东航金卡差11个航段保级，还值得刷上去吗？

东航金卡，还差11.5个航段，八月三十一号之前，看了去圣地刷满成本也就两三千吧！个人对东航国际转国内联程航班刚需，今年二月份以后就再也没坐东航了，之前每个月东航要坐十多次，今天看了新政，以后东航再也高攀不起了，感觉还是值得花几千去赌一把，至少在我的理解下，保级了金卡了有效期一年，然后一年后降级银卡，又是一年，两年内国际航班应该能恢复很多。这是我的理解，我还是想保险问一下大家：

1：新政现在出来了，之前的航段保级目前还受影响吗？

2：新政出来了，会员是一降到底，还是逐一降级？

如果前面两条还是不受新政影响，我准备去刷了

金卡银行没啥本质区别

一撸到底

金卡和银卡有区别吗？

来一份红烧肉 发表于 2020-8-1 12:59

金卡和银卡有区别吗？

我以为的区别是 金卡会比银卡多续航一年

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我不墨迹 发表于 2020-8-1 12:51

金卡银行没啥本质区别

之前天合联盟也坐的多 现在疫情➕如果不能多续航一年也就没区别了

anderson000 发表于 2020-8-1 13:01

金卡必须买两舱才能带人，两个人出门谁买一张公务一张经济？这样保金做什么？

对，这个政策真的牛。好比我自己买粮仓，然后和我领导说你做经济舱，我可以带你哦

飞客2000352 发表于 2020-8-1 13:01

之前天合联盟也坐的多 现在疫情➕如果不能多续航一年也就没区别了

没必要保 银卡够用了

都新政了，直接到一星会员去了，哈哈。

来一份红烧肉 发表于 2020-8-1 13:03

没必要保 银卡够用了

银卡也要30段了，难

不值得

stevensym 发表于 2020-8-1 13:06

银卡也要30段了，难

主要还得配合25000

来一份红烧肉 发表于 2020-8-1 13:09

主要还得配合25000

25000元，按现在CA和CZ的活动，按1200元公务来算，21个公务舱，在CA的话44.1段金卡，南航：52.5段金卡

银卡即可

谢谢楼上的朋友，我知道现在金卡和银卡没什么区别，按照之前政策，区别就是升了金卡可以多续航一年，刚刚致电了东航客服，想问关于新政实施后，以前已经完成保级的会员的降级政策，客服说去帮我查一下，查了半天回来告诉我，这个问题会在新政实施后发布出来，现在还是一个未知数😂😂😂😂😂😂不过我始终感觉，新政前完成保级的会员就应该按照之前的会员规章去执行，就像南航之前忽然取消中转住宿一样，后面被投诉还是得给你安排，现在问他们不说，只是他们想这种末班车保级的客户越少越好。

飞客2000352 发表于 2020-8-1 13:21

谢谢楼上的朋友，我知道现在金卡和银卡没什么区别，按照之前政策，区别就是升了金卡可以多续航一年，刚刚致电了东航客服，想问关于新政实施后，以前已经完成保级的会员的降级政策，客服说去帮我查一下，查了半天回来告诉我，这个问题会在新政实施后发布出来，现在还是一个未知数😂😂😂😂😂😂不过我始终感觉，新政前完成保级的会员就应该按照之前的会员规章去执行，就像南航之前忽然取消中转住宿一样，后面被投诉还是得给你安排，现在问他们不说，只是他们想这种末班车保级的客户越少越好。

我倒觉得可能先模棱两可，让你有我先保级抓住最后机会。然后消减，比如保级的延期半年。半年后就看消费金额。021被东航拿捏住了

年底拿到金卡纪念就溜了 属实保级不了

我和楼主差不多 我当时差9段 7.31到期 圣地保级 趁着现在成本不高 有需求就赶快去

我觉得还是要保。大不了明年降成银卡。趁现在圣地还可以刷，也没说航段不算数