本帖最后由 Hiromasu 于 2023-7-3 18:28 编辑 因为口罩（其实不是）离上回发文咸鱼了好几年，期间新航里程以各种形式续命了N次。考虑到下半年之后一堆破事加上实在续不动，而且正好项目忙得想出来透透气，就凑出个三连休拿75k兑换了HKG-SIN-BOM的Saver票。这回可算是体验到了梦寐已久的新航A380新 包房Suite和77W的头等First Class。SIN-BOM本来也算是388常客，可能因为客流原因6月-8月就临时换77W来顶上我就没体验到第二段Suite。好在po主也很喜欢77W，尤其享受GE90的美爆音。77W头等和新/旧The Private Room评测会另外开个repo, so stay tuned✧( •̀∀•́ )✧
航班:SQ893航线:Hongkong(HKG)-Singapore(SIN)机型:A380-800 (9V-SKQ)后半段贴上口罩前飞的老包房Suite（已绝版）可以对比下。航班:SQ802航线:Singapore(SIN)-Beijing(PEK)机型:A380-800 (9V-SKP)图多懒得p顶多批量调了点光，原片直出请见谅 (还有。。混了这么久还是没搞清怎么把图片转过来。。)po主base东京，乘positioning flight于10点左右飞抵HKG。由于早班，一路睡过来也没拍什么照。新航从日本出发的航班相较口罩前缩水严重。大多要么78K要么区域版359不设头等不说商务舱还特别窄。唯一一班设头等的SQ11/12固定拿77W飞，而且东京新加坡总共6小时航程兑换性价比比较低。刚下HKG就被安排到卫星楼，有幸口罩后第一次到达HKG就走了卫星楼体验了Sky Bridge。到达侧和出发侧由玻璃隔开，两边拍机除了玻璃有些反光外体验非常舒服，我基本上都是把镜头贴着玻璃拍的w
UA 77W 飞SFO
由于新航安排一天3班飞香港，所以即使是下午最晚一班3点40出发的SQ893（本次航班）也能在上午Check-in。当我把鬼畜行程（在印度不入境间接转机飞曼谷）告诉前台小哥，他超nice连我从孟买之后的登机牌也处理好打出来了。现在国人入境印度还是挺麻烦的。两张登机牌，一张在Changi的The Private Room头等舱休息室邀请卡，还有一张在HKG的voucher券。这张voucher可以进环亚First休息室或者当作220HKD餐券消费。po主在休息室吃撑了后来基本就没用在餐饮消费上，只是象征性的进了环亚First休息室，实在不咋滴后面细说。
HKG-SIN-BOM联程登机牌 The Private Room 休息室邀请卡
送了一套全舱位登机行李牌
两舱高卡安检没有优先通道，花了半个小时才进去 也算是3年多以来第一次回国（虽然只是转机），不免俗的到处走走拍拍，尤其是Sky Bridge真的很适合飞友们蹲拍taxi position。渣拍晒点好货。
是日大盘
"空中花园"实为吸烟区
Sky Bridge(天際走廊)入口在24号口附近
Sky Bridge(天際走廊)内饰
Sky Bridge(天際走廊)外观
南航333 准备滑行
第一次亲眼看鱼翅涂装A321neo (32Q)
Sky Bridge(天際走廊)内饰
国航77W涂装机还蛮好看，想家了QAQ
鱼翅359
EVA 789
ANA拿新舱77W(JA785A)飞香港醉了,鼻子好脏。。
鸡航真好看
此日座驾9V-SKQ
新航在HKG的休息室从疫情一直关到现在，所以星盟在HKG的休息室基本都是用环亚First。当时正好赶上ANA飞东京，休息室里贼多日本人，拥挤程度估计也不亚于pp卡可以进的一般环亚。餐饮没啥特色，就是环亚那老几样，现点现做点餐服务还没恢复，酒水少的可怜。
环亚First休息室的入口很低调
把voucher用在food court都要强好多，好在我刷pp卡进了Chase Sapphire Lounge(大通休息室)。这个休息室我是第一次进，结果给了很大的惊喜，尤其是在餐饮方面甩了环亚好几条街。不知道是不是因为离主楼有点距离还是名气没那么响，休息室里人不多，还可以点先做的云吞面和叉烧饭。酒吧里酒单也很丰富，可以点各类特饮鸡尾酒。这让我对今后再访HKG又多了期待。
