京沪线2月都还改成小飞机了，节约了成本，增加了感染几率，值得么

京沪线2月都还改成小飞机了，节约了成本，增加了感染几率，值得么？

成本是真金白银看得见的，感染的几率是虚无缥缈的。

都是一个密闭空间，怎么小飞机，就比大飞机，感染几率高了？什么理论…

等出了事，就知道厉害了

航空公司也是要生存的

这逻辑...

那直接取消所有航班，不坐飞机就没事了

航空公司也要生存的

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为什么小飞机比大飞机概率高？？

所以说疫情也是检验智商的时候。

花样秀智商

LZ说的很有道理，可以票价提高9倍，这样LZ前后左右的9宫格就你一个人，安全很多

如果窄体前舱全满，或超过3/4，那的确做不到间隔而坐，是不怎么好。但如果经济舱上座率不高，窄体还是有机会。现在有的航班可能航旅显示拥挤度超过七成，但值机率不高，大概率是原有几个航班取消后保护过来，但大家又没打通电话退改，反正航变的也就扔哪儿了。但窄体前舱上座率可能是高的。

买了两张月底的京沪，显示33L294个座位，拥挤度0.7%，一算只卖出去我这两个座位...

LIVE 发表于 2020-2-8 16:41

如果窄体前舱全满，或超过3/4，那的确做不到间隔而坐，是不怎么好。但如果经济舱上座率不高，窄体还是有机会。现在有的航班可能航旅显示拥挤度超过七成，但值机率不高，大概率是原有几个航班取消后保护过来，但大家又没打通电话退改，反正航变的也就扔哪儿了。但窄体前舱上座率可能是高的。

对于个人而言，这个时候肯定不值得出门。但是从航空公司角度来说，本来人就不多，中小型飞机肯定会比大型机更省很多。或者说自私一点，得病了，看病花钱花时间是乘客自己的事情，这个成本又不会增加在航司身上。所以航司方面这样做肯定值。

呵呵呵

可以选择这个时段先不出行

你以为腿脚之间距离大了十几二十厘米感染概率就小了？

xiaomage120 发表于 2020-2-8 18:05

对于个人而言，这个时候肯定不值得出门。但是从航空公司角度来说，本来人就不多，中小型飞机肯定会比大型 ...