CA931&LH948｜北京-法兰克福-曼彻斯特

一、 概览 | Overview

北京首都-法兰克福 CA931 T（被升到E）

法兰克福-曼彻斯特 LH948 T

大年初一，首都机场T3国际的客流比上个月有明显增加，原来没开的店恢复营业了一部分。国航飞法兰和去伦敦、莫斯科、巴黎的班机一字排开，B747-8展现出的工业之美无以言表。经济舱全满，被升到超经。一高兴差点把背包忘在登机口。

在法兰去了Senator休息室，门口小哥非常热情，中文发音也挺标准。休息室里的供餐就emmm。法兰飞曼彻斯特1小时20分钟，前排两个英国双胞胎老兄喝high了，被空乘委婉提醒之后跑到最后一排自娱自乐去了。

落地法兰后国航和汉莎的朋友同排合影

首都T3的“工业之美”

北京-法兰实际飞行10小时20分钟左右，超经基本没人体感不错

二、 出发 | Departure

国航G卡，之前没有值机，托运的时候问了一下升公务加3w，惊恐逃离上了捷运。后来登机口限时升舱是1.3w。

国航两架747合影

三、 贵宾室 | Lounges

国航公务休息室人不少，记得去年差不多同时来只开了头等那一个休息室，现在国际客流恢复得还是不错。

之前在论坛问了法兰哪个休息室好一些，最后去了Senator，离登机口稍近一些。法兰飞英国在B区，路过加航的休息室。可能到的时间碰巧，B区安检几乎全开，旅客只两三人，安检则员人多势众，搞得场面略有尴尬。

神秘炖煮食物

四、 登机 | Boarding

北京飞法兰当日经济舱基本满员，外国旅客为数不少。法兰飞曼城是晚班，上座率三分之一左右。

五、 客舱 | Cabin Service

国航配餐龙利鱼米饭和鸡肉馅饺子，两者味道都还有提升的空间，不过奥利奥布丁好评。

汉莎段实际飞行1小时20分钟，中间发水，提供热饮，巧克力还有额外付费的酒水小食。两个已经喝high的老兄又要了两瓶啤酒，空乘开玩笑似的提醒他们降低音量，“飞机上还有别人哦”，“朋友再这样我们就要安排你们到最后一排去了”，提醒效果比较管用，两个老兄其实也没有真醉。

六、 到达 | Arrival

国航落地非常平稳，为驾驶员水平鼓掌。法兰去英国，在登机口会有工作人员先查护照和签证，然后再进候机区域。法兰机场从商店到安检再到休息室和登机口的员工，个人感觉都挺友善的。

登机的时候虽然有按级别和座位顺序优先，但是下楼就赫然看到加长款摆渡车，一车全拉走。

落地曼彻斯特T1，秒过海关，从下飞机到上了street car的车全程30分钟不到，托运行李等了两分钟就出来了。海关小哥飞速问了几个问题，一顿你好、谢谢、再见就盖章拜拜了。

七、 难忘瞬间 | the Moments

十年前一个人来英国上学，落地曼彻斯特机场。从北京转机迪拜终到曼城，总共20多个小时，那个时候对前程未遇之事少有担忧，更多的是兴奋。

十年之后的曼彻斯特机场的变化在我看来不太多，但这仅是我个人浅薄的一瞥罢了。英格兰北部的早晨清冷依旧，正好适合睡不着的人推门踏入。

多谢分享~！

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不错 支持下

感谢分享～

感谢分享

指甲好看

感谢分享

巧了，我也是十年前PEK-DXB-MAN去英国留学

学习

不错不错 吃的还行

不错不错 写得很好

十五年前留学英国 第一站也是曼彻斯特

楼主手好看

楼主新年快乐

法兰手持星盟金，时间宽裕的话可以挨个进