本帖最后由 kimi_jm 于 2023-12-13 12:06 编辑 上个月11月24日南航 CZ3892 航班成就了ARJ21国产客机突破1000万人次，ARJ21客机自2016年6月正式投入商业运营以来，已累计向中国国航、中国东航、中国南航、成都航空、天骄航空、江西航空、华夏航空、印尼翎亚航空等交付117余架，开通国内外航线400余条，通航城市140余座，每周运营航班量近1800班，初步形成了覆盖华北、东北、华东、西北、西南、中南等地区的航线网络，并在印尼开启海外运营。
转自南方网图
转自南方网突破千万人次图，“千万有你，未来可期"，目前南航ARJ客舱行李架都是这个标语 疫情之前也坐过几次arj21了，天骄航、南航、江西航空的ARJ21，之前都是选了前排座椅，感觉还行，噪音方面，这次好久没坐arj，选了个后舱安全出口位，老批次的ARJ21后舱噪音很大，据说新批次有了改进，本次赣州特意选了后排安全出口位，想体验一下，结果还是不甚理想，本班arj21还是接收半年新机，安全出口位噪音和震动都挺大，特别是起飞和平飞加速的时候，又震又响，声音还有点尖，如果想飞ARJ，还是尽量选前排，避开后排吧。国内客机虽然取得不错成绩，还有不少提升空间，加油吧。
本次抵达赣州机场的ARJ21客机
本次航班客舱行李架全部贴了突破千万人次宣传语 本次航班票价很感人，140含税单程，平好多过去赣州的高铁票，南航搞了一轮又一轮特惠活动购入的R舱票，放这么多R舱票，畅游中国随心飞怎么好兑票呢，都是共享R舱票池的。航班概况：航班号：CZ3637执飞机型：中国商飞ARJ21-700编号：B-91A0机龄：0.6年舱位：R舱座号：49A常旅客：明珠卡 掐点到白云机场，没多少时间进南航休息室吃个午餐了。中午时分，南航白云T2广州大本营会员休息室人满为患，熙熙攘攘，午餐热食选择种类比早餐好了一些。
刚在休息室吃上饭，看航旅就提示飞往赣州航班登机了。被休息室前台和登记口柜台各电话了一次，催促尽快登机。幸好本班ARJ靠桥，不用摆渡车，现在白云机场ARJ的靠桥率挺高了，好像是因为有机场靠桥率考核所致，大机场靠桥蛮好，摆渡车要兜好久才能登机。。。
靠廊桥登机ARJ21，不错
CZ主场，又碰到好多最爱机型359，想着也蛮久没坐359了 本班机全程是广州飞常州的航班，经停赣州。客座率还是不错，登机落座后排安全出口靠窗位。
后排安全出口位空间很理想，噪音控制很不理想
第四次搭乘ARJ21
通用GE的CF34-10A发动机就在窗外眼前，旁边是曾打卡过南航第一架359，编号B-308T
尾吊发动机设计，后舱靠窗位噪音会更比较大 航程很短，ARJ21起飞还是很迅速，就是后排噪音和震动控制确实还有提升空间，短短45分钟飞行，忍忍就过了。
卡在发动机和机翼的位置，窗外空间视野就小了不少
快到赣州机场，应该是赣江？ 赣州毕竟是广东边界的江西大市，航程仅有350公里左右，43分钟抵达赣州黄金机场T2。远机位下机，摆渡车出，飞常州的旅客也一同下机到候机楼等候下一程。
ARJ21作为我们首款国产客机，也安全运营7年了。虽然有改进空间，瑕不掩瑜，国产C919也陆续投入运营，C929宽体也在设计中，国产大飞机继续加油吧。
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