【毕业感言】从新手到终钻，飞客四年心路历程

四年前的5月8日，我在飞客上发表了第一篇帖子，那个时候还叫“Flyer Tea”，当时刚注册论坛不久，我在论坛的级别是“新手会员”。虽然在那之前也住过不少年的酒店，也飞过跨洋航线，飞行次数也不在少数。可在当时，接触常旅客并没有多久，加入的第一家常旅客计划是「SPG俱乐部」，后来合并至万豪旅享家。当时对于怎么多快好省地拿下常旅客会员、怎么挑战高卡会籍几乎一无所知。在常旅客的圈子里，那时的我，不过是一个懵懂无知的少年。现如今，四年过去了，当初的少年是否有所成长呢？

2023年4月16日凌晨5点23分，我终于升了！

终钻会员的幸福瞬间

终于迎来了这一天，我获得了飞客(Flyert.com)上的最高会员等级——终钻会员。四年间，一千四百多个日日夜夜，我与飞客相伴，从酒店玩到航司，在各位前辈的引领下，拿下了多个集团的最高级别会籍，在常旅客圈子里，虽然还有很多的知识和技巧有待学习，但我已然不是当年那个懵懂无知的少年了。

飞客终钻会员截屏

有人说，成年人的世界里，只有两个字——代价。你想要得到一样东西，就必须付出相应的代价。拿到飞客终钻会员这个级别，对我而言所付出的代价，就是时间和心血。假如把飞客比喻成一所综合性的大学，这所大学里开设了酒店、航空、信用卡这三个不同方向的专业，个人选修了酒店和航空这两个专业，四年的光景，在酒店专业里拿到了万豪旅享家的大使会员，在航空专业里拿到了国航白金卡会员，这两个版块都是飞客上的热门版块，在理论与实践相结合的模式培养之下，最终拿到了“学士”学位，如今顺利毕业了。

国航常旅客会员卡 & 中信国航世界卡

私以为，在飞客这所大学里，本人并不是纯粹的一个伸手党，虽然在过去的四年当中，我也从很多飞友身上学到了知识和技巧，但同样有着一定数量和质量的产出，150多篇被飞客官方评选为好文的酒店报告和飞行报告，就是过去这四年的心血的结晶。

毕业前42天没有飞行

毕业时依然超越99%以上的航旅客户

在这所大学里，有很多勤奋的学生，也有颇具影响力的学长，他们或许只用了别人不到一半的时间就顺利毕业了，而我不过是按部就班的修满学分。在过去的2022年，几乎沉默了一整年，除了在年中的时候参加过飞客的官方征文活动荣获“热爱生活奖”，在十月份拿过当月“万豪旅享家”版的版神之外，就没有什么特别的成绩了，这一年甚至连“飞客之星”的勋章都没有拿到。但是，这一年我并没有闲着，鲁迅有句话，“不在沉默中爆发，就在沉默中灭亡”。过去的一年，很多人都受到了口罩的影响，而我走出了一条不同寻常的道路，虽在飞客上发文不多，但在现实中依然是一名非常活跃的常旅客，而且在我的常旅客生涯中似乎走上了巅峰，拿下多个集团的最高等级会员，也拥有了很多不平凡的体验。

在飞客上发表的第一篇新人报道帖子

回过头来再看2019年5月的那篇《新人报道》帖子，那个时候的本人犹如一名懵懂的大一新生，真的可以用电影「A Beautiful Mind」片中男主John Nash的那句「The eager young mind of tomorrow」来形容。真正开始加入国航会员，是口罩时期的事情，2020年初，搭乘新航飞了一趟新加坡，一飞升金，获得了星空联盟的金卡，后来在国内飞行期间尝到了一些甜头，所以在新航金卡尚未到期的那段时期飞出了一张国航金卡，那个时候升金比现在难，很羡慕今年金挑的小伙伴，你们真的很幸福，今年国航的优惠力度非常大，金挑也要容易得多。我那个时候是一步一步从白板升到银卡、再从银卡升级到金卡。玩航司会员，只有达到金卡这个级别，才算踏进高卡会籍的门槛。金卡以下体验都不太理想，举个最简单的例子，当你有什么问题想联系航司客服，打客服电话需要等待很长很长的时间，高峰时段往往等待大半个小时都无法接通，你会发现有很多时间都浪费在等待上面。而且这个阶段的飞行，享受不了优先值机、优先登机等权益，使用不了航司或机场的贵宾休息室，对于飞行体验也是大打折扣，万事开头难，最开始玩常旅客的那段时间是最艰难的，升级到金卡之后，体验会好很多。但我依旧发现客服有的时候还是需要等待较长时间才能接通，而且值机的时候有些座位是选不了的。既然要玩，不如玩的高级一点，于是我决定升级到白金，白金卡确实相比金卡有着无可比拟的优势，多数联系上客服的时候，电话那头都是操着北京本地口音的客户经理接听，无论是线上还是线下，服务态度都要更胜一筹，服务效率也有着很大程度的提升，客户经理会尽最大努力帮我解决问题。我总结了一句话，VIP赢在了时间和人生的效率上。无论你是酒店还是航司的尊贵VIP，你所看到的、所听到的、所体验到的，都远远超越了白板会员。

