再见T1，初乘彩绘机3U6876 PEK～TFU

一、 概览 | Overview

收到通知，准备返校，京蓉之间的选择还是挺多的，四座机场，5个航站楼，当然不能忘了靠“运气”的T3D，最后在HU的787和3U的359之间选择了后者。

春节假期后一周，票价挺便宜，595“全款”拿下3U6876M舱，及一张价值15元的天府机场大巴券。当日航班B301D，熊猫彩绘机，这么些年来也算是坐过彩绘了。

二、 出发 | Departure

作为一个公共交通爱好者，又赶上了1530这么一个利好的出发时间，那么打车去机场是不可能的，6换106到东直门枢纽站换机场线前往首都机场。可能是老去T3，肌肉记忆在T3站就下车了，最后乘坐航站楼摆渡车来到T2。那天摆渡车人还不少，都吊门儿了。

川航在T2只有四五个人工托运窗口，人不多，到的时候前面儿就排了俩人，出发前在航旅纵横上已经选好了座位，川航锁了最后5排，之后解锁了61排。

T2的安检有易通行通道，主通道在值机区的最北边儿。

到这儿还没反应过来

到这儿发现走错了

基本上全是HU

曾经这里都是CZ和MU的柜台

这个安检貌似不是所有人都能走

不知道62A是怎么选上的

半卡牌，比1月回家的那玩意儿好

三、 贵宾室 | Lounges

进不去，溜达溜达，8年没来过T2了。

青花瓷

远望一波平常看不到的E区，诶D和E区是不是也算卫星厅

南侧还有一半，是国际区

商业都集中在北侧安检出来的地方

现在PEK和罕见的MU，都会去上海

到达层在上面

四、 登机 | Boarding

登机口被安排在了A13，进入禁区后牌子上写着的是西区卫星厅，当时疑惑了半天说首都机场什么时候还给T2整了个卫星厅，后来发现，西区卫星厅的另一个名字，是T1航站楼，需要从T2坐摆渡车过去，然后从T1的桥廊登机。T1的窗户贴了深蓝色的膜，桥廊又是老式无窗设计，想着到天府机场再拍熊猫彩绘，但这是个错误的决定。

登机很快，关舱门后直接推出左转上西跑起飞🛫。

如果以后能从这个走廊过去也挺好

T1一进来就是737MAX

可能是曾经的安检

五、 客舱 | Cabin Service

时间比较尴尬，给了小食，发了两次饮料。

川航跟深航一样，红色系机身里边儿却是蓝色座椅，IFE东西挺多，但航线图和机外摄像头死活打不开，我坐的位置靠背调不了。

验明正身

这蓝色看着真舒服

客舱内饰整的也挺好

六、 到达 | Arrival

正当我打算在天府拍301D全身照的时候，飞机缓缓滑行到了空管给的机位，但一架QR的330逐渐出现在了眼前，为了确认，看了一眼航旅纵横，果然，下一程将要飞往MEL。

在桥廊照了张不是很经典的经典角度，本来想着在摆渡车里照全身，但谁能想到摆渡车停在了桥廊正下方，一点儿角度也没有，遂放弃。

摆渡车的好处就是从一层上来就到了行李提取入口处，TFU的行李效率还可以吧。

准备去坐摆渡车了

来一张吉祥320NEO吧

七、 难忘瞬间 | the Moments

谁能想到这次航程两次廊桥两次摆渡车，但一张全身照也没有呢

暑假回京从双流走一次。

现在飞客app是不让传视频了么

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不错。

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谢谢分享^^

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好美，送花

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有可能是背靠调不了了才给你选上了62A

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谢谢分享，选座问题好像是川农选座系统在升级。我一直想去打卡彩绘飞机

HankZhouHZ 发表于 2024-3-11 12:14

有可能是背靠调不了了才给你选上了62A

62A是好的，我坐的61K是坏的😂

这个点国航都有正餐

感谢