本帖最后由 果冻仙 于 2023-12-27 17:04 编辑 1）今年度第二次国航头等舱，行程是深圳-洛杉矶
2）本人会员等级白金卡，先购买了公务舱，舱位等级Z；头等舱为购票后打95583电话申请，消费50000里程，一天后申请成功；
3）又和上次一样，本次头等舱只有我一个人；
但是公务舱和经济舱几乎全满；请看图；
4）餐食点评：
深圳始发中规中矩，没有北京烤鸭，看图就好；服务一如既往的热情，餐食真就那个样子；
深圳始发的香槟起泡很足，像真的香槟（北京-法兰克福的香槟起泡都没，像假的🤣），后悔应该看下瓶子的；
5）趣闻：
A）深圳机场国际出发，登机口地方没有显眼的牌匾让高卡会员单独排队，这个比较奇怪；我找了一个地方坐下来玩手机，然后一个工作人员走过来问：您是头等舱旅客吗XX X吗？ 我说是，她说：等下您走这边，有小车
然后继续去找另一个金卡旅客了；
后来我在小车上问她，你怎么知道我是头等舱旅客的，她说看了安检的照片😢；
这也行？
B）上飞机后，乘务长（一个大哥），过来和我例行打招呼，打完招呼后：
我：今天就我一个头等舱旅客吗？
他：是，很正常；一个人都没有也很常见；
然后他补了一句：我再问您一个私人问题，您这个头等舱机票多少钱啊？
我：官网10万块
他：这么贵啊！啧啧
我：但是我是公务舱 里程兑换的，实际只花了两万多；让我全价买，我肯定不买的；
感觉乘务长对公务舱 里程兑换都不太熟悉的样子😁
6）对于国航头等舱政策：
落地后，国航给了Z舱21873里程；
按照这个标准，往返一次公务舱Z，加上一个月的中信信用卡的里程，就够50000了，又可以再来一次头等，感觉白金卡坐洲际，兑换头等门槛其实并不高；
按照公开价格100000，减去实际支付的25000，每1万里程用出了：15000人民币的理论价值
我能否理解国航的头等舱坚持卖公开价格（几乎不给折扣），但是白金卡兑换门槛放的很低，这种策略其实非常好呢？
有没有大佬分享一下其他航司的头等舱获取渠道和政策，和国航做一下对比？
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