UQ2514｜海口—绵阳，乌鲁木齐廉航从供餐食开始转型？

🏖️中秋国庆5飞大三角的最后一程，

依旧是乌鲁木齐航空，

从海口美兰飞往绵阳南郊机场。

印象中乌航是差异化航空，

但实际体验下来，

是有饮料有正餐有托运额的全服务航司。

🚗骑楼开车到机场大概40分钟，

从t2坐摆渡车到t1，

5分钟就够了，

频率比较高，

等不了多久就会有车。

🧳到达出发层，

会有小姐姐过来问你去哪里，

不知道是什么情况。

因为没有托运，

所以自助机打印就行，

是硬的登机牌，

比某和某双机场运营的好太多。

🛍️安检在B区，

人不多，

三五分钟就进去了。

第一次遇到要把雨伞打开检查，

不是很理解为什么。

海口机场布满免税店，

这与其他机场卖吃的，

卖纪念品有很大不同，

对于我这种只想买点吃的的人，

就不是很友好了。

🛫️前序晚到，

登机时间推迟了半个小时，

最终落地仅晚了3分钟，

地面滑行就跟要起飞一样，

不知道是时刻水份大，

还是机长飞得快。

✈️海口起飞后，

直奔大海，

3分钟飞跃琼州海峡。

在海上，正好赶上日落，

夕阳西下真美，

只是我坐在右边，夕阳在左侧（哭）。

下降阶段是真的颠，

看航图是在进入成都范围，

这破天气，依旧那么招人烦。

🛬️落地绵阳，

看到飞行学院在训练的小飞机。

2028落地，

等开舱门，出机场，

打上车到火车站，

半个小时，这效率不要太高。

🎉去程超级经济舱，

回程经济舱，

从态度到提供的服务和餐食，

以及本次没用上的托运额，

体验都很好。

我脑海中一直在想：

乌航不是廉航吗？这是改全服务航司了吗？

PS:根据各位大佬的解答，

海航旗下开始转型，

精品航线啥都有了~

不转型全服务航空公司模式也行，大家不强求。现在中国从一线、二线，三线城市航班都很密集。再不行还可以中转。在中国民航格局，有央企航空集团和地方四大省企航空的瓜分，廉价航空和低成本运营没有很大发展空间，安全和效率冲突严重。

t1的登机牌是蓝色还是红色呢

回忆扯断了思绪 发表于 2023-10-7 23:41

t1的登机牌是蓝色还是红色呢

蓝色的

含沙射影 发表于 2023-10-7 23:08

不转型全服务航空公司模式也行，大家不强求。现在中国从一线、二线，三线城市航班都很密集。再不行还可以中转。在中国民航格局，有央企航空集团和地方四大省企航空的瓜分，廉价航空和低成本运营没有很大发展空间，安全和效率冲突严重。

主要廉航对于很多人比较陌生，就出现了很多什么收行李费吵架的情况

好看

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不错！

感谢

乌鲁木齐不是啊

路过帮顶!

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现在海航旗下差异化航司都在试点部分航班行李、餐食。后期会推广到所有航班。方大要求。

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hover414 发表于 2023-10-8 22:40

现在海航旗下差异化航司都在试点部分航班行李、餐食。后期会推广到所有航班。方大要求。

方大是先小人，后君子，行李箱恶意收费也是集团默认的。现在要转型全服务，晚了。大失民心。中国国内民航的竞争以后会更惨烈。乘客的感受绝对是第一位。

hover414 发表于 2023-10-8 22:40

现在海航旗下差异化航司都在试点部分航班行李、餐食。后期会推广到所有航班。方大要求。

那还是挺好的，

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