重庆航空将于3.29转场大兴国际机场

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3.29转场

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czh1999 发表于 2020-3-13 23:03

为什么4月有些南航航班转到大兴，而7月份又转回首都T2了呢？比如PEK/PKX-DLC

打脸大大？

评论内容不可见

有可能是防疫的需求

czh1999 发表于 2020-3-13 23:03

为什么4月有些南航航班转到大兴，而7月份又转回首都T2了呢？比如PEK/PKX-DLC

因为5.3换季后排班没有弄好，到时候肯定还是会改到大兴去的

MOMO119 发表于 2020-3-14 00:00

有可能是防疫的需求

换季原因。

MOMO119 发表于 2020-3-14 00:00

有可能是防疫的需求

厦航也是3.29转场

统一解释一下，由于疫情原因，局方以及各航司无法按时进行换季准备工作和相关会议，今年换季推迟到5.3。3.29-5.2维持上一航季计划。

原则上，国际航班还是3.29换季，但是这个意义也不大，大家能看到，国际航班完全恢复正常需要等到6.20左右。

不过各航司还是喜欢将3.29定为重要时间节点，因为这是原计划换季时间。但是现在看这仅仅是航司自己的行为，没有更大层面的意义。

czh1999 发表于 2020-3-14 00:40

唉，其实很多航班改到大兴的确不方便

方便与否，各位自己判断喽……

cz在很多地方都是被不公平对待的，选择cz就要想清楚这些......现在觉得大兴机场远，以后天府机场怕是更远。

shuisy52 发表于 2020-3-14 00:46

方便与否，各位自己判断喽……

cz在很多地方都是被不公平对待的，选择cz就要想清楚这些......现在觉得大 ...

真的是这样

MOMO119 发表于 2020-3-14 01:02

真的是这样

一来大兴45km，天府75km。

二来大兴怎么说也给了cz多达40%的时刻，虽说这奖励很可能全是水分，也可能就是鬼扯。但是好歹也是一个奖励。天府给了cz什么呢？基本上就是被逼过去的。

这两趟时刻都好早或者好晚

shuisy52 发表于 2020-3-14 01:17

一来大兴45km，天府75km。

二来大兴怎么说也给了cz多达40%的时刻，虽说这奖励很可能全是水分，也可能就是 ...

主要是CZ不讨喜，原来分PEK PVG CAN三大基地中只有南航的CAN做不出成绩还想要上到北方打拼所以干脆打发它走了

飞客1971325 发表于 2020-3-14 11:32

主要是CZ不讨喜，原来分PEK PVG CAN三大基地中只有南航的CAN做不出成绩还想要上到北方打拼所以干脆打发它走了

数据表明，cz在广州的份额比mu在浦东和ca在北京都要高。

shuisy52 发表于 2020-3-14 00:46

方便与否，各位自己判断喽……

cz在很多地方都是被不公平对待的，选择cz就要想清楚这些......现在觉得大 ...

当年PKX是白菜自己要去的，不仅自己想去，还要硬拉上不想去的东航小白鹭搞乌合港。CAN的市场也是白菜想一家垄断拒绝竞争，上届班子不行，cz自己作过头了。

查理布朗 发表于 2020-3-14 14:26

当年PKX是白菜自己要去的，不仅自己想去，还要硬拉上不想去的东航小白鹭搞乌合港。CAN的市场也是白菜想一家垄断拒绝竞争，上届班子不行，cz自己作过头了。

好吧，为啥觉得上届班子的cz服务明显好于现在。

shuisy52 发表于 2020-3-14 14:59

好吧，为啥觉得上届班子的cz服务明显好于现在。

管理思维原始啊，觉得抓好一线服务就行，其他都是短板（it除外），去年开始重点抓会员服务了（原因你懂的）。白菜真是衰到家了，想和AA BA折腾个铁三角合作，各种生不逢时，看看人家mu在大妹阵营里玩的多嗨，啥都赶着好时候了，这就是命。话说其实各家航司的客舱服务质量都在下滑，主要还是大环境吧，年轻人吃不了苦。

查理布朗 发表于 2020-3-14 15:15

管理思维原始啊，觉得抓好一线服务就行，其他都是短板（it除外），去年开始重点抓会员服务了（原因你懂的）。话说其实各家航司的客舱服务质量都在下滑，主要还是大环境吧，年轻人吃不了苦。

顾此难免失彼。某些东西还是纯粹一点好，当然不是全部。近几年可以感觉到it水平下滑厉害，不切实际的目标提了太多。