呼赤快线 之 南航 CZ2754

呼和浩特至赤峰航线几乎是全内蒙古最热门的一条，呼和浩特到赤峰没有高铁，大巴实在太漫长，将近八百公里的距离实在难熬，火车也如此，所以HET-CIF就格外的受欢迎，价格不高，可选择性大，而且两地机场交通都算方便，更加促进航线的发展。就算是现在疫情期间，一天十三班的航班量从早到晚也几乎是班班爆满，身为一个赤峰人却从来没坐过这趟快线，这次正好和父亲一起出差，再加上表弟要去呼和浩特探亲，才有了这趟出行

一个月后再次相遇赤峰机场，貌似赤峰机场要建T2？昨天其实下午已经去了趟机场送我舅妈，今早又开车来了

赤峰机场其实前几年都没怎么去过，只飞过两次天津，其余的航线都是在 北京或是天津走的，今年来的特别频繁，五月的 MU2370 CIF-TSN，七月的 HO1735 NKG- CIF，还有今天的“CZ 2754” CIF-HET

不知道是机场关系还是航空公司，今天不能用电子登机牌，选好的座位也被人换了，机场里的自助办理机器也不好用，本来没托运两分钟就解决的事情排队排了二十分钟，看着还有一个小时的时间，就去机场里的喜利来跟我弟弟喝点东西，结果*股没坐热，就开始登机广播了，刚过了十二点就开始催促登机，航站楼里喊着我的名字，着实着急。

进了登机区域，我一直在找南航的飞机，可是不知道为何，看见一架重庆航空的飞机，我还以为是赤峰有飞重庆的了。后来反应过来....

上飞机后，我确认了一下，确实是去呼和浩特，飞机广播也说的是OQ，但是南航这班确实是有的啊，而且确实不是共享航班，加上之前赤峰机场公众号还大肆宣扬，这次可好，白高兴一场

机龄显示是8.2年，如果没猜错的话，这应该是CZ淘汰给OQ的飞机，但是娱乐系统不能用，手柄也是坏的

上飞机以后，待遇还是不错的，给了花生给了水，人人面前还有一个王老吉

本次商务舱没人，但是经济舱几乎是坐满了，飞行时间非常仓促，刚刚起飞没多久就开始下降了

从空间上看，我认为这架飞机空间布局都是蛮合理的，腿部空间也很大，空姐的服务几乎是0，反正也就是一个小时

被夹在中间，所以也没去上厕所，但是看这个样子，经济舱座无虚席

HET最近在扩建，航线也慢慢的多起来了，毕竟内蒙古像样的机场就这么一个，希望越做越好

HET这么看还是挺大，人也不少

现如今，呼和浩特地铁从东通到西边，从伊利到机场，还算是方便

Hohhot hot hot

呼和浩特去年也来过，没来之前感觉和赤峰没啥区别，但是来了才发现，在赤峰真的不是真正的内蒙古，更像是华北的城市。呼和浩特的蒙族文化确实是浓厚，而赤峰则是东北和华北的杂交。

之前该玩的也都玩过了，这次也就算是借我表弟和我爸的光在呼和浩特吃吃喝喝

感谢阅读

南航重庆航可以理解为是完全一样的，这两家本身虽然会象征性共享一下，但是第三方售票平台不会特别标出来，而且可能把南航当实际航班，重庆航当成共享。

当成一家就好了。毕竟亲生的

重庆航空可以把他当成南航重庆分公司

今年很多cz2xxx的航班都是重庆航空的飞机。而且明显南航在内蒙这边加强了投入。

如果没记错，赤峰是内蒙人口第一的城市。

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九月夜雨 发表于 2020-8-20 17:24

今年很多cz2xxx的航班都是重庆航空的飞机。而且明显南航在内蒙这边加强了投入。如果没记错，赤峰是内蒙人口第一的城市。

呼和浩特比赤峰人多 赤峰排老二应该是

蓝猫小生 发表于 2020-8-21 00:35

你想买OQ的票还买不到呢。所有的票都是以CZ代码卖的，钱也是结算给CZ的。至于CZ内部怎么结算给OQ，是CZ和OQ之间的事。

确实是，当时上飞机我也很懵，最后想想也是OQ就是马甲