蛮期待的呢。

出境，来到哥伦比亚航空的签约休息室。

休息室空间还不错，我去的时段人好少，空荡荡的。这个区域有躺椅，采光也不错，

不过餐食就不咋地了，完全没像样的东西吃。

来到登机口，我的梦想客机已经就位啦！

乘坐哥伦比亚航空AV24航班由利马飞往波哥大，商务舱座位6K。1-2-1的布局，全平躺座椅，不错哦！

座椅旁的各种控制按钮和插口。

窗外就是帅气的引擎。

B787-8梦想客机。AV当时一共就6架B788，我此行坐到了三架。

一杯欢迎香槟。

暮色中飞机推出。

灯火中起飞开始爬升高度。

开始上晚餐，选了烤鸡肉，味道真的是好好啊，不过感觉分量真的是有些少呢。

餐后还有甜点。虽然飞行时间只有两个多小时，但好歹也是国际航班嘛。

深夜抵达哥伦比亚波哥大国际机场，AV名副其实的“老窝”。

这里转机还是很方便的，不需要入境。经过一次安检即可来到出发层。

由于转机时间太短，休息室就进去了10分钟连了个网。然后马上赶到登机口，然后居然是远机位。好吧，拍飞机又很方便

咔咔咔的近距离拍了不少梦想客机的照片。

乘坐哥伦比亚航空AV97航班由波哥大飞往圣地亚哥。依然是平躺座椅哦。

这段要飞五个多小时，空乘送来TUMI的洗漱包和鞋套。

飞机准点推出，向智利进发！

虽是深夜航班，但还是有一顿正餐，选的是猪肉。看起来卖相蛮一般的，吃起来也比较普通。还是感觉量小了点儿。

吃完饭赶紧平躺睡一会。

睡眼惺忪中，飞机即将抵达智利。这也是俺人生第二次来到智利首都圣地亚哥。

总体感觉AV的飞机和服务还是蛮不错的。

来到行李提取厅，行李已然按优先程度出来。不过智利入境查的比较严，出检验检疫还得排大队。

虽然入境智利，但其实只是为了到出发层，接下来乘坐阿根廷航空的飞机飞往布宜诺斯艾利斯。值机柜台的工作人员还是蛮热心的，特别强调我在布宜诺斯艾利斯即使是联程，也一定要提取行李。

其实这段是阿根廷航空旗下的Air Austral执飞，航班号AR2281，机型E190。远机位登机。

经济舱座位5A，2-3布局。

居然还有PTV！好吧，在美帝也算是坐了好多次E190，啥都没有，这回见世面了。

隔壁就是等过几天我要搭乘的智利航空的B787咯！

飞机稍微晚点一点儿推出，滑行起飞没有耽误功夫，很顺利。

这回是要飞越安第斯山了，必须找个靠窗的座位。下面的雪山风景很赞啊！

经济舱提供一个三明治。

圣地亚哥到布宜诺斯艾利斯1100公里，与北京到上海距离差不多。

两小时后落地布宜诺斯艾利斯AEP机场，这里类似于虹桥、金浦这类的机场，国内航班不少，国际航班基本只是快线飞巴西、智利啥的。大飞机和远程航班一般飞的是EZE机场。AEP就在布宜诺斯艾利斯市区边上，所以很方便进出市区。

