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即便坐过不少东航精品航线的飞机，得益于URC-PVG长达5个小时的飞行时间，有更多的时间享受机上时光 五星推荐，软硬件都达到了国内一流水准。
感觉787的机翼没有350的帅 东航并没有细心经营乌鲁木齐的心思，所以所有服务都是依赖于机场的，不过URC的两舱旅客并不多，值机和安检排队都还行，安检一如既往地保持新疆的严格东航使用机场自营休息室，乌鲁木齐T2的休息室在口罩期间重新装修了一遍，现在硬件不错，但各个功能区都没有实际的东西，看飞机的玻璃也很脏，聊胜于无吧
透过10年没洗的窗户可以看到在建的T4航站楼 当日航班由上海航空 787-9 型客机执飞，三舱布局（算豪华商务舱算四舱？）采用和东航350一致的1-2-1交错式布局，整体乘坐体验也和350差不多，带门隐私性有保证，相比反鱼骨来说腿部空间要大很多。欢迎饮料提供橙汁和白开水，不是东航特调明亮前程差评。
隔壁是国航的777-300，想必是飞北京的吧
在国内的商务舱中算第一档了
当日公务舱几乎满员，但超经只有2人 配餐应该是新疆机场提供的，包括过油肉饭和椒麻鱼饭二选一，过油肉是过油肉拌面的味道，但拿来拌饭还是感觉怪怪的
非精品航线也不存在什么上菜次序了，虽然我觉得这种长距离航线可以慢慢上的
东航的酒水单，半年不见砍了很多，最喜欢的薄荷牛奶没了
东航那杯茶，还行，有点甜
日出东方，算是强行点出来的吧，空少小哥哥现调的，味道和一年前京沪线上的是一样的
豪华商务舱本尊了，350上也是相似的配置，空间大是真的大，贵也是真的贵，要1.4个左右 提前抵达上海浦东国际机场，飞机靠廊桥，可惜是停靠在S1。
这个点的虹桥机场已经休息了
这个点的浦东机场人还是那么多，甚至感受到了一点点热
打卡地标 是可以看见落日的航班呢
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