2020年，北京直飞新加坡与星盟结缘

新航超经座椅

那一年，新航航班上配发的报纸

令人难忘的新加坡之旅

返程座位前面的屏幕

无论是玩酒店还是玩航司，最终会发现，这一切都是生意，做生意就是要赚钱的。作为甲方，不要试图超越生意的框架去索取什么额外的权益，你是甲方，你愿意付钱，乙方就愿意善待你。如果超越了生意的框架，那么常旅客会籍就像是空中楼阁。若在生意框架之内，你有现金交易，那么常旅客会籍就如同锦上添花，会令你有更好的体验。这就是玩了四年常旅客的飞客毕业生分享给大家的一点点感悟。

停靠在航站楼旁的国航航班

重庆机场贵宾值机区域

国航787机型客舱

人生中，有很多东西（金钱、权利、地位、级别、荣誉等）都是来之不易的，有些东西的获得，不仅要看贡献的大小，还要考察自身的资历，资历靠的是长年累月的积累。有的时候想要获得一些东西，就得付出相应的代价，这个代价可能是时间，说白了就是要有耐心，时间会给你想要的答案。当你“熬”出头了，得到了你所想要的一切，最终会发现，人也已经老去了。

国航359机型的卫生间

口罩期间的第一次国内飞行机票

国航航班落地时

国航经济舱餐食

澳门航空起飞

北京首都T3头等舱休息室

深圳航空贵宾值机区域

北京飞三亚梦想客机787

359空地互联截图

如今，虽然拿到了飞客的终钻会员，但是要想拿到飞客元老的这枚勋章，还得再熬上一年多时间。这期间我也会继续分享酒店入住报告和航空飞行报告，感谢大家长期以来的支持！

【后记】

最近有飞友提问，写飞行报告有什么好处？

我在这里回答一下，在飞客这个平台上，无论是分享酒店入住报告、航空飞行报告、或是信用卡使用心得，只要被飞客官方评选为好文，就可以获得一定飞米的奖励。这个奖励可用来兑换酒店积分，也可以兑换航空里程。

就在上个月，我用飞米兑换了15000国航里程，没有全部换完，还留了一部分飞米。这15000国航里程可以在国航APP上兑换一张国航国内的经济舱客票，以目前的行情只需要缴纳110元机建燃油费，就可以坐一次国航的航班了，还是很划算的。刚好我账户里还有一些国航里程，使用26000国航里程兑换了一张广州飞北京的A359航班机票，以目前的行情来看，低于2000元基本上是买不到的，而我总共才花了110元机建燃油费。

用飞米兑换国航里程

2023年4月飞米兑换排行榜，排行第7

使用国航26K里程兑换广州飞北京I舱机票

感谢阅读

恭喜大佬

厉害厉害👍

恭喜恭喜

恭喜恭喜🎉

大哥你的飞米太多了

恭喜大佬哈哈哈

恭喜恭喜～～

恭喜大佬！

恭喜

恭喜大佬，这是我这辈子都没有办法实现的

恭喜

羡慕

很强一开始我以为是终白了（毕竟是国航的版块）没想到是终钻恭喜恭喜、飞客元老勋章已提

我以為你生了就不發帖了呢

恭喜

恭喜

文采斐然

恭喜

恭喜，一开始还以为是国航终白毕业哩

话说，元老勋章怎么拿呀