[已解决]东航2021年里程制改为收益制我咋觉得更不友好了？

东航2021年里程制改为收益制我咋觉得更不友好了？同样是成都飞南京，我付给第三方的票价差不多，东航累计七十多积分，国航累计1200里程，那就是对于日常飞行累积的话，飞国航比东航更划算是吗？

如果是信用卡积分兑换里程，兑换比例好像这两家差不多，而东航兑换里程不过期，所以这个渠道上来说东航或许更好？

东航里程对白板极为不友好。要是银卡以上，付多少基本就是多少里程

fLeet1ng 发表于 2024-4-4 17:32

东航里程对白板极为不友好。要是银卡以上，付多少基本就是多少里程

我知道那个累计规则，国航白板基本付的一倍里程差不多是能有的，要是淡季特定日期特定舱位，里程是付的四倍五倍也不是没可能

东航不适合白板累积，起码要搞个银卡才行

我心飞扬 发表于 2024-4-5 01:23

东航不适合白板累积，起码要搞个银卡才行

但我感觉就算是银卡也比不上国航的里程累计比例啊，虽然国航的里程三年过期就是了

是的

真小白 发表于 2024-4-5 01:41

但我感觉就算是银卡也比不上国航的里程累计比例啊，虽然国航的里程三年过期就是了

但是东航可以滚动永远不过期，慢慢攒也行

我心飞扬 发表于 2024-4-6 00:23

但是东航可以滚动永远不过期，慢慢攒也行

消费积分好像是三年要飞一次才滚动，兑换的和消费得到的好像是分开的，兑换的直接永不过期

玩东航，先挑战个银卡，就舒服多了

post_deleted

真小白 发表于 2024-4-4 18:00

我知道那个累计规则，国航白板基本付的一倍里程差不多是能有的，要是淡季特定日期特定舱位，里程是付的四 ...

东航白板不算人。

收益制对高折扣的中短途国际线是利好，对100%以上累计率的超经等是利空

国内线那应该是完全利空了

博鳌武汉商务给了247分，再见您咧，自此后再也没买过MU

wudixiaolg 发表于 2024-4-7 17:18

博鳌武汉商务给了247分，再见您咧，自此后再也没买过MU

哈哈哈哈哈哈哈看来你也跟我一样是最低等级的白板

艾森哈特 发表于 2024-4-7 16:55

东航白板不算人。收益制对高折扣的中短途国际线是利好，对100%以上累计率的超经等是利空国内线那因该是完全利空了

是的，好像就这一家改成收益制了，但其他家里程又过期，各有各的利弊