本帖最后由 一碗鲜虾云吞面 于 2023-6-4 23:10 编辑 从丹麦出发去奥地利玩，哥本哈根到维也纳直飞的全服务航司常年只有星盟的两家：北欧航空SAS和奥地利航空OS。有一天突然刷到埃塞俄比亚航空的直飞票。查了查才知道，埃航上一次运营哥本哈根航线还是在2003年10月。时隔20年后，再次重返丹麦。 把哥本哈根加入航线网络后，埃航将调整其目前在维也纳和布鲁塞尔的服务。目前每周有5次亚的斯亚贝巴(ADD)-维也纳(VIE)-布鲁塞尔(BRU)航班，以及每周2次ADD-BRU直飞航班。ADD-VIE-哥本哈根(CPH)航线开通后，埃航就将结束ADD-VIE-BRU航线，转而运营ADD和BRU之间的每日直飞航班。 之前没打卡过非洲航司，可以在申根区内体验一次，不赶时间，当然要买。单程经济舱票价689丹麦克朗，约合93欧元。 5月26号这班CPH-VIE的ET725，是5月22日首航之后的第3个相同的航班，由波音787-8执飞，注册号ET-ATK，机龄7年，2个罗罗Trent 1000引擎。 Flightradar24显示的信息，哥本哈根-维也纳两地之间great circle distance是878公里，原定起降时间是，19:25-21:05，实际起降时间19:53-21:11，晚点6分钟抵达。 这个航班好玩的是，很多欧洲飞友来坐，和大家聊了聊，几乎都是来打卡的。需要有多次申根签证，登机口在非申根区，落地后要重新入奥地利海关取托运的行李。 在哥本哈根玩了几天，在DOT Tickets这个app买了涵盖绝大多数景点的1-4区的 City Pass Small，24小时内无限次乘坐任何公共交通，坐城轨直抵机场。电子票不用像纸质车票一样需要激活。上车去市区和从市区回机场这2段路都有列车员查票，打卡app对方扫一下二维码就好。 可能是才复航，办托运柜台的地勤都说，我们终于也有埃航的航班了，和隔壁一直有埃航航班运营的奥斯陆和斯德哥尔摩比，哈哈，这，还较劲了。 估计真的是才复航，第五航权的机票，Fast track扫电子登机牌机器不让过，只能走到旁边的人口柜台，丹麦大婶看了登机牌，也说不明白为啥机器不让过。解释了我是去维也纳，一小短途，她更费解了。继续聊埃航快20年了重新回到哥本哈根运营，她一脸惊讶。最后手动开闸机门。 ET是在T2托运行李，办完托运、过完安检后，要去SAS的lounge，需要走到T3的C10登机口附近，非申根区内没有SAS和星盟的lounge。非申根区内只看到一个Eventyr lounge。 单程经济舱，好奇升商务舱啥价钱，埃航app和官网试了试，系统都不允许升舱。值机时问了地勤，也没办法操作。
DOT tickets app 24小时无限次通票页面
往返市区和机场的城轨
哥本哈根市区真的蛮小的
车上有免费Wi-Fi
时隔近20年重返哥本哈根的报道
7年机龄的787-8
埃航电子登机牌
689 DKK大概93欧。不允许升舱
星盟金卡免费以前选了经济舱第一排靠窗的座位
柜台值机打出来的彩色登机牌 SAS lounge和SAS Gold lounge是在一起，Gold刷登机牌走上2楼。吃的，比奥斯陆和斯德哥尔摩的SAS lounge都好，有个芦笋汤，鸡肉蔬菜沙拉，北欧人很爱的黑麦面包，一些甜品，葡萄酒和打可乐和气泡水的机器。人巨多，等了大概10分钟才有个大叔走了，把位置让出来。
sas官网给的哥本哈根lounge信息
芦笋汤加鸡肉沙拉
lounge二楼真的是人非常多 ET725在C36登机口，要先出丹麦海关，阿sir啥都没问，直接护照上盖章就放心了。广播分组登机，这班没啥人坐的样子，扫了登机牌就行了。
出丹麦海关后才能去C36登机口 没啥人排队
哥本哈根机场的原木色设计还是很棒的
登机口
787-8 本座 星盟金，提前免费选好了11L，经济舱第一排靠窗座位。经济舱都是3-3-3配置。客舱干净还是挺干净的，就是这配色，不敢恭维。其他如图。中途发了一轮饮料和一块三明治。给零食这一点，已经比申根区短途航班只发一小块巧克力的汉莎系航司好了，人汉莎系航司，很多时候巧克力都懒得发，水也懒得提供一轮。饮料，可乐、雪碧、咖啡、茶和水都可以选。后座有个大哥想刷卡自己买酒，CC说，从哥本哈根到维也纳这一程他们不允许卖酒精饮料。
经济舱第一排就在厨房旁边
那个美国小哥也是去维也纳的，一起打卡的飞友
座椅上已经放好了毛毯和枕头
安全卡
埃航机队一览
安全须知卡背后的TSA告知卡，这架787似乎也飞美国航线
猪肝红护照可以办落地签去埃塞俄比亚旅游
埃航最近一期的机上杂志也给5月22号首航的哥本哈根航线打了广告
埃航CEO特意在机上杂志强调了往返中国航线恢复到了口罩前的水平
右边靠窗座位起飞时能看到连接丹麦和瑞典的厄勒海峡跨海大桥
这个屏幕真的很脏就是了
华语，而非中文这个用词，估摸着是新加坡人或者马来西亚人翻译的吧
没啥新片子看
一个丹麦配餐的芝士猪肉片三明治
能搜到Wi-Fi。就是连不上
小屏幕全程黑屏
航路图
基本上平飞后一直维持在3万7千英尺左右，大概11270米 也就1小时出头的短途，787飞得很快。维也纳海关只有一个通道，所有人都排着，但速度很快。一个想要赶紧下班的阿sir，全程冷脸，啥都没问，翻了护照首页和签证页，盖章放行。走到行李区，大概10分钟，托运的行李已经出来了。之前还有点担心，这种第五航权航班，行李可能会有问题，要么还在哥本哈根，要么被带去亚的斯亚贝巴了。不赶时间，没买16分钟即到市区的机场快线，坐每站都停的城轨S7，28分钟也到市区了。
Apple Pay可以买票
我们德语区的轨交真是全是这个抑郁风格的配色
一种德语区集体采购的轨交和车站专修的即视感。法兰克福机场和柏林航站楼负一层/负二层城轨候车区一模一样的设计
一小时申根区内短途航班，不赶时间的话，有宽体机坐，还是不错的。期待有机会去非洲玩，打卡埃航的长途航班。护照上集齐同日出入申根区的章两枚。另，不黑不吹，维也纳真的是非常干净、安全又友善，历史底蕴又丰厚，也好玩。除了吃的有些单一，没有任何缺点。
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都飛到日本境內了，還沒給我送餐
身邊的人都吃差不多了，才給我送來，剛開始吃第一口就廣播要結束客艙服務
最後就也不吃了，讓阿哥撤了。喝的也就喝到了入座的橙汁跟送餐來的時候的一杯非洲葡萄酒
我当时都怀疑他们看不见我
那天我也是奇葩，在候机时候睡着了，完美的错过了OZ106
然后帮我改到了这班，所以才有机会体验了一下非洲的航空公司 
