【8.20更新】回加记part3：多伦多至蒙特利尔A220商务舱——枫叶国航空业复苏强劲!

在国内待了近半年后，小弟也要准备回加拿大开学了。受到疫情的影响，现在每一次国际旅程都是一顿折腾，还好小弟早在今年一月就买了笋机票，不用花几万十几万银两买回加拿大的机票。这次旅程和上次回国的一样，非常长，小弟决定分3 part慢慢写出来1.回加记part1：深圳航空广沪商务舱——深航很广东！

2.回加记part2：加拿大航空PVG-YYZ——77W的大长途

3.回加记part2：多伦多至蒙特利尔A220商务舱——人来人往的YYZ，枫叶国航空业复苏强劲！（这里）

上文提到，小弟因为航班出行李贼慢，导致后面航班差点赶不上。小弟的航班应该是17点整起飞的，拿了行李捅完鼻子跑到转机柜台机场的工作人员说让我不要把行李放进去免得到时候进去了没上飞机，要去3楼出发大厅1号值机岛问他们还能不能办理托运。

话说我记得以前转机柜台是加航和Westjet的工作人员坐在那里，什么时候改成机场的了？还是我把多伦多和温哥华搞混了？

是日航班AC420由多伦多皮尔逊前往蒙特利尔特鲁多

来到出发大厅加航的1号值机柜台，大姐看了看说呀没关系，你的航班延误了~

加航的1号值机岛是金卡商务舱专用的柜台，还有concierge service呢

上app弄了个apple pay登机牌，国内航班方便多了

安检不知为啥几乎每个人的行李都发现问题要开箱检查，包括小弟的包也被推到二检那里去了，排了10分钟队安检大哥看了看屏幕说“啊你可以走了”

...无语

皮尔逊机场T1的国内出发大厅人来人往，和小弟1月份来这里时候看到的情况变化颇大

当时唏嘘的情况，报告可以看这里——www.flyert.com/forum.php?mod=viewthread&tid=3880814

以人流的情况来看，加拿大的国内航班已经基本回到了疫情前。实际上，在之后小弟与飞行员的谈话中也得知目前加航主线（不包括Rouge和Express）航班量大概是疫情前的50%，而剩下未恢复的50%主要是国际和美国航班。

因为前航班受到技术原因延迟到达，原定4:25登机，近5点才开始登机。是日航班全满。

因为没有时间，当然也就没有去休息室了

是日座驾C-GMZR

A220-371 (CS300) 首飞2020-11-04 机龄不到一年

这是小弟第二次乘坐CSeries，第一次坐它的商务舱

3-2 config的经济舱，窄体机座位空间最大的飞机之一

商务舱一共3排12个座位，座位可调节角度挺大，也有脚凳，但是空间感没有昨晚深航A320的阔落

上次坐CSeries的时候还没有安全影片，这次已经做出来了

旁边停了加航的Retro-jet，这涂装真tm好看

飞机因为地勤原因继续延误半小时，小弟旁边坐的是赶着去蒙特利尔营业的三道杠FO，他说看来赶不上后续的航班了。

我问那怎么办呀？

“没关系，那个航班也延误呗... 机长好像已经到了所以准备工作也不用我做了”

多伦多名物：拖拉机拖飞机

小弟旁边的FO正好也是飞CSeries，base在多伦多，今晚的勤务是蒙特利尔-埃德蒙顿。人非常nice，聊天中教会小弟很多technical的东西。

他说原本他是开767的，疫情影响加航767全部退役，正好加航大量引进CSeries所以就被迫改side stick了... 可能刚改机型不久还未熟悉，一直抱着他的iPad看instruction

商务机舱

这班飞机的乘客上有十几个都是加航的内部的，整个商务舱包括小弟只有三人不是穿制服的。邻座说受疫情影响勤务都乱七八糟的，他们也只能每天转来转去。

飞机终于起飞，mood lighting也换成了这种很舒服的黄色。

话说加航不知何时起不要求拉开遮光板了。

IFE和刚才77W上的一样，都是多语言选择的，唯独没有遥控器而已

起飞后CC来说有refreshment and drink，小弟说要一瓶啤酒和snack。CC就拿来了一瓶Molson Canadian和一包Miss Vickies薯片

邻座看到我有啤酒喝也嘴馋了，可惜要营业呀不能碰酒，就让CC拿了瓶Perrier。

PW1000G真好看

看到特鲁多机场了，看来今日又要绕一圈从东边降落了

总航路，今日飞得还蛮快的

到达蒙特利尔特鲁多机场

左右都停的是CSeries。随着A320系列的退役，CS和737MAX已经逐渐成为加航的主力，承担了国内航班和美国航班绝大部分运力。

停到了离出入口最近的47号门（蒙特利尔也是混流），邻座的飞机停在了2号门所以看来要跑不少路了

很多人问为啥加航涂黑眼圈呢，实际上加航的新涂装是根据加拿大鹅来设计的。加拿大鹅就是黑眼圈啊~

不知为什么今日加航到处都要等半天行李

一出机场就是蒙村熟悉的橙色雪糕筒，机场又拆了个停车场搞不知道什么升级改造，家人来接塞了半天车。

总结：这次分三方art的报告到这里就结束了，旅途总体来说还是很愉快的，接下来就是14日的居家隔离（实际上蒙特利尔的执法机关也不管）。国际疫情形势还是比较严峻，不知道什么时候才能再坐这样的大长途。但是最近加拿大和欧盟的疫苗护照进展顺利，可能小弟冬天就能去欧洲了呢哈哈哈。

多谢阅读

2021年8月20日更新

小弟已经自己捅完鼻子寄出去了，结果是阴性。自我隔离将在近日结束，期间未有任何部门打电话来确认，更没有执法机关上门检查。

重点来了，小弟在加拿大交通部网站上查到当日的AC422航班，也就是小弟乘坐AC420之后的那一班上，有中招的！

万幸那天的AC420漂亮地延误上一小时，让小弟可以赶得上不用改签

post_deleted

话说我记得以前转机柜台是加航和Westjet的工作人员坐在那里，什么时候改成机场的了？

其实吧，有了疫情后啥都改了

不过话说飞767的改去飞777787会不会更好，可能加航现在需要窄体客机的飞行员吧

Franklin6 发表于 2021-8-13 01:59

话说我记得以前转机柜台是加航和Westjet的工作人员坐在那里，什么时候改成机场的了？

其实吧，有了疫情后 ...

是的，777到现在还有不少没解封的。

送花 感谢分享 这几篇帖子对我有很大帮助。

转运竹 发表于 2021-8-13 08:26

送花 感谢分享 这几篇帖子对我有很大帮助。

能帮到人最好了！

评论内容不可见

火车四个半小时，开车的话401或者20号堵一下车五六个小时都不知道可不可以。

拖拉机笑死我

感谢分享。

评论内容不可见

无非就是影响你坐几次飞机了，天天想着向**投降的伞兵，不是蠢就是坏

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