本帖最后由 Amiel090708 于 2024-4-7 08:37 编辑 推荐指数：4.6星 航司常客卡：MF**52 本段为此次国庆之行的第二段，接上文（详情请见 https://www.flyerpoints.cn/t-4494021-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=4494021&fromuid=3137009&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink），前一晚预订了早晨6点的班车前往机场，早上浅睡了几个小时五点多就起来了，随后理完行李洗漱完毕搭乘班车前往CKG T3，来到厦航的值机柜台3B，由于此时厦航只有一班国际，所以就只开放了四个窗口供值机，因提前在官网上选好了座位，打出来较为快速，去柜台时最好还是要打印行程单和签证，柜台人员会检查，就是重庆的厦航还没有自己独立的登机牌，用的还是CKG的  ，拿了登机牌之后拿起护照朝着边检走去，在边检处还要在微信小程序上填写海关旅客出境申报并获取二维码，进去的闸机要刷过才能进，国际安检的人数肉眼可见的比国内安检的人少，大约只排了几分钟便顺利出关，随后走向登机口H01开始候机，里面的免税店很多都关着，看来新冠带来的阴霾还是没有完全消散，想要完全恢复到新冠以前的国际客流量起码还要好几年勒
航旅信息
线路图
早晨6点半的CKG
T35号门进
值机大厅
值机柜台
前去海关
今日CKG的国际航班
好多免税店都没开
来到登机口H01
是日航机B-5708～
登机牌
航班信息
日航机信息～ 7:50分准点开始叫登机，不知为何，官网上提供的电子登机牌二维码不能使用，只能用纸质登机牌登机，今日执飞飞机为B-5708，是上次飞北京（详情可看https://www.flyerpoints.cn/t-4389322-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=4389322&fromuid=3137009&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink）的姊妹机，与前段配置不同，有两排公务舱座椅，载客量也由186减少到了170，但是座椅间距肉眼可见的增加了，至少能给这次“长途窄体机航班”多提供一点歇息的空间，入座座位57A，位于机翼上方，视角还不错，维护倒是做的不错，比较干净，完全看不出来是一架机龄快接近11年的飞机了AIRCRAFT INFO 飞机信息Registration：B-5708Manufacturer Serial Number：38403Line Number：4357Airlines：Xiamen AirlinesAircraft Type：B737-85CEngines：2X CFMI CFM56-7B24EConfig：C8Y162First Flight：14 Feb 2013Age：10.8 YearsProduction Site：Renton（RNT）Delivered：25 Feb 2013Airframe Status：Active
生产序列号
座椅间距
验明正身
窗外视角 三、 滑行/起飞| Taxiing/Take Off
开始推出开车
海航家的Dreamliner～
Taxiing～
飞伦敦的天津航332～
前方的重庆航319
起飞的藏航319
藏航升空～
上RWY03～
起飞滑跑～
Rotate～
又开始穿云了 起飞后20分钟左右爬升抵达在中国境内的巡航高度FL341，随后CC开始分发早上的小食，是话梅条、花生和一瓶小矿，总体而言味道还可以，飞越云层后天气很好，靠窗边面对着阳光温度刚好，睡意扑面而来，此时广播说11点时才分发中饭，看了眼时间，为时尚早，稍微看了会电影便开始睡了起来时CC已经在准备餐食了，餐食选择了面，面尝起来有点生硬，感觉还没入味，不是很饿的我吃了几口干脆就放弃了，打开餐盒，里面只有一个小餐包，一包香辣味的胡豆瓣，两块水果以及一份培根拌面（怎么想也没想到放这个的用意，味道也和主食一样非常一般），且也没有附甜点，与昨天差距甚远，对于国际航班而言，是一个需要扣分的点
巡航ing～
发的小食 话梅条味道还不错
阳光下的空中美景  
今日餐食 味道一般 吃完餐食待CC收完垃圾后已抵达泰国湾上空，此时也开始准备下降了，此时CC也奉还了此前交的log，从瓜拉丁加奴市上空进入马来西亚陆地，随后右转降落KUL，提前15分钟降落在RWY32L，跑道前方整整一山的棕榈树也仿佛在给乘客们展示着东南亚的风采，落地后跟随引导车前往M航站楼的C7机位，路上还看到了一些国内少见的飞机，例如PIA的772和沙特航的789，就是感觉今天的KUL有点冷清，给人一种没有多少航班的感觉从M航站楼出来前往海关处还需要搭乘摆渡车前往，机场里有中文指示牌，会方便很多，最好将离境机票和酒店行程单随身带着海关要看，护照签证什么就不用说了，出来后来到F转盘拿行李，随后打车离开，大马的打车还是比较方便的，下载个Grab用中国电话卡就可以直接注册账号打车，不用像在俄罗斯那样需买张电话卡才能注册账号，值得一提的是听司机说出来三楼的出发厅他们是不能开上来的，只能自己走到1楼上车，并且平台规定5分钟不上车将自动取消订单，我自己差点就是因为这个搞混还险些上了别人的车……
开始下降
来到城市上空了
放襟翼准备降落
跑道前方的棕榈林
Landing～
滑出跑道
偶遇PIA的772 也算少见
沙特航789与马航333～ 后面还有架阿提哈德
华航77W～
泰航789
转入T1的C7机位
下机ing～
跟着人群走向海关
前去海关竟还要坐摆渡车  
给刚刚的EY789来个特写 
南航的Dreamliner～ 今天在KUL已经看到两位数的Dreamliner了
国际到达
过海关
此时KUL的抵达航班
来到F转盘取行李
T1到达厅 今晚入住在双子塔附近的Face Style酒店（酒店Roport有兴趣的请看https://www.flyerpoints.cn/t-4495118-1-1.html?utm_content=thread&utm_term=4495118&fromuid=3137009&utm_medium=share_ios&utm_source=copylink），从KUL打车过去约75马币，坐机场快线过去价格所差无几且耗时长，望着眼前的双子塔，思绪又把我带回了五年前，突然有种感慨，吉隆坡还是吉隆坡，但我却不再是以前的那个我了…最后附上两张双子塔的照片及本次航班的flight log，后续会继续发布此次旅行的其他飞行/酒店Report，感谢大家的送花支持，祝大家中秋国庆快乐
傍晚的双子塔 近看有种雄伟的感觉
夜晚亮灯的双子塔真的好看
本次航班的flight log～
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