停用了几年的T1又重新启用了，一点没变，都没重新装修下

停用了几年的T1又重新启用了，一点没变，都没重新装修下。现在变成T2的卫星厅，问题是别的机场卫星厅都是坐小火车来回拉，咱们这用摆渡车一车一车在T1T2之间来回拉叫什么事啊，那还不如直接就摆渡车拉到飞机上去得了。

难道是海航被投诉太多摆渡车比例太高，弄成这种伪廊桥来提高廊桥比例的？

局方要求提高靠桥率，北京机场就这样咯。T1要是真的重新装修了，也许轮不上这样的活

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这样还是方便些

这不是首都机场的操作么？怎么总有那么多飞友连机场和航司的职能都搞不清楚

T1究竟想做什么用？各种功能齐全，又小又方便，只做卫星厅太浪费了啊！

咋不说首都机场远机位廊桥呢，纯纯是为了响应局方要求提高靠桥率的产物，上廊桥，走楼梯下两层再上摆渡车，纯纯的脱裤子放P

天地玄黄宇宙 发表于 2023-9-4 16:38

咋不说首都机场远机位廊桥呢，纯纯是为了响应局方要求提高靠桥率的产物，上廊桥，走楼梯下两层再上摆渡车， ...

对！我上次回北京就遇到这种伪廊桥，简直惊呆了

天地玄黄宇宙 发表于 2023-9-4 16:38

咋不说首都机场远机位廊桥呢，纯纯是为了响应局方要求提高靠桥率的产物，上廊桥，走楼梯下两层再上摆渡车，纯纯的脱裤子放P

局方问题，没有明确规定廊桥至到达出口不得超过多少距离，不得切换其他交通方式

t1的廊桥还不如摆渡车，去t1基本都要比起飞时间晚15分钟+起飞

T1的好处可能就是比其他远机位稍微近一点了……