依然是远机位。天气真心不错啊，别忘了12月份南半球正值初夏哦。

人生第一次来到阿根廷。

这么好的天气，到航站楼门口晒晒太阳。面对着的是拉普拉塔河河口，对面就是乌拉圭。

AEP机场的航站楼还真是不显眼，掩映在绿树中。

AEP机场内部据说是新装修过，整体设施还是蛮不错的。

之前match的意大利航空金卡在这里终于派的上用场了，用天合优享确实方便不少。

接下来乘坐阿根廷航空AR1890航班由布宜诺斯艾利斯飞往乌斯怀亚，机型波音B737-800，飞行距离2400公里。还是远机位登机。

经济舱座位6A，飞机上座率还是很高的，基本满员。

机场不大，滑行起飞效率都很高。起飞即飞上拉普拉塔河。如果是坐在飞机的右舷即可起飞时俯瞰布宜诺斯艾利斯的市容。

三个半小时的飞行只发这么一个零食盒。

看看都有啥，饼干而已。

阿根廷航空的机队如图，不过服务口碑貌似也不咋地。

经济舱坐着就只能睡睡睡了，一路向南飞。

傍晚时分抵达南美大陆最南端的城市乌斯怀亚。

这里可不是初夏季节，只有零上几度，凉飕飕。

呼吸着乌斯怀亚凉爽的空气，仿佛能嗅到世界尽头的味道。

乌斯怀亚”世界尽头“的标志，完全不起眼地摆放在港口附近，不经意的话真是注意不到。

乌斯怀亚一面面向比格海峡，一面则是雪山环抱，安第斯山更是从上一站秘鲁一直延伸到这里。图中尖顶的建筑是乌斯怀亚所在的阿根廷火地省**办公楼。

阿根廷国旗在亚极地海洋性气候的环境中高高飘扬。乌斯怀亚位于南纬54度，是世界上最南端的城市，但并不是世界上最南端的人类聚集地，因为比格海峡对面的智利还有一个威廉港，不过那只是个镇子，不能称为城市而已。

市区港口附近很有特色的各个旅行社五颜六色的小木屋。如果要预定tour神马的就一定要来这里。

海鸥海鸟悠闲地生活在这世界的尽头。

幸运地在岸上看到了远处海峡中尽情嬉戏的两头鲸

乌斯怀亚约有6万人口。据导游介绍，旅游业只是重要产业之一，为了占领这人烟稀少之地，阿根廷**也将一些工厂设在这里，以期与邻国智利竞争，当然智利也是在加紧开发这南美大陆的最南端。

