这是就不跟木航玩了呗，不过没提大中华携手飞

这是就不跟木航玩了呗，不过没提大中华携手飞

南航洋气，

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shaoweiyes 发表于 2019-12-24 18:26

南航能否增加下京沪的航班，目前太少

应该都放大兴了吧

那还提啥了，都这样了，肯定黄了。

评论内容不可见

比较难，虹桥的时刻垄断的很严重，堪比广州了。南航在虹桥时刻很少，增班大兴虹桥，就得砍沪广沪深等等抢钱的航线

东航居然没有 那大中华携手飞怎么玩

那明年不能用南航里程换东航机票了？

南航退群也就是跟MU过不去

zjtzcy2001 发表于 2019-12-24 18:48

那明年不能用南航里程换东航机票了？

肯定不能啊

Chwan-chwan 发表于 2019-12-24 18:51

南航退群也就是跟MU过不去

哈哈哈，互不待见么

shaoweiyes 发表于 2019-12-24 18:26

南航能否增加下京沪的航班，目前太少

南航想在虹桥弄时刻，做梦吧，哈哈。广深增加的时刻都是郑州揭阳南宁匀过去的，你觉得还能匀吗？虹桥明显就是MU一家独大。

CZ排除MU太正常了，CZ天合大陆第一家，东航后几年入，结果东航在天合混得比南航好太多了。先入的怎么会见后入的好。不退盟才是怪事。

weibo_5a9faca28 发表于 2019-12-24 18:47

比较难，虹桥的时刻垄断的很严重，堪比广州了。南航在虹桥时刻很少，增班大兴虹桥，就得砍沪广沪深等等抢钱的航线

南航在虹桥就广州深圳乌鲁木齐，然后看航季可能有1-2班郑州和南宁。没了。上个航季的成都是临时加班航线。

wyswhu 发表于 2019-12-24 19:32

东航在天合吃的香，谁让占了个上海呢

是的，南航心里苦，但没办法，跳出来也好，自由了，可以放手跟别的航司合作。多开一些中转基地，多做国际转机，是个机会。至于021，估计要被摩擦了

南航这招为大兴布局很明显，因为上述的天合会有不少航班在大兴新开或者转场，肉眼可见的中转客流啊