第一次踩点Chase Sapphire lounge
前菜，甜点区就挺诱人
叉烧饭好吃，又要了一碗
吧台
休息室看登机口 在23号登机口蹲到本次座驾（9V-SKQ）前序航班停靠栏桥。讲真我和新航这些A380多少有些缘分，这是我第四次坐新航A380，但我只坐过9V-SKQ和9V-SKP这两架胖子（新航原本是24架A380机队），这两架我各坐了两次也算是有些缘分了。如今SKP已从新航退役远赴亚利桑那，本文后段SIN-PEK便载有属于我和它的回忆。
9V-SKQ停靠廊桥 上一次坐这架SKQ也是口罩前，正逢刷完ANA SFC修行，我第一次坐新航老商务飞NRT。由于是夜班也没啥印象，只记得座位挺大，一路睡得挺舒服，空姐很nice送了一对新航小熊，唯一不足反而是自己早餐点了龙虾腻的不行。这回有缘相约新舱，必是要好好体验一把。
这根杆子我一直想吐槽。。
登机了
这算二楼廊桥的经典角度(?) 不忘吐槽下，本趟航班block了3小时50分钟，结果3小时不到就着陆。似乎我坐F的航班都能提前着陆，就是大家都急着想赶我下飞机嘛。。现在新航现役的A380估计就10架出头，口口声声设了那么多A380固定航线，现在很多时候一看客流不行就打脸拿77W执飞。再有今后各家A380都有退役倾向，所以以后还是且坐且珍惜吧。一到座位上便不能免俗的点上一杯Krug，然后一阵疯狂拍照。今天Suite全满，都是华人或者国人，所以CC非常主动跟乘客用普通话交流。其实这回来香港我觉得也没大家说的那么糟，反倒以前在香港或者新加坡习惯用英文的我比较有些不习惯。可能我只是把语言当作工具了，但新航CC的主动确实让我感受到了热情。
这一程Krug喝了大半瓶
Suite走廊
身份证滴 硬件先看看硬件。新舱380 Suite布局相比耳熟能详烂大街就不具体介绍了。和老舱典型头等1-2-1布局不同新舱采用1-1布局，可见横向空间相当之大（虽然380二楼会窄些）。此程落座2A，本想如果1A没人还可以要求拼个双人床的，但CC说除非是couple出行同时预定1A，2A一般只要超过3名乘客便不会安排双人床体验（据说是为了不拉其他乘客仇恨w）然后一到三排包房的空间面积其实都不太一样，第一排最大，第三排最小。选的第二排其实空间也挺足够，想想本来这点空间也怕是能塞上3排经济舱座位了吧w
包房空间大到可以做俯卧撑
把床整出来其实可活动范围就有限了 和老舱的座床一体相比座位上新舱最大不同就是同时塞了座位和床（纵向空间也相当大），把床展开后其实空间也就有限了。沙发座椅我全程都没怎么好好调戏，挺舒服的，拍了些细节。
座椅的控制面板 电视遥控
餐桌藏在这小摆台里
贴着窗边的小储物空间和万年不变的Bang & Olufsen 降噪耳机
Bang & Olufsen 降噪耳机
一个手柄遥控不够再安排个小平板
各种插座口
又是一排座椅控制按键
只要是新航会员KrisFlyer经济舱也可以用新航Wifi实在是良心 正好提到双人床就提下2A这床是和1A的床贴着嘛，中间的隔板还是可以拉下去的，那不也相当于我和1A的大叔贴着隔板在睡。。好在隔着隔板也没听到啥呼噜声，当然我也无所谓了，但在乎这点的小伙伴以后可以考虑牺牲点空间选择第三排。
储放着单人床
储物空间有个Closet非常大，可以塞两个手提行李加几件衣服 由于撤掉了顶上行李空间，天花板挺高，很有开放感。
关上门私密性很好，当然有时会看到CC从缝往里瞄w 平飞后我便马上安排CC铺床，以便餐后马上小眯片刻。
床垫也好被子也好都相当舒服，简直空中五星级宾馆！铺完床后就是餐饮流程了，上了坚果，前菜，例汤，主食，甜点（实在太撑我跳过了例汤和甜点）先看看菜单，口罩前菜单还是放在皮制文件夹里的，不过我也不太在意。香槟配的Krug和Comtes Taittinger 2012，疫情后Dom仅存于EK壕航。配餐嘛说实话没有很好吃，名厨有约的鲍鱼面和菜单上的虫草蒸鸡饭味道都感觉差了点意思。。鲍鱼嚼起来口感一般不如煲汤，面也很干感觉不太配。而蒸鸡饭不是很还原广式味道，鸡肉比较柴。嘛飞机餐还是不要期待太高。。最好吃的其实是前菜的鸭肉冻，佐以甜酸酱非常开胃。
