Base东莞，上半年主要飞深航走宝安机场，下半年换成主飞南航走白云机场，因此本文默认深航绑定宝安T3，南航绑定白云T2。现在南航38段下周可升金。深航航段还差十几段，里程差19000不过圣诞前有个公务舱长途所以今年也能拿到金卡。
对比下来
1. 白云机场虽然远了小二十公里车程长15分钟左右但是从节约时间的角度完胜宝安机场。T2南航的航班出发靠桥率更高准点率更高，更重要是到达靠桥率也高，且白云T2下机后走到P8停车场网约车上车点非常近。宝安T3整体准点率低不少，深航航班远机位太多，如果到达远机位下车是在指廊，真的走断腿，落地一个小时走到网约车上车点很正常。
2. 机上服务总体感觉还是深航更亲切自然一点，两者都强过国航。重点想要强调的是，南航起飞降落不要求摘耳机，对我这种降噪耳机戴一路的人来说绝对是最大的加分项。另外南航宽体机更多。
3. 会员和里程回血。南航里程更值钱一些，回老家的机票南航12000深航15000，但是南航累积少一点，毕竟深航Y舱1.1倍银卡多25%，南航Y舱1倍银卡只多15%，所以回血方面半斤八两，金卡后都是额外30%那么还是南航回血更多。南航银卡可以进休息室，可以优先登机，深航银卡只有国际出发可以进尊鹏阁，南航完胜。金卡后深航宝安可以走红房子进尊鹏阁，南航白云一样排队安检，别的差不多。最后是南航明年孤家寡人，深航还是SA成员，金卡含金量应该还是深航更高。
明年的出差频率应该跟今年差不多，应该也还可以保两个金卡。脑补如果只能保一家金一家银，我大概率会选择南航金。可能会有看官说为啥不南航银和深航金，这样待遇最大化。我的逻辑是，绝大多数飞行是出差一个人走，没有休息室待遇我大不了机场找个餐馆吃饭休息，没有优先登机不好抢行李架位置我大不了提前排队。但是给家人的刚需换票南航的时间段远好过深航，中午航班vs午夜航班，且里程消耗更小，保留南航金来确保能用固定里程换票。