我来这里一个主要游览就是去近距离看野生企鹅！此次前往企鹅岛还是蛮幸运滴，看到了好几只在这里少见的帝企鹅。

这里大部分都是麦哲伦企鹅，足足有好几百只在岛上。

要来企鹅岛现在只有一家Pira Tour有这样的团，其它的公司只能是开船到企鹅岛边上停下来，游客在船上拍，而他家的游客是可以登岛的。大家来这里记得要报对团哦。

每一只企鹅都萌萌哒。

当然，和谐共处的还有好几种鸟儿，不过俺就完全不认识了。

来乌斯怀亚还要去参观的就是火地岛国家公园，乘坐这种当初是为囚犯所建的小火车。现在被称为是世界尽头的火车。

鲜花、雪山、森林，颇有世外桃源的感觉呢。

一条木板路通向天际。

如果有蓝天白云，景色自然是更加美丽。乌斯怀亚其实很容易阴天或起雾，平均来说，一年有206天是多云的天气。

安第斯山中的Roca湖，对面就是智利的领土，阿根廷只占湖面的三分之一。

世界最南端的又一个标志，阿根廷三号公路的尽头。这里距阿拉斯加17848公里。

来乌斯怀亚要吃的是南半球的帝王蟹，由于是独自旅行，只好自己分享咯。

走马观花结束在乌斯怀亚三天的旅行，南美大陆最南端的阳光下回到乌斯怀亚机场。

继续乘坐阿根廷航空飞行，不过是不能再往南飞了，再飞就到南极了

虽然乌斯怀亚机场也是很小，但真的是干净整洁，装修得当，登机的优先也保证得很好。

阿根廷航空AR1871航班由乌斯怀亚飞往El Calafate。阿根廷航空新涂装的蓝色看上去还真是挺漂亮的。

登机！经济舱座位5A，这次的B738就比从布宜诺斯艾利斯飞过来时那班新多了，座椅看着就很新。

此行连坐几次阿根廷航空，我觉得都很不像话，因为不准点，因为每次都是人上齐就提前关舱门，提前起飞，哈哈！

起飞后远眺乌斯怀亚机场，也不知道今后还有没有机会再回来了呢。

一路北飞，这里是大名鼎鼎的麦哲伦海峡。所以说，乌斯怀亚所在的火地省其实是个岛，由麦哲伦海峡与南美大陆分开。

虽然两地只有600公里的距离，但地貌已经与火地岛有了很大不同。

提前十多分钟抵达El Calafate机场。

这里的机场也是小巧精致，设施齐备。

由于地处安第斯山东麓，常年降水稀少，城市周边一派荒漠景色，只有蓝蓝的天显得格外深邃。

这种风景倒是让我感觉有一种电影“火星人”场景的意思。

其实我之前都不知道这里是来阿根廷必来的一个景点儿-大冰川国家公园。绝大部分游客来这里就是来看图中这壮丽的冰川，几乎是触手可得，掩映在森林与鲜花之中，十分特别。

这里是世界上为数不多的还在增长的冰川，不管哪个角度，怎么看都是那么漂亮！

这是真正的冰山一角，冰川独有的淡蓝色虽冷傲，但却十分吸人眼球。

来冰川必须零距离接触一下。

这里的特色项目是冰川上行走，分大小两种。我此次走的是小圈，大约在冰上1个小时时间。

可以身临其境地感受冰川的美丽，冰川的神秘。

与千万年的冰川相比，我们的一生实在是太短暂了。所以嘛，很多事情还是想开一点儿，都是浮云。

冰川行走的最后是把天然冰川冰块放入烈酒杯中一饮而尽，我虽然很少喝酒，但还是盛情难却，也来了一杯

游览完冰川后我还报了个越野车看景项目。来到一个农场，乘越野车翻山越岭看风景。

天气也是相当配合，从高处俯瞰阿根廷湖。

阿根廷湖是南美第三大湖，是一个冰川湖，面积约1400平方公里。在山巅听风声呼啸，俯瞰翡翠般的湖水，实在是一种享受啊！

结束对El Calafate的游览，回到机场继续开始此行第十段飞行。

依然是阿根廷航空，办票继续使用“天合优享”，不过本来也是没几个人嘛。

经过安检，可以看到一张地图。看看这里离伟大祖国首都北京有多远呢？答案是18679公里，基本上是对角线了。

依然是波音B737-800机型，阿根廷航空的新涂装。远处就是阿根廷湖。

乘坐阿根廷航空AR1691航班由El Calafate飞往San Carlos de Bariloche，为什么名字都这么长呢。

整个机场就我们一架飞机，上齐客就关门推出。

飞机在跑道上滑行至尽头调转机头后加速，起飞后即可从空中一览阿根廷湖的美景，翡翠般的湖水真是太漂亮了。

