请教下新规出台后的国内航班～

蓝猫小生 发表于 2023-9-7 11:32

看不到。因为新规没有出换伙伴的表格，要等10.1以后查询为准。按照以往的惯例，换伙伴比换自己多5000的话。新规昆明到上海应该还是15000。

你估计这次新规出台后会把换伙伴多5000这个规定去掉吗？毕竟其它航司换伙伴是不需要额外增加里程的。

中信溧阳 发表于 2023-9-7 17:01

你估计这次新规出台后会把换伙伴多5000这个规定去掉吗？毕竟其它航司换伙伴是不需要额外增加里程的。

应该不会，这是国泰的传统。

蓝猫小生 发表于 2023-9-7 17:14

应该不会，这是国泰的传统。

这样的话亚万优势也不大了。那你建议我换东航核算呢？还是亚万呢？

中信溧阳 发表于 2023-9-8 09:57

这样的话亚万优势也不大了。那你建议我换东航核算呢？还是亚万呢？

看你自己所在城市啊。所在城市如果东航系的航班多就换东航，国航深航航班多就亚万。

蓝猫小生 发表于 2023-9-8 10:24

看你自己所在城市啊。所在城市如果东航系的航班多就换东航，国航深航航班多就亚万。

我所在城市东航多一点。但是不是看在亚万的里程价值比东航高的份上才想选择亚万的么？哈哈，因为这两家都没有效期限制。所以今后总归用得上的。你根据我的情况觉得选哪家价值更高呢？谢谢！

中信溧阳 发表于 2023-9-8 15:29

我所在城市东航多一点。但是不是看在亚万的里程价值比东航高的份上才想选择亚万的么？哈哈，因为这两家都 ...

东航多就选东航吧。毕竟航班多，能换到的票也多，里程用起来也更顺心。我个人就是喜欢屯本地基地航司的里程，可以做到早上去，晚上回到。非基地公司很难做到这点。

蓝猫小生 发表于 2023-9-8 15:36

东航多就选东航吧。毕竟航班多，能换到的票也多，里程用起来也更顺心。我个人就是喜欢屯本地基地航司的里程，可以做到早上去，晚上回到。非基地公司很难做到这点。

其实云南这边航班最多还是南航，无奈南航有有效期，要不南航的价值也更高。可惜了……谢谢你哈