达美升级了商务舱餐饮服务

年初就听说达美将要恢复国内航线头等舱热食服务，国际商务舱的冰淇淋圣代也要恢复，果然这次4.1号的出行（SEA-ICN), 体验到了升级后的Delta One的餐点服务，一句话，基本上恢复到疫情前的水平了。

去年达美的国际商务舱恢复热食后，所有的餐点，包括前餐，主食和甜点都是一盘端出，这次出行，达美开始按照次序分别送出。首先是一小碟起司，果脯和坚果，然后是前餐，包括蔬菜沙拉和豌豆汤，接着是主食，最后是甜点，有三种不同口味的冰淇淋圣代和巧克力蛋糕供选。

和年前的Delta One的餐点相比，有很多小细节都得到了提升，另外餐食的质量感觉也有所提高。

希望我们也能很快有机会出国，太羡慕楼主了

谢分享

虽然知道主食那一盘实际上没有图片里显的那么大 土豆也是小土豆 但是乍一看还是惊讶了一下 四个大土豆蛋子直接扔到了盘子里的即视感哈哈

感谢分享呀

4/1 飞了DL，本来也是满心期待体验国内F的餐饮的。 紫卡白金，起飞前一天 是升舱list#2，有5个F空位。 结果一觉睡醒，不知道怎么的没了3个F，剩下2个了。我还是#2。 结果在登机口，突然杀出了一个360，把我和#1的钻石给挤下去了。 我那个恨啊~~~~   坐在C+看别人吃饭，闻着真香

milanohero 发表于 2022-4-4 02:30

虽然知道主食那一盘实际上没有图片里显的那么大 土豆也是小土豆 但是乍一看还是惊讶了一下 四个大土豆蛋子直接扔到了盘子里的即视感哈哈

主餐还是一般般，和之前飞中国航线完全不能比！ 下次注意拍照不能拍那么大！😂😂

LA收租佬 发表于 2022-4-4 05:42

4/1 飞了DL，本来也是满心期待体验国内F的餐饮的。 紫卡白金，起飞前一天 是升舱list#2，有5个F空位。 结果一觉睡醒，不知道怎么的没了3个F，剩下2个了。我还是#2。 结果在登机口，突然杀出了一个360，把我和#1的钻石给挤下去了。 我那个恨啊~~~~ 坐在C+看别人吃饭，闻着真香

是哪条航线呢？ 达美现在升舱不是那么容易了。 SEA-LAX往返相对容易，去年这个航线我的升舱率是100%。

可以

DynaxCA 发表于 2022-4-3 19:06

是哪条航线呢？ 达美现在升舱不是那么容易了。 SEA-LAX往返相对容易，去年这个航线我的升舱率是100%。

我飞的LAX-IAH，A220系列只有12个头等舱（3排，2-2布局），比A320系列和B737系列，少了好多头等的座，会员的免费升舱也就相对更难了。

DL好像就是拿A220来替换MD-88/90和E-175的航线的

E175 就是12个头等舱only，不过是1-2布局，4排

MD88/90 应该是16个头等，还是20个来着？

至于升舱概率嘛，必须有AE紫卡。 紫卡的插队功能还是很强的。可惜就是A220头等座位太少了

LA收租佬 发表于 2022-4-4 12:54

LA收租佬 发表于 2022-4-3 19:06是哪条航线呢？ 达美现在升舱不是那么容易了。 SEA-LAX往返相对容易，去年这个航线我的升舱率是100%。我飞的LAX-IAH，A220系列只有12个头等舱（3排，2-2布局），比A320系列和B737系列，少了好多头等的座，会员的免费升舱也就相对更难了。 DL好像就是拿A220来替换MD-88/90和E-175的航线的E175 就是12个头等舱only，不过是1-2布局，4排MD88/90 应该是16个头等，还是20个来着？至于升舱概率嘛，必须有AE紫卡。 紫卡的插队功能还是很强的。可惜就是A220头等座位太少了

飞德州就有餐食了？  一直以为只有跨大陆航班才有

LA收租佬 发表于 2022-4-4 12:54

LA收租佬 发表于 2022-4-3 19:06是哪条航线呢？ 达美现在升舱不是那么容易了。 SEA-LAX往返相对容易，去年这个航线我的升舱率是100%。我飞的LAX-IAH，A220系列只有12个头等舱（3排，2-2布局），比A320系列和B737系列，少了好多头等的座，会员的免费升舱也就相对更难了。 DL好像就是拿A220来替换MD-88/90和E-175的航线的E175 就是12个头等舱only，不过是1-2布局，4排MD88/90 应该是16个头等，还是20个来着？至于升舱概率嘛，必须有AE紫卡。 紫卡的插队功能还是很强的。可惜就是A220头等座位太少了

而且amex reserve优先级高不过medallion吧？ 随便一个silver都能挤下去

lyh9090 发表于 2022-4-8 05:24

而且amex reserve优先级高不过medallion吧？ 随便一个silver都能挤下去

紫卡本身当然是最低的拉

但紫卡+白金，就是就是钻石之下最能打的崽了

lyh9090 发表于 2022-4-8 05:22

飞德州就有餐食了？  一直以为只有跨大陆航班才有

疫情之前 F一直都有热餐

疫情开始之后，给那个 fuel box

2021某个时候开始，给那个好一点的餐盒

4/1/2022开始恢复原本的热餐（坚果+前菜+主菜+甜点）

DL的跨大陆航班，经济舱都有餐食

LA收租佬 发表于 2022-4-8 23:29

紫卡本身当然是最低的拉但紫卡+白金，就是就是钻石之下最能打的崽了

今年Diamond+Reserve升舱也难了，我前几天SEA-SAN 排11,今年准备关卡了，没意思

SLC 发表于 2022-4-9 20:26

今年Diamond+Reserve升舱也难了，我前几天SEA-SAN 排11,今年准备关卡了，没意思

钻石+紫卡 怎么会排到#11  有点不可思议~~

我能想到的就只有RUC可以超过你了，但SEA-SAN这条线不可能有人会用吧

难道360大佬出现了？

然而国际线后面越来越惨吃的远不及COVID-19之前 Ed还好意思说“更大分量的主菜”🙄

LA收租佬 发表于 2022-4-10 13:23

钻石+紫卡 怎么会排到#11  有点不可思议~~我能想到的就只有RUC可以超过你了，但SEA-SAN这条线不可能有人会用吧难道360大佬出现了？

感觉钻石一般都会有Reserve吧，所以也就没区别了，可能我舱位太低了

LA收租佬 发表于 2022-4-10 13:23

钻石+紫卡 怎么会排到#11  有点不可思议~~我能想到的就只有RUC可以超过你了，但SEA-SAN这条线不可能有人会用吧难道360大佬出现了？

疫情前我只要不是LAX-JFK这种premium线或者是ATL出发的线，升舱率80%以上，今年不到50%，感觉经过两年rollover和去年的bonus，达美已经到了钻石满街走的地步了