继续北飞。

1000公里的航班还是发了个零食盒，这回里面还有瓶橙汁呢。

对即将抵达的Bariloche完全没有概念，窗外的景色倒还是不错。

抵达Bariloche机场，不过我不下飞机，继续乘坐本班机返回布宜诺斯艾利斯。但是本班机包括我在内就四五位旅客没下机，剩下的一百多名旅客都是来这里玩的。

居然还是天空内饰的B738呢。

过站时间很快，四十分钟后航班推出。

起飞后可以继续观赏Bariloche的风景，湖光山色，美不胜收。后来才听说这里有小瑞士的美称，难怪这么多游客来这里呢。

B737机型也是阿根廷航空的主力啊，-700加上-800一共有40多架呢。

本班机的零食盒里终于不是饼干了。几天内吃了好几次我也是够了。

吃完继续在飞机上俯瞰阿根廷的好山好水吧。

夕阳最后一抹阳光中，我再次回到了布宜诺斯艾利斯。

依然抵达的是市区边上的AEP机场。

不过我也是不进市区啊。接下来要在这里等待第二天清晨的班机飞智利。

阿根廷航空也不给提前办值机手续，也不给托运行李。我也是只好在航站楼的公共区域找了个能充电的地方，地上坐着。这一坐就是一夜啊

不过，就算是办了手续，国际区也没有开放，一样白搭。

第一次露宿机场，其实都没躺下。终于熬到值机柜台开放，国际区也开放了。

乘坐与来程一样的阿根廷航空旗下Air Aurstral的E190飞圣地亚哥。

AR2282航班，经济舱座位7A。

安全卡及机上杂志。

天边放亮，我们也准备起飞咯！

迎着朝霞，这回是向西飞了，不过一夜没睡，也是好困啊。

只在空乘发零食盒的时候醒了一下，然后就一路睡到落地了。

太阳已经完全升起，此行第二次降落圣地亚哥机场。

然后是第二次入境智利，大家记得，现在只要有美签就可以入境智利滴，不必再去麻烦办智利签证。

接下来终于要乘坐智利航空飞往久为向往的复活节岛啦！俺还买的是商务舱票，有单独的区域可以办理值机手续。

不过由于是国内航班，没有机会体验智利航空的旗舰休息室了。

航班的候机区也是满满哒，游客得占九成吧。然后还有一个学生游学团，后来在复活节岛几天频繁碰上这个团。

心情激动地准备登上智利航空的波音B787-9梦想客机。

哇，这可是我第一次登上B789呢。智利航空LA841航班，由圣地亚哥飞往复活节岛。商务舱布局2-2-2，一共30个全平躺座位。

虽然不是单独的座位，但感觉座位的空间还是够大的，坐在里面即使隔壁的旅客平躺，我也可以不太费劲地出来。

我的座位是1A，空间丰富。

座椅调节按钮。

航班准时推出。

起飞后即向着浩瀚的太平洋飞去。圣地亚哥到复活节岛的飞行距离是3760公里，需要飞行5个多小时。

起飞后提供早餐，卖相还是真不错呢，不过俺还是觉得量不大

智利航空提供简单的袜子、眼罩、耳塞套装。

平躺商务舱实在是让飞行变得好短啊，吃完睡一觉，复活节岛就在不远处了！

浩瀚无际的大海上，突然出现一个孤岛，这就是传说中的复活节岛。

飞机其实是先穿越飞过复活节岛，然后调转机头下降高度，再降落。注意看本图的左下角，可以看到复活节岛的机场跑道。

准时降落复活节岛机场。这里一天基本就一两个航班，肯定是木有廊桥的啦。所以又方便俺拍灰机咯！

感谢智利航空B789带我来这里。

这就是复活节岛机场的航站楼，看着好袖珍，也很“淳朴”

航站楼外观。俺的行李出来得超级快，然后成了本班机上第一个拿到行李走出航站楼的旅客。

复活节岛虽然对大多数人很神秘，但其实除了巨石像，也就是个岛屿啦。人们在这里还是过着正常的现代生活，旅游业基本是这里唯一的产业了。

复活节岛基本就一个城市，名叫Hangar Roa，汉格罗阿，说是城市其实也就是个镇子的规模。

复活节岛没有任何出口，全部是进口，包括食品。然后令我眼前大亮的是，这里居然有个小超市有这么多口味的“康师傅”，而且大碗小碗都有，这实在是太让我震惊了！必须吃几盒啊，大约两刀左右一盒。微博上有的网友表示在欧美一些大地方的中国超市都没有这么齐全的口味。哇，而且我看了一下，出品地是杭州哦。

