作为一个对南宁有深厚感情的人，对以南宁为基地的北部湾航空情感复杂，本应十分支持，但由于其廉航的设定，以及专飞一些支线机场，这些年却鲜有体验。 海航出了体验金卡，让我动了试一试的心思。三个月内飞10个航段，有点难度，毕竟海航在北京航线并不多，特别是我经常出差的城市航班也不密集。 于是在回家的航线上打打主意，无意中发现北部湾航空有天津南宁航线，在第三方平台售卖的尊享经济舱C舱含餐，650元不含税，有1.5个航段，搭配着体验金卡进休息室，还算划得来，于是有了体验金卡的第一段旅行…….
湾航190 上一次专门折腾到天津机场飞，还是天津机场报销空铁联运高铁票的时候。不考虑高铁票价的话，其实从北京南站到天津机场也就1个小时多一点的时间。
京津城际竟然不知不觉已经开通15年了，时间过得真快
现在周五下午的票都非常紧张，高铁真是中国铁路的吸金石
天津的交通枢纽安检互认做得真好，高铁下来直接免检进地铁
从天津站2号线直达滨海国际机场
到空港经济区附近短暂上到地面，当年终点暂时到这里，还坐摆渡车进机场
天津地铁刷北京公交一卡通还能打9折，在北京都不打折的
天津具有红色传统。 天津机场神奇的是，从地铁出来进机场不用安检，反向从机场进地铁反而要安检……. 
从电梯直接到出发大厅也没遇到安检
天津航空柜台代理海航系各航司
G岛是天津航空柜台，找了半天优先柜台没找到
后来才发现优先柜台在对面F岛
只使用了一个柜台，也没人排队。递上身份证，登机牌是现打的，但神奇的是休息室邀请卡是提前写好的，有姓名和航班信息
能走优先通道 给的是天津航空休息室邀请卡，体验一下地主自营休息室的水平
门脸不大
休息室规模也不大，一眼看全，也许和廉航没有两舱，高卡也不多有关
食品饮料也相当简单
意外的是竟然有餐。到餐点时会问需不需要用餐，有盒饭，当天主菜是红烧带鱼，主食量很足，一个大馒头，一满盒米饭 190不是第一次乘坐了，但没想到湾航的190会如此挤，即使第一排也挺憋屈
190在天津还能靠桥
第一排腿都不怎么能伸开
当天华北天气不错
在地主前起飞
天津航站楼
起飞
飞过天津市中心
湾航logo
190的安全卡
广袤的华北平原 C舱提供餐食，就是一盒保质期超长的非冷链预制菜盒饭
保质期9个月，难道就是靠真空包装？
卤肉饭，非常重口味，适合空中不灵敏的味蕾
乘务组送的水果，先是乘务长送来一个梨，再是乘务员拿来个苹果，都说是机组餐多的。 那瓶水应该是金卡权益，经济舱普通旅客连水都没有 
飞机上看落日
太阳刚下山，准备经停南阳机场
抵达南阳，阳字是不亮了，不是我拍摄问题 经停南阳机场，感觉到处都是南航元素
过站登机牌是南航的
登机口的指示牌是南航的
唯一的休息室是南航明珠休息室
此时没有南航航班，女厕旁边的明珠休息室肯定是锁门的
机场服务台是南航的
但当晚所有航班没有南航
重新登机，前面这个人亮出士兵证先登机了
南阳起飞没多久看到襄阳市
1AC那边更挤
落地南宁，虽然只报有28度，比当天华北平原低了10度，但一出机舱就一股热浪袭来，极高的湿度让冷气十足的摆渡车玻璃上全是水
南宁机场到达区终于有高铁的指示了 190这款机型不算差，但是湾航190真不太想坐了
回到家逛逛菜市场，看着这些既便宜又新鲜的水果，只恨实在扛不动多少回北京
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