加航AC27 YYZ-PVG超级经济舱回国报告

一、 概览 | Overview

疫情时期回国太难啦…AC27每周飞两班，而且起飞前三天临时通知限制上座率40%，直到出发当天加航还在踢人…由于是里程兑换的超级经济舱还是有点担心的，不过很幸运的是还是顺利回国了！

二、 出发 | Departure

当天朋友送我来的机场，现在机场出发层不允许亲友，只允许乘机人进入。额外托运了一件行李225cad

人还是不少的

1个登机箱 3个托运行李

三、 贵宾室 | Lounges

去机场比较晚，到的时候pp lounge已经关门。有加航信用卡可以进加航的salon lounge，但是去的时候酒水和餐食都收了，只有瓶装水和沙拉了

四、 登机 | Boarding

超经zone2登机。空间足够还是比较舒服的，我身高190体型偏瘦，腿部空间和横向空间都算是比较舒服的

五、 客舱 | Cabin Service

餐食水平中国中规中矩吧。早餐鸡肉好吃，多要了个蛋卷

中文菜单

英语与法语

晚餐牛肉

早餐鸡肉

早餐omelet

六、 经停 | Stopover

技术经停首尔，更换机组。花了一个半小时左右，天黑等到天亮。加航经停首尔，可能是在政策所允许的范围内规避关于航班飞行的两个限制规定：（复制的，非原创）

1. 机组飞行时间限制及休息要求

为了预防机组（尤其是飞行员）在工作期间出现疲劳，各国都对机组在飞机上的工作时长和间隔有着较为严格的规定。一般对于飞行时长超过9个小时的定期航班，机组成员必须在航段结束后有至少连续11个小时的休息时间，才能重新工作。如果该航班执行后有连续的12小时休息，休息时长可缩减为9小时。因此，机组需要在飞往中国航段结束后入境，进行强制休息。

2. 中国关于入境人员接受核酸检测及隔离14日的防疫规定

目前，所有入境人员都需要接受核酸检测和在指定地点隔离14天。对于机组人员来说，也同样适用。每执行一次洲际航班，全机组就需要隔离14日。对于航司，人员调度和计划安排就成为一大限制性因素。

如果在首尔经停，换掉全部机组人员，中韩短途航线，时间短，只要不入境，机组并不会涉及以上的两项规定。

原机组则继续在首尔休息，待飞机返回首尔后，正好满足了飞行休息时间的要求，再由原机组飞回加拿大。

七、 到达| Arrival

流程走的很快，可能由于机场这个时候只有我们一个航班到达吧…从来没见过这么空的浦东机场，希望一切都尽快恢复常态！

之前经常在浦东t2的躺椅区看到这个航班

康康190

希望一切都尽快恢复常态

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是的，其实换机组会导致多花钱，因为不仅要准备两套机组，而且飞行时间更长，说到底就是为了能马上离开上海，不入境隔离

KrisflyerSHA 发表于 2022-5-6 23:24

希望一切都尽快恢复常态

太希望了[流泪]

希望一切都尽快恢复常态,，感谢分享[龇牙][龇牙][龇牙]

可以

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在苏州，走的3+11，酒店隔离14天后还要居家14天

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我是5.2的飞机，也是临时通知的

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家里有点事哈

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是民航局提前三天才通知航司😅

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是的加航踢人贼慢，钝刀子割肉…美国航司都是快刀斩乱麻给个痛快哈哈哈 主要我是里程票还是担心了一下