奇葩的首都机场西航站区

本周出发前就收到海航喜大普奔的广而告之，北京首都机场西航站区开通服务了，这的确是一个令人震惊的消息，过去海航一直被旅客诟病的宽体机靠桥率貌似有望得到解决了！

果不其然，昨天晚上从深圳飞回北京，HU7706的D舱，由于深圳雷雨比计划时间延误了100多分钟后才落地，飞机直接滑倒A105廊桥，对了两个门却只开前门，也算是神操作了！下飞机的时候乘组再三叮嘱下了飞机步行见到扶梯就下去转坐摆渡车，结果出了廊桥直接进入了候机大厅，根本没有去摆渡车的指引标识，也没有任何人员进行引导，路过西区远机位的时候由于扶梯指引，不少乘客还走错了，最后大家蒙头转向的找到了位于西区东侧的一个远机位登机口，这边的摆渡车还不提供小车服务，实际上相当于停在西区变相还是远机位，可是却剩下了两舱小车服务的成本！顿感海航被方大收购之后智商和情商都不在线了，偷鸡摸狗的抠成分抠到高端旅客身上了！

北京基地的负责人，你们专场到T1的时候，这些服务动线你们亲自走过吗？你们是否确定所有指引标识都清晰有效？快十年没来过的T1航站楼开始专场的第一个月是否应该配备工作人员完成线路的引导呢？为了省那么一点点的成本，那服务质量拉胯成这个样子，反正昨天我们一车两舱客人都在骂！

这是PEK的锅，不是HU的锅，方大集团表示GWPS?

局方要提升靠桥率，首都机场就。。。

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比以前的超远远位机强，首都机场都能t1到t2的那条通道改造一下就好了。lz拍照技术不错啊，正好拍到一位美女

你说啥我完全没看见，就冲最后的美女来的

乘组再三叮嘱下了飞机步行见到扶梯就下去 结合图1   小车肯定派了   但是缺乏引导没坐上   打电话反映一下造福后来人吧    最后美女好评

与其这样还不如海航回T1。

thuliang 发表于 2023-8-18 20:59

与其这样还不如海航回T1。

你以为HU不想回T1？当初T1投资了辣么多钱。。。

好熟悉的首都t1圆盘候机厅

完犊子，去深圳的是不是都是走T1啊

你可以把摆渡车当做小火车，就没有D舱的优越感了。

我一直不太明白，诸如这种假廊桥的操作，轮椅旅客怎么办？远机位有升降机，靠桥可以轮椅直接到登机口，这样的假廊桥，还需要把轮椅升降机开过来吗？否则轮椅旅客怎么去到到达口？

先不说T1出发的情况，就只说T1抵达的情况，能否参考一下上海虹桥东航落T1后就由T1直接出航站楼呢。

啥意思，西区，就是原来的t1?为什么不叫t1了？？

今天广州北京，没有看到小车，也是坐的摆渡车摆到t2

LIVE 发表于 2023-8-24 20:53

先不说T1出发的情况，就只说T1抵达的情况，能否参考一下上海虹桥东航落T1后就由T1直接出航站楼呢。

不能，T1外面已经用水泥封死了

ouyue2 发表于 2023-8-27 23:45

不能，T1外面已经用水泥封死了

囧rz，那就得好好把内循环弄一下了。