PVG-SYD东航头等舱体验报告

一、 航班预订

作为MU常旅客，平时攒了不少东航积分。东航上海-悉尼线日常由一班350执飞，寒假旺季会再加一班77W。这次春节去澳新玩，正好赶上有77W执飞，放出了头等舱，遂用积分兑换

综合体验下来，感觉东航并不是很用心在经营这款头等产品，和商务舱相比也没有十分出众的地方，总体体验一般。

二、 机场交通与值机

[htitle=三,机场贵宾服务]头等舱相比公务舱，会有一个专用的值机柜台。其他方面从值机到登机，跟公务舱没看到任何区别。特别是连登机牌用的还是蓝色的公务舱登机牌，可见木航是多么不走心

卫星厅休息室是白金头等公务公用，没有单点食物，作为头等舱来说没有出彩的地方

卫星厅休息室装潢风格还是在线的，不求有国泰The Pier那个水准

大年二十九节前出行。人不少，但因为面积很大，总还能找到不少位子

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三、 登机与欢迎]航班头等舱6个座位没有全卖出去，但是另外空的座位全被地勤带了关系人士邀请坐过来。这种操作明显不是很规范，但据说是木航常态。也有公务舱的乘客过来抱怨这种情况导致他们用不了积分升舱

PVG卫星厅利用率还不高

欢迎饮品[/atext

[htitle=五,机舱设施与服务]说句公道话，这些年东航在两舱硬件上的品味还可以，在大中华区应该是领先的。相比海航的大红配色、国航的星盟座位，楼主还是还是比较喜欢东航。MU以77W和350为洲际主力的客舱硬件在世界上也算有竞争力。

至于软件则很一般。全满+夜航，空乘小姐姐们的状态不是很好，甚至是有些冷淡了

头等小舱，一共6个包厢

有铺床服务，给了睡衣。被子太短，盖不住脚。

睡了一会儿，很快天亮，隐私性舒适度都很好

洗漱包手感不错

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四、 转机

[htitle=八,抵达与整体评价]飞行时间十个小时，下机前发现是位外籍机长

体验下来，总体不是很值，没有什么特别出彩的地方，且硬件强于软件。跟回程搭的澳航头等比，差距挺明显的，后面应该也不会再专门体验了

下降前syd雷雨，盘旋了40分钟

节前疫情已经开始发酵，下机等了一个小时，澳洲生物安全官员上机消毒。还带走了飞机上发烧的乘客

最后还是放两张新西兰南岛的美景

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77W

说得太对了，东航硬件不错，但服务太差了，一个个扑克脸，我还是第一次遇到头等舱是是无笑脸服务的。菜量太少可以直接问她要啊，东航是不主动要她不给，国航是主动投喂，不断问要不要再来点。

起落安妥 发表于 2020-2-23 14:24

说得太对了，东航硬件不错，但服务太差了，一个个扑克脸，我还是第一次遇到头等舱是是无笑脸服务的。菜量太 ...

满舱，主菜没有富裕的，很奇怪东航头等为什么不多备几份餐食

yuhuili 发表于 2020-2-23 14:32

满舱，主菜没有富裕的，很奇怪东航头等为什么不多备几份餐食

东航现在也按人头配了？

post_deleted

头等的餐食。。。真的好差！cc的态度也确实，看人。。。

起落安妥 发表于 2020-2-23 14:24

说得太对了，东航硬件不错，但服务太差了，一个个扑克脸，我还是第一次遇到头等舱是是无笑脸服务的。菜量太 ...

是的，从来不报任何希望。以至于，只以最低廉的成本，乘坐东航的F……这样，服务再差，关系户再多，也自岿然不动

LIVE 发表于 2020-2-23 14:43

是的，从来不报任何希望。以至于，只以最低廉的成本，乘坐东航的F……这样，服务再差，关系户再多，也自岿然不动

我现在只坐500以内票价的东航航班，她们的服务也就值这么多了

很好奇。既然地勤都能安排特定人员坐头等舱，头等舱的CC竟然都会冷漠脸。

这F，菜的分量有点少……

xlkpan 发表于 2020-2-23 15:14

这F，菜的分量有点少……

这个F最大好处就是这个包间的硬件和中间的双人床了……

起落安妥 发表于 2020-2-23 14:44

我现在只坐500以内票价的东航航班，她们的服务也就值这么多了

当然，1k的京沪正餐I也可以接受~

要多少积分

谢谢分享

评论内容不可见

去年11-12月，每周末都有的。春节前也有，买到了。现在普遍2.3K以上。不知疫情散退后，票价怎么走。

东航的里数我只用来开Jal，Jal飞悉尼现在也有头等了

豪华舒适

谢谢分享