本帖最后由 歪粉 于 2023-11-7 01:24 编辑 时间：2023.10.29
航线：深圳-贵阳
舱位：Y
起因：公司临时通知参会，29日下午在南航App查询机票，只有这班CZ6372时间来得及，遂下单。但当时并无外放W舱，于是Y舱出票，计划现场换开。
去机场：唯一值得表扬的是Y舱送了200接送机券，免费打车到了机场。
值机：（小插曲）当时可选的只有应急出口座位，当时脚受伤了，不敢冒险，就请求调换座位。现场给多位旅客打电话都未能接通。十多分钟后，粮仓值机员向主任请示混舱（当时Y舱订座溢出2个），但主任坚持有可利用座位就不允许混舱（因为尚有十多个旅客未值机），最终联系上44K旅客调换座位。但是柜台坚持等换座旅客来了，bc他的登机牌再打印我的（我说可以用电子的，马上把我值机取消了，生怕我过了安检）。在值机柜台就白白浪费了半个小时。
休息室：向V3前台咨询换开至W，但表示休息室没有这个业务，只能在销售柜台（深圳T3 A岛岛头南航营销中心）换开。同时还积极向我介绍“舒适plus”升舱，279元，且明确表示W舱尚有6个可利用座位。我请求联系销售柜台换开升舱，又是十多分钟接不通电话。好不容易接通后，柜台表示eterm确实有6个座位，但无外放W舱，换开不了。进一步询问得知是大概率是收益在Y舱溢出后，锁住W舱外放。控制解不开，收益联系不上，只有作罢。
找95539反馈，等待5天后有如下结果：
收益：没有锁销售。实际W舱订座18人全满，Y舱没有溢出。故截载前仍有折扣Y舱销售。
深圳分公司：调取关舱门后离港eterm，显示与之前一致，Y舱全满（包括我在内），混舱1位到W，明珠剩余5个空座。（还有1位溢出的noshow）
结论：营销数据与离港确实不一致，客服咬死是离港系统出了问题，以销售数据为准，也就是W全满，Y舱有空座，即使我在休息室升舱也会失败。
我的疑问是离港系统人数不一致能关门?
经历过 
