本帖最后由 kimi_jm 于 2023-11-13 09:09 编辑 本人很少坐海航，上一次坐HU航班还是好几年前飞他家旗舰机型空客359（B-1070），同样也是飞北京首都到深圳宝安精品航线，可惜目前海航350已经全部离去令人唏嘘。经过疫情这几年还有方大集团的接手，海航集团真变化太大。本次帝都办事，回程本来想打卡一下海航梦之羽78B商务舱，结果在起飞前2天换成了78A反鱼骨，对换机频繁声名在外的HU也没办法，梦之羽就留到下一次吧。 海航app积分换的票，标准兑换J舱，现在app上标识78B执飞改成波音787-9宽，有超经舱销售的就是梦之羽执飞，当然它临时换机就没法了。普通789标识为波音789宽。海航北京首都到深圳航班还是经常用梦之羽78B的，一天至少一班，其实当天末班机HU7713凌晨到达那班也是用梦之羽执飞，太晚了就没选它。 航班概况：航班号：HU7703 执飞机型：波音789 编号：B-207U 机龄：4.9年，2018年12月29日交付 舱位：J舱 座号：11K 常旅客：HU普卡
是日航机波音789（78A），B-207U
几年前搭乘同样航线海航359，令人唏嘘从海航机队消失了 东城区住的地方坐地铁到首都T2很方便，9点半航班，7点出门了，50分钟抵达首都机场T2，在海航F柜台换了票，原来app预选是15A，柜台改成了商务舱第一排11K。早上在海航的海翼轩吃了个早餐，人不少。。。红烧牛肉面还是可以的。
现点面，制作速度还是挺快。做好会送到你位置
牛肉面味道还不错 海翼轩吃完早餐坐了会，大屏就是提示HU7703开始登机了。远机位，商务舱中巴送机。
波音789身姿还是很帅的，京城当天气很好
远机位好处就是航机近距离接触
经典角度登机了 登机落坐11K，海航78A采用采用了C30Y262布局，其中公务舱选用Zodiac Cirrus反鱼骨座位，1-2-1布局，是日公务舱上座率大概80%。海航这套初代反鱼骨座椅感觉空间还行的，座椅间距42英寸，座椅进出过道宽度11英寸，座椅180°全平躺后的床78英寸。觉得比cz 359那套 Recaro CL6710空间要好，那个躺下去会卡脚。当然还是78B梦之羽那套Rockwell Collins Super Diamond超钻座椅更佳。
78A商务舱还是海航传统配色，还是梦之羽那金色好看
同排中间座没人
海航5年的789，细看保养一般，不少地方呈现磨损的痕迹。座椅扶手按键已有点塌下去，然后我位置那个PTV，要很用力按键PTV才能弹出来。。。
这卡例行要拍一拍
落座后海航前舱小哥（还是HU小姐姐比较好。）送来热毛巾，和欢迎果仁和茶饮，要了杯红茶。目前配发得小矿是景田百岁山
滑行播放海航安全演示视频还是原来离职2年的形象代言人大发（程旻）小姐姐
滑行过程远处CA的ARJ-21 基本准点起飞，爬升平稳且快速，很快转入平飞阶段。
放平座椅休息下，78A气囊型安全带比那种三点式要舒服。
窗外美景和硕大的通用GEnx-1B发动机
完全平飞后，机组设置电子变色舷窗到最暗，适合睡觉，好评。
78A机上娱乐系统采用的是松下 eX3+eXconnect，配备16英寸显示屏大小还算凑合，分辨率还好。反应还算灵敏，但4.0英寸触屏式娱乐系统手柄手感一般，选择菜单拉到后面老是会跳回去首页。
平飞可用机上wifi
商务舱可全程微信文字、语音聊天，抢红包，想看图片或其他大流量需付费 跟前舱服务小哥说晚点再上午餐，因为刚吃早餐不久。北京深圳是海航精品航线，菜单有3种还是四种可选，中餐，西餐牛排，还有海岛烧烤，我选了中餐（好像是鱼和鸡肉），餐单没拍，小哥给选了就拿走了。
卖相一般，味道还不错，笋干鱼肉，鸡肉炒菇，左下那个挺好吃
餐后甜品和水果选了水果，不好吃，不太新鲜。冷冻口感
看机上杂志，明年海航集团乌鲁木齐航UQ和金鹏航Y8就要接收C919了。
时间过得挺快，吃完看会BBS纪录片很快就到最后半小时下降阶段了
下降阶段电子舷窗机组设置调亮 提前半小时中午12点半左右抵达深圳宝安国际机场，也是远机位。。。不过深圳机场远机位也有好处，小车接送下来走路距离短了好多，有些廊桥位下机真走断腿得节奏。
收拾东西离开
深圳机场双登机梯下车，商务舱第一排走出去更方便
小车很快接走旅客各奔东西。 总结： 海航波音789 （78A）反鱼骨商务舱虽然有些不足，但是瑕不掩瑜，还是一款不错得商务舱产品，国内飞京深这种长程精品航线还是值得体验，当然如果是78B梦之羽就更加好。 海航日前也发布消息计划于今年11月26日起恢复去程北京直飞波士顿，返程从波士顿经停西雅图至北京的中美直航线（每周三、五、日），这是海航自疫情后恢复的第一条直飞美国的国际航线。疫情前海南航空共执行14条中美直飞航线，航点覆盖美国东西两岸及中部地区，是中美所有航司中通航美国航点和航线条数最多的航司。 希望海航能重现昔日辉煌。。
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