本帖最后由 streetguest 于 2019-11-24 21:42 编辑 [报告开始]
关于超级经济舱,国内航司其实一直都做的特别含糊。比如最早推出超经产品的航司之一南航,和后来很久才跟上的东航,其超经产品一直都游走在仅仅是把经济舱座位的前后间距拉大了一点,以及无论是不是高级会员都事先放上一条毛毯(有些会有靠枕)和多发一瓶水上。
随着全球经济的持续低迷、航空业竞争压力的急剧加大,越来越多的国外航司开始加大对超经产品,尤其是国际航线超经产品的投放,一批又一批被重新设计的超级经济舱争相斗艳,比如法航的“小商务舱”、达美航空的“尊尚经济舱”等,让超级经济舱和经济舱的差别越来越大。
然而国内的航司们似乎迟迟没有更进,不知道是因为国人依然有钱支持了两舱的旺盛销售,还是因为没有魄力对旧有客机进行升级改造,以我经常乘坐的东航和南航的国内线超经产品来说,那是真的很鸡肋:座位和经济舱完全一样,票价却是不低,很多时候加几百块钱就能买商务舱了。
不过近日的一次北京之行,东航的真超经着实让我眼前一亮,赶紧给大家报告一下。
本次行程是由上海虹桥前往北京首都(还好东航坚持把京沪航线留在了首都机场,不然就得跑大兴了),航班号MU5105,执飞机型是波音787-9,机龄刚1年,是目前国内航线少有的四舱设置:头等舱、商务舱、超级经济舱、经济舱。
一进客舱你就能感觉到为什么说本次航班的超经是真超经了:超级2-3-2的布局和后面经济舱3-3-3的布局明显不一样啊,一贯抠门的东航居然能狠下心来砍掉两列座位来安置超经,不容易啊!