从山坡上俯瞰复活节岛机场和汉格罗阿。

蓝天蓝水，水天相接，这个距任何大陆都要好几千公里的孤岛真的是太奇葩了！

来这里没有不是冲着岛上的巨石像来的。图中是生产巨石像的采石场，到处是各种完工没完工的巨石像，每一尊都不尽相同，甚是奇妙。

也不知这些巨石像已经看过了多少沧海桑田，斑驳了多少记忆。

就这样望着远方，静观世事。我也好想这样啊。

这里是最著名的巨石像群，名为Tongariki，一共15尊巨像一字排开。不过这其实不是原始的摆放，石像曾被海啸冲倒，后又恢复成此样。

这里是不多见的戴帽子的石像，名叫Anakena。

在岛上我和几位来这里旅游的游客共同爬上了复活节岛的最高点，海拔511米。

由于没啥路标，记得这个标记才表明你是爬到了制高点哦！

不过岛上除了神秘的石像，也有椰林与沙滩，不过这些椰子树可不是本地的，是从塔希提引进过来的呢。

这个是岛上被称作“世界的肚脐”的景点。

岛上有很多很多的流浪狗，都很温顺，经常尾随游客，小狗崽自然是超可爱啊。

在岛上伴着巨石像的风景看日出日落是必做的项目。这张是从Tahai拍的日落的风景。

这张是早上7点从Tongariki拍的日出的照片。一大早上几十号人拥到这里看日出总有种“神秘崇拜”的感觉呢

复活节岛不管怎样还是个火山岛，所以我个人感觉其实与夏威夷很像。同为火山岛，同距大陆很远。所以对智利人来说，来复活节岛的意义其实与美国人去夏威夷度假差不多。

结束对复活节岛四天全面的“考察”，回程开始。

前序航班已经提前抵达。

这里只有智利航空的办票柜台。智利航空垄断复活节岛的航班，每天一至两班从圣地亚哥飞过来，某些季节有从这里飞帕皮提(PPT)的航班，仅此而已。

航站楼就一个候机室，一飞机的人在这里等也是人满为患啊。

还好，优先登机还是可以保证的。继续乘坐智利航空的B787-9梦想客机，航班号LA842，返回圣地亚哥。

近距离接触梦想客机的大引擎。

这回我选择的是3A座位。

依然空间开阔。PTV尺寸从这个距离感觉偏小，而且智利航空的影片选择感觉还是少了些。

起飞前一杯气泡酒告别复活节岛。

撤桥。这里不用牵引车推出飞机，飞机直接开引擎调头转弯即可，也是不太常见。

起飞后航班上用晚餐。选择的是牛肉，结果就这么一小块儿啊，好少。不过卖相还是相当不错。

看了部电影，睡一会儿，五个小时后飞回南美大陆。

不过下飞机折腾了一会儿，因为地勤还没有打开国内到达的通道，大家在飞机上等了一刻钟才得以下飞机。

然后行李出来得完全没有章法，等了好久。这好歹也是智利航空的大本营吧，表现比较差强人意。

虽然是8个小时的转机，但不想睡机场了，积分订了个航站楼隔壁的假日。由于在复活节岛住的是民宿，太接近自然，所以当我住进假日的房间后，我的感觉是，回到文明世界真好

8小时后，告别了同房的意大利大哥后，回到圣地亚哥机场航站楼。

接下来是连续飞行五段返回旧金山。先是乘坐哥伦比亚航空飞回波哥大再飞回利马。

哥伦比亚航空在圣地亚哥机场有自营休息室，清晨时分人也不少，吃的内容马马虎虎吧。

