里程价值疑问

里程价值疑问

刚上动卡空间看到，积分兑换里程又多了几家航司，比如日航和川航，想请教下各位彦祖德华。再不考虑base的情况下，川航相比东航南航，哪家里程价值更高。日航和美联航哪家更优秀？

有大佬提到抛开base无意义，我解释下为什么要抛开base，个人原因，base上海，去青岛6000里程，但是也不可能一直去青岛啊。而且因为工作出差东航，现在里程积累了20万左右。  之前观察过上海飞昆明，南航20000里程，东航25000里程，但东航时间选择上更宽泛，各有优劣吧

另外主要想问问，中信出了那么多外航，本来想换美联航的，但不知道是否日航或者其他哪个价值更高？至于用不用的上，先攒着呗，疫情前每年境外游2-4次不等也是刚需，哈哈

不考虑base  都是扯谈

川航，东航，南航，我觉得川航要好点。里程主要考虑的是安全性，实用性和兑换比例。最最重要的就是安全性，你可以查查民航最近20年的所有涉及安全事故的新闻，看看哪个航空公司出现频率最高。我就不点名了，今年的惨剧是偶然事件，但是是必然结果。川航和南航属于兄弟公司，里程可以互换，航线可以共享，所以就考虑兑换比例就可以了～一般来说，川航兑换比例要比南航低，划算一点

外航兑换没开放吧

出门不自由，谨慎兑换

不谈base和目的都是耍**

800公里以下，南航爽呆，600公里以下，东航爽呆！远航程就要看具体的了

菩提树fc 发表于 2022-7-10 12:46

川航，东航，南航，我觉得川航要好点。里程主要考虑的是安全性，实用性和兑换比例。最最重要的就是安全性，你可以查查民航最近20年的所有涉及安全事故的新闻，看看哪个航空公司出现频率最高。我就不点名了，今年的惨剧是偶然事件，但是是必然结果。川航和南航属于兄弟公司，里程可以互换，航线可以共享，所以就考虑兑换比例就可以了～一般来说，川航兑换比例要比南航低，划算一点

怎么共用？跟海航那样吗？

现在这个税费就不要讲坐飞机了。

我本来里程也是紧巴巴的，最近一年通过万事达大挑战搞了起码五十万里程，可是税费涨的受不了啊

感谢楼上几位大佬的回答，又更新了问题描述，麻烦再看看

前两年我刷免的中信比例25：1换了大几万里程，今年2000白金居然只能50：1了

UA不过期

呵呵你猜 发表于 2022-7-10 20:39

UA不过期

东航现在也不过期了 循环就可以

里程价值来看，疫情前是日航最高

上海的话，国内选东航，国外选日航

川航，成都好点，其它地方不建议

南航

疫情前最高的应该是ua和日航，但是ua一直在贬值，日航现在换不了阿联酋的头等了且不是永久有效。新航能换自家的380头等套房，所以自用的话主要看以后自己飞的需求