UQ2513|绵阳—海口，”廉航“乌鲁木齐航空转型全服务？

aidermoi88 发表于 2023-10-6 18:37

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好看

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MU俩星上将 发表于 2023-10-6 19:23

天津航空精品线正餐“热狗汉堡”就一面包夹了根肠，而且是冷的

确实，乘务员称为帕尼尼

竟然拍到了南宁T3和二跑的高清建设进展

游走在路上 发表于 2023-10-7 11:18

竟然拍到了南宁T3和二跑的高清建设进展

哈哈哈哈

乌鲁木齐航空，廉航-全服务-低成本-全服务-低成本-全服务，10年内不停转型

JuergenLau 发表于 2023-10-7 12:54

乌鲁木齐航空，廉航-全服务-低成本-全服务-低成本-全服务，10年内不停转型

原来是这样

该说不说 乌航的涂装可以

mmzz 发表于 2023-10-6 15:59

海航旗下，已经开始逐步向全服转型，做的最快的是天津航空，其他航司已经跟进了。

天津航空低成本运营已经臭名远扬，海航集团已经抛售了旗下所有天津航空的股份。天津航空的亏损严重地拖累了海航

飞翔在空中的云 发表于 2023-10-6 15:34

有公务舱啊 现在全集团旗下子公司都推出了 什么精品航线，快线 为了更好抢钱 所以 给行李额 给饭

不转型全服务航空公司模式也行，大家不强求。现在中国从一线、二线，三线城市航班都很密集。再不行还可以中转。在中国民航格局，有央企航空集团和地方四大省企航空的瓜分，廉价航空和低成本运营没有很大发展空间，安全和效率冲突严重。

含沙射影 发表于 2023-10-8 10:56

不转型全服务航空公司模式也行，大家不强求。现在中国从一线、二线，三线城市航班都很密集。再不行还可以中转。在中国民航格局，有央企航空集团和地方四大省企航空的瓜分，廉价航空和低成本运营没有很大发展空间，安全和效率冲突严重。

其实这些年全服务的小公司都开始差异化了 以前的理念 全服务 就是行李/饭/公务舱布局，差异化就是全经济/饭和行李花钱买 到现在更多的比如HO，GY，RY ，NS 海航旗下 （除了西部）那一堆走的都是我既不说我是低成本 我还在全服务做加减 其实现在 更多都是中间这一个位置 在全服务和低成本之间的夹缝

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楼上一堆说海航旗下公司转全服务，我没感觉到，反而国庆节做的一班飞机，连海航本尊居然也开始在机上卖东西了