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那些容易达到的会籍1——土耳其航空 TK Miles & Smiles

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本帖最后由 Karlxiao 于 2024-2-5 17:32 编辑

一、 开篇

之前一直想写点东西,一直没啥时间,最近休息了一下,又有这个想法了,于是准备开一个系列文章。这个系列是结合了自己在选航空常旅客计划时候的一点小思考,所以文章内容都是自身的主观理解,希望能够给大家提供一点帮助,当然有啥错误的,也请各位大佬指出。
这边先给容易达到的会籍下一个定义:通过不太多的刚需,能够达到一个福利还不错的级别的会籍。(毕竟强撸灰飞烟灭)这里的达到既要包括了升级也要包括保级。

二、 人尽皆知的计划

土耳其航空TK的常客计划的知名度在常客圈子里还是非常广的。曾经星空联盟最好达成了有三个计划,土航TK,韩亚OZ和爱琴海A3。现在OZ前途未定,A3不再适合非欧洲区的Base,让TK几乎成了一个星盟会籍的小通解。
虽然可能大家都知道了,但还是说一下土航的升级标准
土航现在仍然坚持miles base的定级,连续12个月内4w到金卡,星盟内最低要求的几个金,对于刚需飞行不太多的人,这是个有希望但还是有难度的标准,当然作为白板,可以在会籍注册后的第二年购买5000定级里程(70美元1000哩)进行升级(记得要一年内冲金的一定要在升银卡前买,所有定级里程购买都得在会籍第二年),这样12个月内飞3w5 miles就行,且不要求任何自家航段 那些容易达到的会籍1——土耳其航空  TK  Miles & Smiles
12个月金卡4万,黑卡8万,不飞土航又刚需少金卡就够了

三、 好升又好保

如果一个计划只是好升级,那也很难称为容易达到。TK的计划另外一个优势就是好保级,有两年的会籍时间,对于土耳其海外的客户,每两年飞37500就可以了,同样,在会籍的第二年可以可以购买10000miles,那实际上最少只要飞27500miles就行,当然,在会籍第一年飞够25000miles也是直接保级两年的 那些容易达到的会籍1——土耳其航空  TK  Miles & Smiles
保级要求,对于只有一些长航线飞行刚需的都很简单

四、 和OZ的对比

和OZ进行一个对比,发现在仅定级标准会籍年和保级上都没有什么优势
OZ:两年内4w升星盟金(钻石卡)两年内3w保级
TK:一年内4w升星盟金(Elite)两年内3.75w保级
且韩亚还有终身会员,50w英里拿终身星盟金卡,奖励里程的有效期也更长,有10年,那土航到底有啥优势呢?非要找一个,那可能是伙伴航司高舱位累积更好吧,
例如:
NH商务累积
TK一律150%,OZ仅J为150%,更常见的CDZ都是125%
BR商务和超经累积
TK对不同舱位有所区别,OZ仅按最低标准
还有一个,对于CA的R舱,CA自家国内累积1.1国际1.25,而TK全部按1.25累积,OZ则是全部1.1 那些容易达到的会籍1——土耳其航空  TK  Miles & Smiles
TK对于NH的商务累积率挺友好的
那些容易达到的会籍1——土耳其航空  TK  Miles & Smiles
OZ对常见的CDZ都只有125%
那些容易达到的会籍1——土耳其航空  TK  Miles & Smiles
TK累积BR
那些容易达到的会籍1——土耳其航空  TK  Miles & Smiles
OZ累积BR

五、 适应人群

所以TK的计划究竟适合于什么样的人群呢?以下是个人理解,个人认为除了常飞土航自家航班的以外,还有一年会飞3~5次中长距离星盟航班,且不会买过于低仓位的人群,那土航的计划非常容易达到金卡,更加容易保级,所以说很多时候可以作为一个通解来使用。

六、 总结

整体来说土航的计划对于很多人来说很友好的,也不愧于它的名声,很适合作为一个入门级的航空计划开始累积。
土航其实还有挑战金卡,但是这次写这些呢,暂时不包括挑战的内容,只讨论两手空空从0飞起的人群。
ps:初次写一遍这样的类似于攻略类型的文章吧,文中有啥错误多多指出,各位大佬有补充的也请大家多多评论,这个系列我应该会发在几个平台上,后面随缘更新,想到啥就写啥了,这次先抓了个熟悉的来写