乘坐哥伦比亚航空AV98航班由圣地亚哥飞往波哥大，继续B787-8梦想客机。这次是把南美运营梦想客机的两家航司的B787都体验了。

登机！舱门上一个大大的红色字母“a"。

我的座位1A，飞机还是很新滴。

一杯欢迎橙汁开启新一天的飞行。

虽然不是夜航，但洗漱包还是提供滴。

航班准时推出，滑行经过智利军机的基地。

南美又一次再见啦！

航班的早餐内容中规中矩。

特色是每个餐具都插了一朵玫瑰花，蛮新鲜的。

一路飞来飞去，跑来跑去，两个礼拜的旅行也是有点儿累了。吃完还是平躺休息一会吧。

落地前还有一顿简餐，嗯，确实蛮简单的。

准备落地波哥大。其实波哥大是在北半球的，也就是说，我这一次由于飞行路线的原因，总计6次跨越赤道呢。

提前落地波哥大国际机场。

转机时间也不长，这次可要到休息室好好看看了。

没啥人啊，布局采光都不错。餐食感觉相对一般些，但也还是可以的。

休息室最适合拍飞机，没有贴膜，也没有各种窗框挡着。

看着这里一架架平时南美外很难见到的飞机一架架起飞降落，新鲜感十足！

波哥大机场整体条件还是很不错的。

回到登机口，发现将要登上的下一段飞机其实就是上一段带我从圣地亚哥过来的那架，有缘哦！

旅行第16段飞行，乘坐哥伦比亚航空AV25航班由波哥大飞往利马，机型继续梦想客机。

商务舱座位6A。忘了说，商务舱6排和7排是个mini-cabin，其实上餐啥的效率比前舱高不少。

香槟加果仁的欢迎还是满隆重的。

安全卡及机上读物。

之前听大家都说南美航班不靠谱。我个人这次旅行的感受是，还都是挺靠谱的嘛，基本都能正点，时常还提前抵达。好吧，仅是个人体验而已。

上跑道起飞，准备再回到南半球

起飞后可以俯瞰波哥大城市风貌。

梦想客机的机翼和引擎好帅的说。

两个半小时的航班提供一顿正餐，我选择的是牛肉。

利马的空气质量真的是有够差，看着雾蒙蒙的就知道快到了。

此行第三次抵达利马国际机场。

再一次入境秘鲁。在机场静候达美航空柜台开柜，又是好几个小时，我也是耐性好好啊。

等啊等，终于等到值机开始。

结果柜台告诉我说飞机八成会取消，建议我改UA、AA、CM、AM的，除了DL，这几个航司飞北美都没有平躺座椅嘛，”臣妾不能够啊“。但是考虑到不能耽误上班，所以最终从了AM，但是还是争取了从墨西哥城再绕道亚特兰大再飞回旧金山，多点儿里程吧。

稀里糊涂的就上了墨西哥航空的飞机，AM19航班由利马飞往墨西哥城，机型可是B737-800啊，一飞就是六个多小时，唉。

大板凳座椅，还好我心里也算是有准备了。

不过给的1F的挡板间距实在是令人发指啊，几乎是该顶着膝盖了。还好商务舱就4位旅客，一关舱门我就换到第二排去坐了。

一杯橙汁作欢迎饮料，还有一个杯垫。

深夜一点多晚点推出，这还真是我第一次坐墨西哥航空呢。

起飞后发放洗漱包，墨航选用的是雅格狮丹的牌子，内容中规中矩。对我来说也算是难得吧。

大板凳座椅只能是迷迷糊糊醒了睡，睡了醒，5个小时后空乘叫我起来吃早饭。一盘子端来我还真是没想到，墨航的早餐还真是不错呢。量够大，内容丰富，卖相好，餐食值得肯定啊！

