印度航空 | A20N中距离商务舱 | DEL - SIN | 飞行报告

与大家好久不见，本次为大家带来印度航空A320neo商务舱飞行体验，由新德里前往新加坡。

由EWR-DEL的头等舱下飞机后有专人陪伴过安检，并且送到休息室。德里机场看起来还是很不错的，就是里面的店像是小县城的商场。

这个头等舱休息室只能说聊胜于无，就是划出来的一片区域，人比较少，安静一些。至于吃喝的话头等舱这边就只有一些饮料和零食，大部分的餐食还得走去商务舱那边拿。休息室也提供了淋浴间和nap room之类的，整体配备还是挺齐全，就是感觉比较老了，设计也很老干部。

今日喜提摆渡车。路上经过Virgin的A350-1000。印度航空在印度主要的hub机场使用自家和SATS的JV AISATS地勤。

印度航空这个窗户实在是很喜庆又很有印度特色，个人非常喜欢。反而新涂装就看起来就平平无奇。本机VT-EXN，五年机龄A320neo，使用CFM LEAP-1A26引擎。本机租赁自科威特的租赁商ALAFCO，飞机在交付前被转手给HSBC，但ALAFCO仍作为转租商。ALAFCO作为一个穆斯林国家的租赁商，相应的飞机租赁合同符合伊斯兰经济律法。

伊斯兰经济（或者说伊斯兰金融）包含了一些与世界其他大部分金融体系非常不同的要求。比较基本的一些要求包括禁止利息 (Riba)，需要使用共同保险 (Takaful)，以及禁止投机 (Gharar)。实现的方法的话像是禁止利息可以使用成本加利润销售 (Murabaha) 来代替利息，保险之类也都有专门的产品。当然具体的条款和怎么体现到合同上，楼主也没看过合同：）

以楼主的理解，也可以简单地解释为：本架飞机清真 (Halal)。

本机商务舱采用2-2大板凳排布，采用了印度航空西红柿炒蛋配色里面的蛋色。后面的经济舱则是西红柿色。

普普通通，没有什么好说的。枕头和毛毯已经在座位上放好，座椅口袋里也提供了报纸。

座椅仅有调节recline的功能。

头顶提供了个人出风口。

以及这个年代感安全指示卡。

硬件是普普通通，但是作为新一代飞机上的座椅，只能说是很不努力。同时本机也没有提供IFE，也没有提供WiFi，整个就是突出一个禁止娱乐 (Cha Ping)。

提供了出发前的热毛巾服务以及欢迎饮品。

这个引擎实在是很脏了。当然德里的空气也实在是很脏，以至于根本拍不到什么东西：）我们起飞后看看本机上的备品。

小小菜单有提供。主菜有四种选择，非常好评。

拖鞋有提供。

甚至在这个四五个小时的航班也有提供洗漱包。商务舱洗漱包是来自TUMI的硬壳包，东西还算丰富，但不得不说，这么对比一下，上一班头等舱的TUMI软皮包质量真的非常非常非常非常好。

餐饮服务则是从坚果 cracker开始。

鉴于刚吃了一顿印度菜，本次主菜选择了意面。前菜的虾以及沙拉都很新鲜，主菜的酱和意面味道也很不错，甜点的蛋糕也非常好吃。

餐后又追加了一盘水果。本次餐饮可以令人满意！

降落樟宜T2全新开放的E区。这个自带bokeh的地毯实在是很抢镜。

总结一下：本次印度航空窄体机商务舱硬件方面非常普通，完全不提供娱乐服务，在这个五六个小时的航班的确有点说不过去了。餐饮还不错，但也没有令人惊艳，卫生情况还可以，CC也都很友好。倒是在这个五个多小时的航班提供洗漱包没有想到。总体只能说及格吧。

感谢收看！

干净又卫生

Skyteame 发表于 2023-12-22 10:22

干净又卫生

干净又卫生没错

我也是觉得新印航那个涂装也是有点平庸了，太像一个欧洲二线航司了。

田道哥 发表于 2023-12-22 11:59

我也是觉得新印航那个涂装也是有点平庸了，太像一个欧洲二线航司了。

还得是个廉航

感谢分享，送花支持～

颩蒠神涙 发表于 2023-12-22 21:48

感谢分享，送花支持～

感谢！

没有娱乐很清真