[已解决]国航的定价逻辑？

北京到上海，1077公里，Y舱1610元。北京到武汉，1133公里，Y舱2260元。

武汉比上海多60公里里程，机票贵出650元……

是因为北京到武汉国航居于近似垄断地位吗？

是的

自主定价，每年上浮，京沪线是因为有指导价格不能涨得太离谱，京沪线经济舱就算涨到2200也大把商务客坐。

杭州和广州也可以比

看看青岛

武汉很多航班都是抢钱一般的存在，因为crh不够快，有钱人或者公费都还是选择飞机，对时间不敏感的那拨人的钱也没啥好赚的。

福州据说也是一样的，不然怎么会有福广天堑一说。

首都到武汉国航一家独大了，京沪线就更竞争一些

都是自主定价，每年可以上浮。平时可以打折看不出来贵，一到节假日没折扣真心抢钱

垄断航线可以多骗点钱，比如福厦泉的MF。

武汉这个地方很尴尬，到哪儿火车都很远

那你还没看看北京十堰的价格呢，J舱价格吓死

mx3250 发表于 2021-4-16 19:05

自主定价，每年上浮，京沪线是因为有指导价格不能涨得太离谱，京沪线经济舱就算涨到2200也大把商务客坐。

对的，京沪线是有指导价保护的

武汉一直都很贵，哪家航司都是如此操作。

北京青岛Y 600多公里1780，在MU退出竞争后基本处于垄断状态

是的

青岛杭州武汉西安

京广 京深 京沈 笑而不语

唯一因素：俩城市之间的高铁时间