本帖最后由 蓝桥遗梦 于 2022-11-8 08:44 编辑 推荐指数（5颗星）旅程整体感受很棒，无论是地面服务还是餐食客舱都没有扣分项，京沪线全程都提供双头廊桥上下飞机的待遇在首都机场T2的旺季是不可能保证的。最大的亮点在于票价实惠，京沪商务舱（虹桥出港）1XXX开头的票价绝对称得上高性价比。 航司常旅客会籍级别：银卡1星此次往返京沪选择的吉祥航空787其实有些偶然，原本返程预订的东航777被取消了，自动给我安排了一班A321，请问反鱼骨变大板凳谁能接受？忍不了必须退票！重新购买了吉祥航空的票等于变相省钱了。
HO1251/2，SHA=PKX
吉祥航空787，“吉享丝路”与“梦旅生花”
封面
连上空地互联WIFI，还不忘提醒我是“尊敬的银卡会员”（手动狗头） 出发去虹桥机场，在吉祥的柜台办登机牌，选到了最后一个靠窗的座位8A。通过安检就看到了一架国航的A350静静停在机坪上候客，还搭了一个违和的白鼻子。准点开始登机，CC领至座位落座后，枕头毯子拖鞋三件套都已经提前准备好了，乘务员简单介绍送来了热毛巾和橙汁并点了餐，沟通非常亲切友善，是非常好的服务体验。
国航A350，白鼻子版
是日飞机
隔壁的上航787
犀利的气动外形
GEnX发动机与标志性的锯齿状短舱
落座8A
欢迎饮料（橙汁）
毛毯与拖鞋
推出中
短小的上航737-700 当天配餐是藤椒虾仁和鱼香茄子，做的口味很不错，吃的一干二净，饮品要了一杯咖啡和奶航招牌的杨梅汁。在90分钟的航程，公务舱满座的情况下，乘务员依旧优质的完成了正餐服务，而同时段的航班东航仅提供一个点心冷餐盒。吉祥航空的787采用了两舱布局，其中商务舱选配了1-2-1交错式布局的座椅Thompson Vantage X。双数排靠窗的座位拥有比较私密的空间，个人比较推荐。空地互联WIFI和东航一样，让飞行中不再失联！
藤椒虾仁米饭
飞越济宁上空
吉祥招牌的杨梅汁
验明正身
橙红色的客舱氛围灯
躺着飞
脚步空间
座椅调节面板与遥控手柄
787标志性的大舷窗
Vantage X座椅
经过短暂的飞行，飞机抵达了大兴国际机场。机场内部动线设计很简单，即使是路痴也能明确的找到出口，一来是标识明显，二来也就一条路可以走，加上完善的Autowalk设计，走到出口速度还是很快的。之前总觉得大兴太远，实际体验后发现京沪线飞大兴比首都多了不少优势，第一是以往搭乘的东航在PEK摆渡车几率太高，经常一坐20分钟起步，而到PKX的飞行时间不仅少十分钟，还大概率是廊桥；其次，大兴地铁人不多座位宽敞舒适，首都机场地铁经常全程罚站；最重要一点，票价几乎便宜一半。
滑行
驶入跑道
离地爬升
冲上云霄
自带蓝色滤镜的舷窗（据悉A350未来也会使用电致变色玻璃，但仅作为选配）
抵达大兴机场
中联航737
停靠廊桥
告别“吉享丝路”787
大兴机场八根立柱之一 打车回到大兴机场，当天是一个好天气，没有了来时阴霾。PKX客流量和PEK简直是天壤之别（虽然PEK也不繁忙）难以想象这么冷清的机场居然是在首都北京。每家航司都开了柜台，但实际只有一个柜台有人上班，还没见到别的旅客去办票。安检也是空的离谱，没找着两舱安检通道没关系，任何一个通道都至多只有一人排队，大部分通道一个人都没有。保守估计，当天我在机场见到的乘客数量也就百人出头...吉祥航空使用的是大兴机场自营休息室，之前看别的飞友吐槽说不好，但我觉得还挺行；无论是餐食还是服务都比绝大多数机场自营好多了，也许还是本人见识太少了一点去的时候还在提供午餐，品种也很丰富！
抵达大兴机场
出发层车道
值机岛分布
出发大厅门可罗雀
吉祥所在的K岛
江西航、东海航、吉祥航都有独立的柜台，但实际都不开放
窗外停机坪
自营休息室入口
休息室内部
窗外的蓝天白云
甜品区
各式各样的小糕点，虽然味道一般但看着很精致
午餐时间提供的热食
回程是梦旅生花
是日飞机
这一段的航班时刻是下午，除了餐食换成了点心组合，其余服务和去程一样保持了高水准。返程落座了第一排，腿部空间表现比后面座位优秀太多，完全没有限制可以自由翻身。经过90分钟飞行到达上海虹桥机场，依旧是靠在廊桥，查验健康码和核酸就可以出机场，托运行李也顺利优先出来了。
欢迎饮料（橙汁）
你坐哪呢？
找到座位了，乘务员还特意来把安全带系上
PKX-SHA
第一排就是宽敞
躺着飞
粉色的客舱氛围灯
侧面的储物空间与手柄调节面板
方便躺平时使用的预设座椅角度
标志性的大舷窗
点心盒
有芝士可颂、红丝绒蛋糕、水果等，品质优于东航的点心盒
东航云南787-9 真的难忘，不出意外健康宝又弹窗了...这恐怕就是因噎废食的最佳典范，只要外地人进不来就不会有新增！
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