评分 ( 1人) 威望 理由 总评分: 威望 +12  查看全部评分
笨森
+ 12 世间始终你好!
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Shih2024-3-29 02:39
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adsqyj2024-2-21 04:51
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LynchLiu2024-2-19 06:14
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星盟五星上将·麦克·阿瑟2024-2-11 09:47
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Loverk2024-2-11 08:20
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16 个评论

佛莱斯特  空乘  2024-2-5 18:17:26  | 显示全部楼层
很棒
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Karlxiao2024-2-5 20:28
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ibiza保安  钻石会员  2024-2-5 19:11:21  | 显示全部楼层
支持!
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Karlxiao2024-2-5 20:28
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ZinZin  黑钻会员  2024-2-5 20:05:02  | 显示全部楼层
支持,真的有飞行计划刚需的。直接挑战后接正常飞行计划就可以了。
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Adorable丶紫苏2024-4-5 00:10
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Karlxiao2024-2-5 20:28
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Karlxiao  钻石会员   楼主| 2024-2-5 20:32:02  | 显示全部楼层
佛莱斯特 发表于 2024-2-5 18:17
很棒
谢谢
Karlxiao  钻石会员   楼主| 2024-2-5 20:34:15  | 显示全部楼层
ibiza保安 发表于 2024-2-5 19:11
支持!
谢谢支持✊
Karlxiao  钻石会员   楼主| 2024-2-5 20:35:07  | 显示全部楼层
ZinZin 发表于 2024-2-5 20:05
支持,真的有飞行计划刚需的。直接挑战后接正常飞行计划就可以了。
这些东西还是刚需上,刚需少做点功课搞个好飞的计划也挺好
cz6125  钻石会员  2024-2-5 20:37:24  | 显示全部楼层
一直保持10年的持有TK*G的状态
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Karlxiao2024-2-5 21:09
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刚需的可以玩一下
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Karlxiao2024-2-6 08:37
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Karlxiao  钻石会员   楼主| 2024-2-6 11:39:11  | 显示全部楼层
冲击1MillionMiler 发表于 2024-2-6 08:34
刚需的可以玩一下
一年飞3次以上中长程感觉刚需冲或者10次以上中短程都还可以
Karlxiao 发表于 2024-2-6 11:39
一年飞3次以上中长程感觉刚需冲或者10次以上中短程都还可以
我差不多一年飞三五次洲际弄个金卡足够了。
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Karlxiao2024-2-6 17:27
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Simon-cc  白金会员  2024-2-7 11:47:26  | 显示全部楼层
等匹配详文
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Karlxiao2024-2-7 12:37
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Karlxiao  钻石会员   楼主| 2024-2-7 12:47:12  | 显示全部楼层
Simon-cc 发表于 2024-2-7 11:47
等匹配详文
详见大佬的发文吧,搜一下流程,不过挑战保级的各种问题等我看明白了再看看有没机会详解一下
本帖最后由 冲击1MillionMiler 于 2024-2-8 11:36 编辑
其实一年两次往返PVG-IST-SFO就可以了。
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Karlxiao2024-2-8 12:47
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qian2017  蓝钻会员  2024-2-9 18:46:45  | 显示全部楼层
今天刚收到邮件,好像说是2月15号以后里程票要温暖升级了?
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Karlxiao2024-2-9 20:47
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Karlxiao  钻石会员   楼主| 2024-2-9 20:50:52  | 显示全部楼层
qian2017 发表于 2024-2-9 18:46
今天刚收到邮件,好像说是2月15号以后里程票要温暖升级了?
主要影响两个,最大贬值的一个是经IST转机的TK的自家班机,原来算一段停留,现在要分开两段来开。还一个小变化是国内线的7.5K变为10K。其实TK本来就不好开票,能用出多少就算多少,主要还是要一个会籍
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adsqyj2024-2-21 04:52
送了1朵鲜花:  谢谢分享!
笨森  空乘  2024-2-11 05:42:56  | 显示全部楼层
谢谢楼主的分享
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Karlxiao2024-2-11 07:24
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