菜单设计跟其他舱位是一样的
是日菜品
是日酒单（香槟介绍）
是日酒单（1）
是日酒单（2）
餐前小食（热坚果）
前菜（鸭肉冻），酸甜入味
主菜1：蚝油炖鲍鱼佐宽扁面(名厨有约)
主菜2：虫草木耳蒸鸡饭
配了Margaux很良心
路过商务舱甜品车 吃完马上就躺平了，舒舒服服睡了1个多小时就被CC叫醒了，等我去了趟洗手间床已经收回去了唉。
全程都没看电视，感觉3小时用在看电视看电影上有点浪费
床收起后可见空间还是挺大的
顺便第一次亲身体验这么大的洗手间，完全可以抄EK作业安排空中淋雨。。
短途的Amenity都塞在化妆台抽屉里 不到2个半小时便进入landing position，正逢夕阳西下配以坡县海岸线无比的美，真就挺难忘的一次飞行体验。不到3小时落地Changi Airport(樟宜机场)
坡县夕阳超级美
Touchdown Changi
滑行都可以远远望到Jewel
瞅见稀货 Aircalin 小结一下：新舱Suite空间非常奢侈，难得的一次体验不假。但3个小时实在是太短不过瘾，希望下回能在长途上体验。个人感觉飞Suite并不感觉是在坐飞机，所以体感上算是牺牲了些许飞行的乐趣，体验一次就足够了。PS：即使终点是坡县的Suite或头等乘客在降落后也可以进The Private Room 休息室。由于一路喂猪喂的超饱，那天晚上也就点了两串和牛沙爹(牛肉串)，吃完便入境坡县找前同事夜游去了w
The Private Room 一角
抵达后蹭了The Private Room的Wagyu Satay，各类mocktail超好喝
回到现实，入境坡县乘轨交
在坡县夜游之时偶遇“YOASOBI” 七、 对比A380老舱: 口罩前的生日飞行SIN-PEK (Birthday Flight)
两架A380一架飞北京一架飞上海
登机后老舱给我的印象是设计非常的好看，有那种说不出的南洋味道。相比新舱皮椅老舱的座位更显奢华。由于座位布局是1-2-1，横向宽度肯定不如新舱，和老舱商务舱宽度上没多少区别，而且同样是椅子后面藏着床，连Suite都可以DIY铺床，个人觉得还是挺好玩的。
是日座位1F
座位隔壁就是楼梯也算是少有的体验
身份证滴 硬件细节估计是忘了拍，主要拍了床。记得早上补了小会儿觉一路吃吃喝喝就到了。
其实没感觉新舱的床比老舱大
铺床后的1F
在坡县出发的航班上看在滨海湾金沙酒店破案的柯南还真有点意思
关起门来私密性也很好
同样是Bang & Olufsen 降噪耳机 是日菜单，早班只提供brunch，我主食预约了名厨有约的龙虾餐。发现商务舱的龙虾餐给半只，而头等是给的完整的一只。早餐都能分course上只能说我这种小百姓算是长了见识，龙虾餐对于早餐来说有点腻口但还挺好吃的。
正逢12月圣诞特色封面菜单，那会的菜单是放在皮文件夹里
香槟提供Dom和年份更好的Comtes Taittinger 2007
是日Brunch菜单
学网红摆姿势
前菜1：水果拼盘
前菜2：玉米片
菠萝包
主菜：龙虾餐配Dom
甜点：香蕉酥派 然后达成在飞机上坐头等Suite过生日的成就，CC们都非常热情厚道准备了一整块大蛋糕非常用心。
生日蛋糕摆设的真好看
收到这生日卡我哭死/(ㄒoㄒ)/~~ 不到6小时的航程收获满满，和CC们一起过生日share蛋糕也算是至今难忘的美好回忆。
如今已退役的9V-SKP 有感而发：总之能坐上新旧Suite我算是幸运的，毕竟从小喜欢飞机的我当年一直梦想着坐头等，现在感觉目标达成了也就不再追求这种非日常了。非日常既然不能维持，浅尝即止也何尝不是一种能屈能伸的生活态度。感谢观看拙文！
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