这也是我第一次来墨西哥。

降落墨西哥城国际机场，停靠在一架B772隔壁。

虽然是在这里转机，但必须入境提取行李，然后再去中转托走行李。所以我此行又额外多了入境墨西哥一项。然后检验检疫特别严，出去的队伍排得好长啊。

托了行李，走转机通道过安检，然后就来到了墨航位于墨西哥城机场的休息室上个网。

休息室内节日气氛浓厚，但人满为患，也是没啥可待的。

接下来继续乘坐B737-800机型，不过是坐回了达美航空，DL130航班由墨西哥城飞往亚特兰大。

隔壁是巴拿马航空的B738。

还是橙汁开始最后一天的飞行咯！

上跑道起飞。在南美咣当了17天，再次回到美国的航司，还真有点儿亲切的感觉呢。

飞上墨西哥湾。

达美的餐食确实是北美航司里比较讲究的啊，这早餐不但丰盛，而且卖相又很好。

不过主菜实在是不符合东方口味，只吃了一半。

三个小时后飞抵达美的大本营亚特兰大。

还记得么，俺18天前就是从这里飞向南美的。

我还真是第一次从亚特兰大入境美国，感觉移民官都很随和，效率也很高。虽然我也不是美国公民，但移民官还是对我说”welcome home“

18天不在，航站楼内当时感恩节装饰已经换成了圣诞装饰。

再次来到位于国际楼的达美休息室。

简单吃点儿，准备最后一程的飞行咯！

旅行总是这样，计划再久也终有旅行结束的时候，只希望这段旅行的结束能够成为下段旅行的开始。

登上旅行最后一段，也就是第19段的飞行，乘坐达美航空DL1775航班由亚特兰大飞往旧金山，机型波音B737-900ER。

飞旧金山这种热点城市，全机满员也是没啥稀奇的。然后一百多人的飞机，升舱名单硬是排出了80多位，也是让人醉了。

夕阳最后的余晖中推出，与18天前同样的夕阳余晖中推出几乎如出一辙，只是这次是飞回家，那次是飞向世界。

晚点近一小时起飞。

航班提供的晚餐，还是选择的牛肉。味道还是不错的。

五个多小时的飞行，横跨美国，回到了熟悉的旧金山湾区。

18天没见的旧金山国际机场，一切如故。

停靠出发时的一号航站楼。

再华丽的旅行也有结束的一天，旅行结束，一切回归日常，只有照片、回忆诉说曾经的旅途。

非常感谢大家耐心阅读365图的Ryan南美行飞行游记！

Ryan这次制作的也是蛮辛苦，不知是不是在海外的缘故，这次编辑帖子经常出现图片上传错误、文字写了很多然后居然系统没有保存的问题，一篇游记也是断断续续花了一两周的时间才终于完成。虽然内容基本上是流水账，但还是希望能第一时间与各位分享自己的飞行与旅行。当然，受篇幅所限，很多内容和故事不能在本帖一一详说，Ryan会在日后的各段飞行游记中为大家详细奉上。如果大家也有什么关于此次旅行方面的内容需要咨询的话，我也将尽可能回答。

旅行中我们用双脚丈量世界，旅行中我们用心情感受世界。金羊辞旧，金猴将至，这里也祝各位在即将到来的猴年飞行多多，旅行顺利！

真心不容易做这么一篇！欢迎大家送花，留名，回帖哦！

不错！我马上跟一张照片，让你看看SCL的AV休息室卫生间有多差！

这休息室，我也是醉了

小编给楼主点赞！旅之美，美之旅！

同房的意大利大哥......信息量有点大

大神!, 走了這麼地方! 就像我以前說過得, 看你的遊記就像去過一次. 膜拜.....

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先点赞再读

又见LZ大贴，精彩！

进度好快，已经到南美游记了。

最后一张亮了

必须大力支持！！这个篇幅都快可以写小说了

期待今年也能圆了南美梦～

CA1301 发表于 2016-1-19 16:11

这休息室，我也是醉了

希望能有改进

paraviva 发表于 2016-1-19 16:26

小编给楼主点赞！旅之美，美之旅！

感谢小编第一时间点赞支持，谢谢！

van0428 发表于 2016-1-19 16:45

同房的意大利大哥......信息量有点大

其实是助人为乐的好事迹，等我以后帖子祥说。

感谢支持！

swkl 发表于 2016-1-19 16:54

大神!, 走了這麼地方! 就像我以前說過得, 看你的遊記就像去過一次. 膜拜.....

也是计划好久，难得去一趟南美，希望你2016年也能游几个地方咯！

Jamie918 发表于 2016-1-19 17:03

好棒好棒~我也是好久没上飞茶了~

谢谢，你的游记也可以上来发发嘛。

enellai 发表于 2016-1-19 19:13

先点赞再读

希望能为你日后去提供参考。