餐食严重缩水的达美跨洋超经: 亚特兰大-仁川（DL27 ATL-ICN）

一、 概览 | Overview

这是刚刚飞完的一段新鲜的旅程。

机票为达美出联程票，行程为RDU-ATL-ICN-SEA-RDU往返，其中RDU-ATL段为comfort plus（也就是经济舱前排），ATL-ICN段为premium select（也就是所谓的超经，达美官方中文翻译为“尊尚经济舱”），ICN-SEA为大韩航空承运的普通经济舱，往返共四段票价含税2080美元，并不便宜。

二、 出发 | Departure

从亚特兰大机场国际航站楼出发。尽管是长期位居世界客流量第一的机场，亚特兰大的国际航班并不算多，晚上九点之后，本来就不算大的国际航站楼已经空空荡荡，十点之后，更是只剩下两个出发航班了。

快速过安检

过完安检以后到达F concourse，这个国际航班专用的concourse也是所有concourse里边最小的一个，当然也有部分航班在E concourse出发。

三、 贵宾室 | Lounges

达美在近期调整了休息室的准入政策，持有达美高卡的会员在乘坐普通经济舱时已经无法进入休息室，不过好在premium select的准入权益还是可以保障的。

进入F区唯一的sky club

休息室共有两层楼（其中一层类似夹层），三个区，总面积不大。由于当时只剩两个航班了，休息室内人不算多。

一层主休息区

二层休息区

非正餐时段，只有一些简单的点心，但是热食还是有的。

一些廉价的葡萄酒和简单的鸡尾酒免费，想要喝高贵的、复杂的需要多给钱。

四、 登机 | Boarding

本次航班由A350-900型飞机执飞，premium select舱位为2-4-2布局，座椅腿部空间如图，总的感觉就是也没有宽太多，尤其是座椅斜放之后。另外两个插座全部已经松了，严重差评。

安全须知卡

提供的备品包括枕头、毛毯、洗漱包、拖鞋（这在美国航司中比较少见）

洗漱包内有牙刷、眼罩、耳塞、袜子

落地后拍的座椅，可见真的没有多宽。而且倾斜之后的角度也没有照片上拍的那么大，总之个人认为是不如窄体机公务舱的。

落地后拍的超经客舱内

本机型的超经采用和东航359、 787相同的座椅，可以关门的平躺小房间。

五、 客舱 | Cabin Service

超经的菜单，只能看到主菜，其他内容需要扫码查阅。

本次航班的餐食服务跟达美宣传的或者疫情前的相比有严重缩水。

首先，欢迎饮料香槟酒，在起飞后菜提供，而且是用塑料杯子装的。

然后是正餐，这个所谓的鸡腿肉饭，真的是够少的，这怕是连国内航司部分航线经济舱的水平的达不到。至于饮料酒水，菜单上标了一大堆，什么威士忌伏特加都有，但实际上以乘务员推车为准，那就是酒类只有红白葡萄酒。总之，这个餐食质量远远差于达美的宣传，至少人家宣传里用的不是一次性餐具。

飞行6小时左右发了所谓的点心餐，一杯咖啡加一个手指头大小的“披萨”

随后又发了几次小零食，给人一种去库存的感觉

最后落地前的早餐更是让人一言难尽，一个面包打发了，此刻的我无比想念米汉堡和真味生煎……

最后落地前发了一块巧克力……

大家可以随手搜索一下之前的报告，看看达美超经在疫情前是个什么饮食标准，大概就是和公务舱没啥差别吧，至少还用的是陶瓷盘子，只能说这个缩水，太严重了，这个餐食哪怕是放在国际线普通经济舱，都远远不合格，更何况这是从总部出发的飞行近16个小时的洲际航线。

六、 到达 | Arrival

正好坐在引擎上，没法拍照，落地前拍了个首尔。

一路辛苦，一路逆风，15个半小时后终于到达，到达时间为首尔凌晨五点，好在停机位恰在中间，过关也没咋排队，美签+机票免签丝滑通过，从下飞机到行李提取总共只花了十多分钟。

最后乘坐ARex进城，选择直达车，11000韩元，约合60人民币，小贵但舒服。

感谢大家的阅读！

太差了，以前大妹子上海出发的中餐不还有PE定制的嘛

这个早餐差点笑出来

好看

谢谢分享

感谢分享

谢谢分享

多谢分享

大妹刚刚官宣会“提升”餐饮，不知道什么时候是全线执行罢了……

感谢分享！

感谢楼主分享

看着比UA还差一点

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感谢分享

19年夏天飞DL超经的餐食还是相当可以的

路过帮顶!

这如果自己不带点食品上机还不得饿到头晕眼花

honeypiggyalex 发表于 2023-10-16 10:51

这如果自己不带点食品上机还不得饿到头晕眼花

这种长航线都是有吃的可以随时去厨房自助拿的，包括小零食，因此不存在饿的问题

不忠诚的后果啊

gzzymtjc1499 发表于 2023-10-16 17:42

不忠诚的后果啊

啧啧啧