刚刚国航通知有4w里程要过期，想到与其换大米不如换机票，
基本情况：手上一共13.8w国航里程；
base在成都；
一大一小（7岁）去日本（东京/大阪）；
普卡（全靠经典白和之前铁*股出差）
自己的分析：首先，确定了要去日本，那么通过凤凰知音查询成都-东京/大阪，出不了联程的机票（多程也看不到，因为普卡？）。把重点放在了上海/北京/广州/香港及杭州、大连等有星空航点的城市。
其次，在CA/ANA/CX里面，怀念曾经ANA成都-东京，偏向于ANA，且CX里程更贵，机型也老旧，排除HK。然后恐飞一族来看，320/737在成田妖风面前还是挺可怕的，排除杭州/大连等。
然后，社畜只有5天年假，最大化就是周六去周日回的暑假，国航在北京要么是330老飞机，要么是737，时间也不友好，排除。
最后剩下广州的ANA与上海的CA（上海有凌晨起飞的红眼ANA，排除）。
PlanA:国航的359经济舱往返上海-成田（45000/人），国航的330/359成都-上海（26000/人），全程经济舱合计142000里程，需要自己去搞5000里程还有税费。
PlanB：全日空的787商务舱往返广州-羽田（104000/人），国航330/359成都-广州（26000/人往返，15000/人单程），需要自己买广州-羽田的一人商务舱和单程成都-广州及税费。
A的优点：1.便宜，只有税费和5000里程的费用。而且350经济舱也蛮舒服的，反正时间也不长。
2.在日本时间长，周天还有一上午可以逛逛。
3.飞行时间较短。
A的缺点：1.上海-成都的时间有点阴间...第二天上班肯定累死。
2.国航和全日空服务上，个人感觉还是有差距。
3.虽然利益最大化了，但是中日转机航线大概也就3500/人，14w积分用出7000不到的效果。
B的优点：1.这可是商务舱啊。
2.羽田很近。
B的缺点：1.贵（是我的问题）
2.羽田起飞太早了，整整浪费半天呢，而且总的飞行时间加长。
3.虽然 10w积分就用处7300的效果，但是我还倒贴了7300的机票....
4.788有牙医床概率（对我带娃好像不是很大问题）
所以，纠结下选哪个好。
或者大家还有什么其他建议？
0305补充：
大神建议通过95583电话人工查询是否有多程商务成都-广州-羽田，这样里程不会增加，但是电话问了0727-0804 成都往返广州至少普卡是没有商务舱选择的。
