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【T游记】竞争对手的强弱决定了航线的品质,体验木航中日“沪京线”

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tour  蓝钻会员  2023-12-8 22:14:57  | 显示全部楼层
感谢多图分享,送花。
fukuzawa  蓝钻会员  2023-12-8 22:45:30  | 显示全部楼层
要把乘客当人还真的靠对手
餐食东航还特意标注了“日式热正”,看起来这餐食是真的认真起来了
KEAPA  蓝钻会员  2023-12-10 09:24:39  | 显示全部楼层
东航也配和JL ANA比?
EchoSin  钻石会员  2023-12-10 18:30:18  | 显示全部楼层
感觉这条航食好和配餐公司也有很大关系,应该是日本当地的不是从上海带过去的;之前坐国航新加坡-北京,配餐是北京的航食快吃吐了🤮
Takumi  钻石会员   楼主| 2023-12-11 11:11:24  | 显示全部楼层
EchoSin 发表于 2023-12-10 18:30
感觉这条航食好和配餐公司也有很大关系,应该是日本当地的不是从上海带过去的;之前坐国航新加坡-北京,配 ...
日本始发是日本当地配的。上海始发都是上海当地配的。但是这条线目前体验下来,除了ANA以外,JAL和CEA都是上海配的要比日本当地配的好一点。
wxxnxs  钻石会员  2023-12-11 12:50:31  | 显示全部楼层
X的飞行日记 发表于 2023-12-8 18:47
5星航司的硬件仅限于787和359。其他机型的都是2星
77W的硬件虽然也有年数了,但是放到国际上不算落伍,还是很抗打的,另外不能否定东航的77W引进也快10年了,硬件领先了国内航司至少5年以上.
香烧猫熊  钻石会员  2023-12-16 09:51:47  | 显示全部楼层
之前京沪也是这种配餐

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