本帖最后由 TurboFLY 于 2020-9-3 09:56 编辑 在上集中，为大家展示了一部分南京禄口机场一号航站楼的旧貌新颜，感受到了仓促开业带来的各种问题。搭乘南航的787-9公务舱由NKG飞往CAN。 感受NKG一号航站楼的旧貌新颜，跟随南航789和359体验公务与超经（上集）在下集中，继续飞行，从广州白云T2开始再次出发前往杭州萧山，在这段报告中，将向大家展示南航广州白云T2航站楼自营两舱休息室的优质服务，并体验南航空客A350-900超级经济舱第一排席位的航程。南航在CAN-HGH航线投放的宽体机真是多，而且偶尔还有A350的加入，大部分情况下是采用A330执行此条航线，B787也是有的。当天出发利用的航机是A359，很新的航机。 短途航班中的热餐也全面恢复了，但是这段旅程中，W舱的正餐热食可以理解为“热简餐”，是真的十分精简的托盘餐。不知道普通经济舱是否使用托盘，或者是为零食盒+热餐的组合？没有留意观察。
话说A350悄无声息间逐渐成为更大航司的新宠，近两年间已经不知不觉地飞过四川航空的熊猫涂装A359，缔造了“每逢川航必熊猫”的好运气；飞过东航启用A350商业飞行之初，感受满舱客舱经理和乘务长正在训练中的商业载客京沪航班，留下了十分特殊的回忆……以下为这些回忆的链接：每逢川航必熊猫，川航A350熊猫机多程杂谈（一）每逢川航必熊猫，川航A350熊猫机多程杂谈（二）每逢川航必熊猫，川航A350熊猫机多程杂谈（三）【京沪快线】回忆东航A350-941引进之初体验（有起降视频）
广州T2很清晰的流线设计
南航的基地机场，自然是南航的主场。 当天出发时间段内CAN T2客流量不算特别大，迅速通过安检进入隔离区。南航自营的休息室很好找，进门很快就到了。左右两边定位不同，左边给两舱和铂金会员，设施比较齐全，餐饮内容多。右边给其余明珠俱乐部高级会员，缺少部分餐食，淋浴和休息房等等，不过目前在CZ的官方渠道上可以付费体验。
左边给两舱及铂金卡，右边给高级会员，服务略有区别。
CANT2南航大食堂全貌
已经过了午餐时间，客人明显减少
热情的现煮服务，有面有粉有饺子云吞！
很有诚意的南航地面高端服务，全日餐厅，热食不间断提供。
坐在花园面前吃吃喝喝……
点了面和自选了一些餐食，味道真的还可以。 休息室南湖自营服务确实很赞，无论是从迎宾环节，还是自助餐饮种类，到餐后会有地服美女推移动餐车到你面前询问是否需要餐后水果和茶点，很贴心的服务策略。吃饱喝足后时间过的很快，离开休息室，步行10分钟可以抵达当天的登机口168。
B-30AL很新的A350
来的有些早，都没有什么客人，当天的上座率也很一般，不到一半的客人。
以往人头攒动的白云机场，如今高峰时间段也人烟稀少…… 听闻W舱可以走优先通道，到登机口看到牌子，证实了这一传闻。
南航优享
登机后的W舱，今天一共只有两位客人，还有一位加机组的工作人员，他有机组餐吃。
W舱宽松的座椅采用2-4-2的A330布局，可见A350客舱横截面比A330/340大不少。
可以说W舱每一排的宽度都接近一米，类似于窄体机的公务舱。 要说一说A350的这套个人娱乐系统，虽然看似和B787上是同一款，但是感觉内容却不如787的丰富，音乐专辑少掉很多。
用休息室的湿巾和餐巾纸把舷窗擦拭干净了……
空荡荡的上座率
当天截载后的客舱截图，W舱26K是一位登机口选择付费升舱的旅客，其实当天不太划算，这个航班APP上经济舱折后与超级经济舱折后只有50RMB差价。 客人比较少，原以为可以提前关舱门了。但地面人员上飞机找人准备改舱单了，有几位晚到的旅客，本来可以提前关舱门准时起飞的，当天多等了15分钟到正点起飞时间才关舱门，等最后五位客人。
漫长的滑行后准备起飞 起飞拍摄了视频
起飞后第一排的PTV才可以继续使用，A350的摄像头都是很清晰的。
航路前半段绕开了各类雷雨云，这个季节常有的。 起飞前半段到达巡航高度飞行了很久，客舱乘务员才来拉开隔离帘子，准备客舱服务工作了。
客舱氛围灯换成了暧昧暖色
绕开的各类雷雨云 这段航班也恢复了热餐，但是由于是短途，可以称为“热简餐”。当天旅客餐只配备了土豆鸡肉一种热食，味道很是寡淡，又没有配备榨菜或者萝卜干，面包就更是清淡了，龟苓膏也是食不知味，这段餐食一言难尽。
简陋的简餐
清淡无味的土豆烧鸡餐
如果有一包榨菜或者辣酱也是好的……
没怎么用餐，望着窗外天色渐暗
A350的舷窗也很大，只是缺少B787的电子防眩目技术。
途中各类电闪雷鸣的云层，飞行确十分平稳。
餐后的客舱，饮料只有软饮（矿泉水或综合果蔬汁）。 飞行时间比起南京禄口飞广州白云还要短十几分钟，很快就要伴随夕阳下降了。飞行短途宽体机总有意犹未尽之感……
夕阳和A350
日落时分，A350安静地飞在云端
航路顺着千岛湖到富春江，平稳下降到杭州萧山附近
1万英尺下打开了着陆灯
很快就要着陆在萧山机场 结束本次两段南航明珠之行，对比之下A350的隔音比B787还要略好些，但都是属于十分优秀的水平，个人感受比777要好……期待下回继续平稳飞行在云端，感谢大家支持！
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