加拿大铁路ViaRail商务舱报告：蒙特利尔-多伦多

一、 概览 | Overview

各位好，今天给大家带来一篇加拿大铁路的运转报告。加拿大铁路的绝大部分路线由国有企业Via Rail运营，类似于美国的AMTRAK。

这是今年2月的旅行。

本次行程为蒙特利尔中心站-多伦多联合站，经由渥太华站中转，商务舱车票130加刀，经济舱车票大概是商务舱的一半；如果选择直达车，大概会贵30-50刀，全程五个小时。

二、 出发 | Departure

清晨从蒙特利尔中心站出发。

中转地渥太华车站，规模不大但比较新。

三、 贵宾室 | Lounges

Via Rail的旅客可以使用休息室。蒙特利尔站的休息室，相对较老

渥太华站的休息室则装潢较新，也较敞亮

四、 登机 | Boarding

Via Rail的车底有点复杂，本次乘坐的似乎是由庞巴迪在80年代制造的LRC车底

商务舱采用1-2布局，座椅可以调节，但不可以旋转

安全须知卡

五、 客舱 | Cabin Service

商务舱旅客可以享用一顿正餐，因为中转票其实是两段，所以我也就体验了早餐和午餐。

早餐没得选，推车之后一盘端，有omelette和面包，还有咖啡茶水可以选择。理论上商务舱旅客的饮料是不限量的，但我也没有多拿。

渥太华-多伦多段供应午餐，应该是有两种选择，我选择了鱼肉。另外各种红白酒也（理论上）是不限量提供，但大家都只要了一次。这个饭虽然卖相就那样，但还是比AMTRAK要丰盛的

六、 到达 | Arrival

一路都是冰天雪地

临近多伦多时从安大略湖边上经过，风景很好，可惜没拍出来

到达多伦多站

路上看到的Via Rail的新车

两段速度。这车跑并不慢，最高速度接近170kph，平均速度也在80以上，跟国内的直达特快以及动力集中动车组相当，还是不错的。至于性价比，看跟谁比，如果是跟AMTRAK比，无论经济舱还是商务舱性价比都比前者高。

感谢各位阅读！

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