作为一家常年坐拥澳大利亚最大航司宝座的大型航司，Qantas过去几年可以说争议不断，从口罩期间，到最近爆出来在堪培拉刻意取消航班。外加上其相较于VA和ZL来说高出几十澳元甚至更高的售价与被诟病"差不多水准"的服务质量，QF在一些乘客眼中成为了“高价低服务”的代名词。对于QF是否真的是“高价低服务”？我想只有亲自体验才能知道。
行程单，售价150AUD
维珍澳洲价格（按照同样提前两个月左右购票看的价格）
Rex价格，同样为提前两个月购票显示的官网价格 鉴于我只飞过QF的支线部分（Qantaslink的SYD-CBR），为此这一次从墨尔本，我花了150AUD的巨款(没错，隔壁Rex 99AUD折扣票，VA129AUD）购买了从墨尔本飞往悉尼的Qantas经济舱，执飞为Qantas最常见的波音737-800，全程不提供热食，只有一个三明治和饮料。你说我为啥不直飞堪培拉？我今天出本科最后一学期成绩我想晚些面对，还有这样还能去悉尼国际楼观机到晚上。那让我们出发，从墨尔本泰勒马琳机场（IATA:MEL)前往悉尼金斯福德史密斯机场(IATA:SYD)。坐Skybus到达墨尔本机场后，需要注意的是澳航（Qantas）国内线使用独立的T1航站楼。上到T1出发层后，需要注意的是假如不是QF会员，是无法使用自助值机设备的。人工柜台值机，后通过安检，简单吃了个hungry jack‘s（澳洲汉堡王）便前往登机口，今日使用1号登机口。
乘坐Skybus前往机场
Qantas使用单独的T1航站楼
T1航站楼出发区
人工柜台值机
航站楼内部
简单吃了个Hungry Jack's（澳洲的汉堡王）
前序从悉尼抵达，执飞的737-800注册号VH-VYD 今日执飞的波音737-800注册号VH-VYD，座椅配置C12+Y162，为一架2005年制造的老737-800。足足18.6年的年纪足以证明QF大部分机队的年纪了，毕竟直到过去这几年QF才宣布新窄体与宽体机引入计划-以空客A220-300，A321XLR为新窄体主力替代波音737-800机队和Qantaslink的717机队，并以全787机队（787-9和787-10）代替空客A330机队，以新引入的一批12架A350-1000（35K)代替A380（除了日出计划引入的12架ULR之外的新订单）。澳航作为大洋洲航司的左膀右臂之一，机队确实也需要更新一下了。（隔壁纽航很早之前就开始引入A320neo和A321neo了。）
Qantas窄体机机队的引入计划（来自Qantas官网）
Qantas宽体机队的最新引入计划（不包含日出计划的机队）
当日执飞的737-800相关信息 很快飞机开始登机，和澳洲大部分国内线航班一样经济舱在后，商务舱旅客在前。
登机前随手一拍 之前坐Rex的时候犯了一个错误，QF的15排也是尾部登机而不是廊桥。从尾部登机后落座15A，比较好的一点是QF的737有免费的机上WiFi。
开始登机
QF提供耳机可以自取
15排需要从尾部登机
安全须知卡
杂志
落座15A
登机中 落座许久后依旧没有推出，这时机上广播告知原因，原来是有个值机后托运的旅客没有登机，按照安全规章需要卸下那人行李才能登机。完成这一系列工作后，飞机从机位推出，使用16号跑道起飞。
推出
717明年快年中的时候就要走了
使用16号跑道起飞 假如说QF对比VA和ZL有什么服务的话，可能就是多出来这20-30刀所带来的饮料，略微正经一些的小食餐和免费使用的Wifi了。进入巡航高度后空乘开始发餐，QF国内线除了飞PER等长距离航班只有商务舱享有尊贵的热食，本次航班的经济舱只有冰冰凉凉的牛肉三明治。要了一罐可乐后用这点东西垫一下肚子，虽说我已经吃过东西了。
冰冰凉凉和三明治，同时也提供饮料（包括可口可乐，怡泉，果汁等等）
平飞中
刚刚起飞时测了下噪音 这里稍微说一嘴，QF其实有两种经济舱配置的737-800，如官网这张座位图显示，几乎是一半一半，一半带座椅前方的IFE，另一半只有一个公共的小电视用以播放安全须知视频。经过一小时飞行飞机接近悉尼金斯福德史密斯机场，开始下高度。
蓝色为顶上小电视（只会拿来放安全须知），橙色为有个人IFE
空调出风口的样子，足以证明这架737的年纪
接近悉尼 接近悉尼后，飞机沿进场程序使用悉尼机场主跑的34L落地，随后在T3停稳开始下机。
接近34L
落地
脱离后沿滑行道进入T3，后停稳
下机 下机后拿到行李，前往T1面对现实（最后成绩还不错，这学期两个HD）。
3号行李传送带拿到行李，随后前往T1，晚上18.00的Greyhound回堪村 因为下机的时候看机组太忙了，就没有递出log本。从个人的感观出发，我个人认为与其花150AUD只是为了Wifi和小食餐，以及真正的安全须知视频，作为一名穷学生我可能更愿意花这个钱给Rex或者VA，考虑到99AUD的价格在同样机型前提下，对于普通旅客来说在澳洲国内是相当具有性价比的。但是假如你是想体验Qantas的国内线班机，那我觉得150刀的售价反而不贵，虽说飞堪培拉是Qantaslink的717，明年开始由220-300执飞，但是考虑到堪培拉机场那个坑爹的机场费用，这条线的价格并不一定稳定，尽管有时也能碰到160AUD的折扣票。
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