西部航空，真情服务｜PN6376太原武宿TYN-重庆江北CKG超级经济舱体验。

一、 概览 | Overview

在太原玩（吃）了两天，准备前往下一站——重庆。这一次搭乘西部航空的班机前往，这是我第二次搭乘西部的航班，久仰西部的大名在去年曾体验过一次，确实不错，即将开启第二次西部之旅～一起期待吧～

推荐指数⭐️⭐️⭐️⭐️

航司常旅客会籍级别PN*V

晚间的航班，夜幕降临，越过汾河，前往机场✈️。太原的打车（网约车）价格真的很实惠，十公里的路程基本只需20元左右，同时基本15分钟左右即可到达，不会太堵。

进入机场快速路，路边标注了各航司所在的航厦。

二、 出发 | Departure

太原T1航站楼。

以海航系和国航系为代表的航司在T1航站楼运营。

在01柜台办理了手续，座位要了1A和1B，出了R舱仅有超经的座椅但不提供餐饮服务，Q舱比R舱贵30可拥有餐食，但不是冷链餐且大半夜的也没啥胃口，因此出了R舱。

有朋友会有疑问为啥出R呢？出个普通经济舱也能混呀～理由是没差多少钱，那还是出一个有航段的吧。

工作人员可真不少加油创收ing

由于太原的贵宾安检🛂是按人头结算的，因此西部在太原没办法使用快速安检，不过普通安检也没什么人排队，只是多绕了些路罢了，比起其他大规模航站，这几步路真的不算啥

三、 贵宾室 | Lounges

海航系所有航司使用的都是太原海翼轩。又来到了这个最袖珍的海翼轩。

夕阳西下，工作人员打开了隔帘，很有感觉。

用餐时间。

太原海翼轩的餐食为四菜一汤的标准，品类少一些但是简简单单的很干净！口感也不错👍。对于太原海翼轩除了没有洗手间外其他确实也没什么可以挑刺的地方

四、 登机 | Boarding

夜间2110，由于飞机停靠远机位便提前开始登机。海翼轩工作人员告知会有小车接，可以先在贵宾室等待，等小车到了后再去登机口。

远处的“W”即今日航机。

前往111登机，109-111是去年年底新开放的远机位登机口。可以适当缓解下压力。

已经是最后几位旅客了。

准备上车。

欢乐谷号

此时乘务长已经在在舱门口喊我了，太热情了。

乘务长告诉我说看我喜欢喝椰子水，今天要不要和上次一样来杯椰子水呀？接着又问了领导要不要来杯苹果汁🧃。询问后才得知原来西部都会给卡旅客备注喜好，我才飞了一次西部的班就给我备注上了，不得不说西部很用心！

这个窗就比较正常啦！[偷笑][偷笑]没有那么尴尬。

五、 客舱 | Cabin Service

由于航班时刻较晚，平飞后也没有过度的销售，就是简单的巡了一轮。

Ps过来说有富余的零食问我是否需要，当我婉拒后又问道来点水果吧，有苹果和橘子，再次婉拒后又说给加点椰子水吧。

当天航班收益很不错，179位旅客全满，相当于“混舱”了15位旅客。

六、 到达 | Arrival

再次落地重庆江北机场，这一次又回到了T2，上一次落T2已经是11年前的事情了。

停靠远机位。隔壁为曾经的T1航站楼。

以上航司位于T2B区运营。

乘务组送的周边！

七、 难忘瞬间 | the Moments

虽然说这是一家差异化服务的航司，在配置上真的还有很大的欠缺，比如部分机场的地面保障、机上餐食等，在迎客阶段看得出西部的乘务员对所有旅客都是很热情的，不管是否为卡旅客。

PN的服务态度可以说超过股份六成以上的乘务员，对于普通旅客而言PN肯定不作为首推，具体看个人需求去选择即可；对卡旅客而言其实是可以推荐一下的，毕竟人家的标准就是尽最大可能去对你好，不过巧妇难为无米之炊，朋友们各取所需吧～

采访一下是什么让你继续选择钢铁航

欢迎乘坐PN，哪天体验下321呀

shawn秦 发表于 2024-4-26 15:12

欢迎乘坐PN，哪天体验下321呀

带公务舱的超售厉害么

支持下！

混舱值得好评

很详细的报告

路过帮顶

路过帮顶!

自我感受，西部是海航系里最服务热情，基本上每次都有小零食和PN的传统艺能削水果，可惜的是D没了

谢谢分享

力^O^力 发表于 2024-4-26 22:17

自我感受，西部是海航系里最服务热情，基本上每次都有小零食和PN的传统艺能削水果，可惜的是D没了

哈哈哈哈 正解