記這幾年吃過的港龍：沒投訴卻來了封道歉信，這是先下手為強的概念嗎？

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逃不開A321/A320 魔掌的乘客表示很無奈

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我估計大概還要一年吧。

不過CX的自營貴賓室前途看來不太光明啊。今年六月國泰才裁掉了60個香港貴賓室的員工，昨天我才聽港龍的人在講，我這小地方的港龍貴賓室大概也會永久關閉，疫情前就關閉整修中的法蘭克福貴賓室應該也回不來。自營貴賓室同時肩負著票務、行李，辦理升艙等等的功能，取消後很不方便啊

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疫情的確改變太多的事情。原先我天真地以為六月就結束了，沒想到即使明年六月可能也不會。

一年後的情況誰也説不準，或許我宅在家久了，然後就再也不想飛了，反正這輩子已經飛太多

夏目大人 发表于 2020-10-1 15:47

疫情的確改變太多的事情。原先我天真地以為六月就結束了，沒想到即使明年六月可能也不會。

一年後的情 ...

現在狀況看來明年上半年的展覽應該是一樣全部泡湯了...

CX的自營貴賓室假如真的掰了，我相信CX對很多人的吸引力也就下降了

只能祈禱了...

chaofly 发表于 2020-10-1 15:51

現在狀況看來明年上半年的展覽應該是一樣全部泡湯了...

CX的自營貴賓室假如真的掰了，我相信CX對很多 ...

香港貴賓室不會全部關，但比較小的外站就很難説。我估計歐洲大概只會留倫敦，巴黎可能會步上法蘭克福的後塵，全部地勤跟貴賓室都會收掉。我其實不在乎外站自營貴賓室「休息」的功能，但有票務跟行李的問題時，第三方貴賓室無法處理啊

那个海鲜面，看来其实就是空服员自己的机组餐，看客人没有想吃的想补救。港龙看来在窄体机上压根没有会员优先选餐这个培训流程，怪不了空服。至于道歉信，那应该是服务培训时必须要走的后果，把航班上发生的一切非正常情况都在pad上好好记录。

thetraveller 发表于 2020-10-2 05:54

那个海鲜面，看来其实就是空服员自己的机组餐，看客人没有想吃的想补救。港龙看来在窄体机上压根没有会员优 ...

多謝分享。看來下次搭港龍時，我會再訪問一下港龍的空服員。如果會員不能優先點餐是標準流程，那我會讓它變成標準流程。

組員餐其實就是經濟艙的餐，上次我搭商務艙還跟組員開玩笑地說，反正我不吃，我的餐就給你吧。 如果組員要把她經濟艙的餐讓給我，還要先把餐從鋁箔盒裡倒出來，把商務艙瓷盤裡面的餐倒掉，然後再重新裝進去。呵，這麼麻煩的事還是別折騰了.... 她的餐自己留著吃就好

thetraveller 发表于 2020-10-2 05:54

那个海鲜面，看来其实就是空服员自己的机组餐，看客人没有想吃的想补救。港龙看来在窄体机上压根没有会员优 ...

这样一说，就明白了。港龙确实没有特意地跑过去给某个座位的乘客点餐，都是从前到后那样分过来的。。。这确实是容易炸出钻石菠萝。。。

danielkwong 发表于 2020-10-4 15:08

这样一说，就明白了。港龙确实没有特意地跑过去给某个座位的乘客点餐，都是从前到后那样分过来的。。。这 ...

嚴格上來說，是有客艙服務經理的A330會提供優先選餐，沒配客艙服務經理的A320/321 就沒有。 國泰每一架飛機上都會有客艙服務經理，所以就沒這個問題。

喜欢港龙主食小推车服务，避免踩雷，不喜欢国泰一锅端

gp02amk6 发表于 2020-10-5 13:57

喜欢港龙主食小推车服务，避免踩雷，不喜欢国泰一锅端

港龍的A330現在沒有小推車了，但會在托盤裡同時放兩種主菜拿到乘客面前挑選，所以這跟小推車是一樣的意思。至於A320只有8個座位，就是直接照座位先幫乘客點餐，這種就事先看不到餐點長什麼樣子，可能會踩雷

感谢分享

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又來一個喜歡國泰多於港龍的話...

男神夏目大人

夏目大人 发表于 2020-10-1 12:59

我估計大概還要一年吧。

不過CX的自營貴賓室前途看來不太光明啊。今年六月國泰才裁掉了60個香港貴賓室 ...

KA馬上就要重組為CX Expresss了, 貴賓室自然不用留

hodavid1985 发表于 2020-10-9 17:20

KA馬上就要重組為CX Expresss了, 貴賓室自然不用留

裁員跟合併的傳聞已經很久了，而且看來也一定會發生，不過在施行細節沒出來之前，到底會怎麼改，也沒人能説得準