本帖最后由 田道哥 于 2023-12-16 16:04 编辑 作为东南亚航司中，LCC模式的先行者与代表之一。亚航集团可以说是一家成功的廉价航空品牌，其业务覆盖了中短途航空运输到长途航空运输甚至货运的方方面面。亚航的成功某种程度上也让东南亚的廉航如同雨后春笋般出现，当中有成功者，比如越捷，也有失败者，比如前两天破产的MYAirline。当中敢于玩弄长途LCC模式的，只有少数几位，亚航X便是属于亚航集团的中长途LCC品牌，旗下机队皆为空客A330系列。 本次前往新西兰毕业旅行，我去程便选择了搭乘亚航X运行的第五航权航班，航班号D7288，执飞为空客A330-300，这班全程为KUL-SYD-AKL，本次将只会搭乘SYD-AKL段。鉴于亚航X将在明年1月31日后停飞悉尼奥克兰段，为此这次飞行将是这段第五航权的倒计时，之后奥克兰航线将会变为KUL-OOL-AKL。机票为携程购票，官网购买行李，选座和两份餐食。价格早已记不太清了，全部加起来大概1500RMB左右？那让我们出发，飞往奥克兰。 坐420路公交抵达悉尼机场T1，上到出发层后，亚航x和首都航的出港使用相同的K岛。亚航柜台今天总共开了7个，值机后过海关和安检，进入国际候机区。
乘坐420前往机场（谁坐20AUD的火车啊）
到达国际航站楼
上到出发层
今日亚航X使用K岛值机，后面值机柜是飞青岛的首都航空（队伍排了老远）
等待值机
值机后，过海关和安检进入国际候机区 早餐简单吃了个麦当劳后便前往登机口候机，今日执飞的A330-300客机注册号9M-XXV，是一架2014年12月下线的A330-300客机，对于亚航X来说这算是亚航X的一手机，这架A330为12 365的亚航X经典布局，和之前站内其他飞友体验的前菲律宾航空A330对比来说密度会大很多。前序落地后，大约过了1小时便开始登机。
吃完麦当劳后前往登机口
前往登机口路上
今日登机口56
前序抵达，飞机注册号为9M-XXV
准备接桥 接桥后这段时间我去别的地方逛了会儿，回来后差不多就开始登机了。亚航X的登机为分组登机，顺序大致是平躺座椅，后部的Section2，之后中前部的Section 3。悉尼机场国际航站楼（T1）出港会撕登机牌右联，左联自己可以留着。今日座位17K。
这个Guided Dog的塑像总是让我联想起金阁的犬（不是）
开始登机
轮到我们这组登机了（旁边的QF飞基督城）
准备上机
亚航X一手的A330-300经济舱全部为3-3-3布局
亚航X的A330-300经济舱为大板凳，没有充电口和PTV
遄达700真心好看
亚航X的A330-300没有个人单独的空调出风口 大概用了30分钟出头，飞机完成登机，在装上最后一个集装箱后，有一点小延误后，开始准备推出。
准备推出
开始推出 随后飞机沿滑行道，使用16L跑道起飞。
沿着滑行道前往16L跑道
使用跑道16L起飞
准备起飞
起飞
离开悉尼
进入巡航高度 起飞后大约25分钟后客舱乘务组便开始服务，亚航X提供许多不同类型的餐食和饮品，下图为节选。
一些餐食选择
一些饮品选择 鉴于我提前有餐食预定，很快乘务组就把我预定的两份餐拿过来了，一份烤鸡，一份椰浆饭，外加上两瓶矿泉水。
两瓶水，一份烤鸡一份椰浆饭
外观虽说一般，但是再怎么说也比隔壁Scoot的强（Scoot是真的十分新鲜，十分美味） 吃完饭去卫生间洗了个手，顺便拍了下卫生间。
中部卫生间
面积不大 之后飞了大约2个小时，和邻座聊天聊了一路，便开始接近奥克兰机场了。
平飞过程中 飞机开始接近AKL，并开始下高度，乘务组开始准备着陆。
下高度中
接近AKL 飞机使用23L着陆，后进入2号机位开始下机。
落地
反推
滑出后看到一个好玩的，纽航星空联盟彩绘的A321neo，不过感觉是像是封存了一样，是因为普惠引擎的事情吗？
进入机位 下机后走人工通道过了海关（因为我想要个海关章），随后拿到行李，坐Yellow Bus前往酒店。
下机过海关，提取行李。
提取行李
坐Yellow Bus前往酒店 感谢机组填写Flight Log，明天飞皇后镇（ZQN），皇后镇才是重头戏。总体上来说的话亚航x肯定价格物有所值，餐食价格，行李价格对比对比TR来说都还算便宜，总体上来说对于SYD-AKL这种距离来说亚航X会是一个不错的选择
感谢机组填写log
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