本帖最后由 TurboFLY 于 2019-10-15 08:49 编辑 大家好，还记得上一贴吗？ CA919陋贴带领大家感受了些许国航上海客舱部的CA919飞行服务之后，我携家人又继续从东京前往轻井泽小憩了几日，期间入住了星野虹夕诺雅 · 轻井泽套房两晚。 综合体验了轻井泽的闲暇和优雅之后，赶在19号超级台风来临霓虹国之前，匆忙搭乘CA930航班经济舱赶回浦东。本次航程和去程一致，都提前预定了海鲜餐特殊餐例，此外，本程还向了客舱乘务员索取了当日正常餐例海鲜乌冬面和照烧鸡肉饭以作比较和尝试，在稍后的贴中将为大家伙儿详细作出评价，希望大家可以喜欢。 
以星野的星空作为开篇
新iPhone的夜景模式，虽不惊艳，但比之前也好了很多了……
本次行程功课没有做足，虽然我知道在日本是可以购买铁路通票的，但是想到仅在轻井泽停留三日，且不会辗转覆辙，就偷懒没有购买通票，而是选择在自助购票机用西瓜卡直接购买全程往返。
东京站真是很巨大的一座交通枢纽，但是换乘方式很便捷，路标清晰度很高，从各线转乘新干线都无需费力。
正午时分的北陆新干线，上座率很高。
这次被19号台风虐的北陆新干线，真是可怜啊……这是台风前几日的拍摄。
终到站长野也是深受打击
可爱的车站便当屋，自然不能放过。
在上诹访这个小站就提前购买了本次列车的指定席券。
特意挑选了第一排的双人席位。
干净整洁的新干线，时速虽没有国内高铁高，但是环境十分美好，空气清新，客舱干净，没有人声吵杂。
提前在站台买好了贝类便当和新宿站购买的肉包……
海鲜便当，食材新鲜。
全程1小时15分钟左右从东京到轻井泽，这个时间可以从南京南到上海虹桥了。
一出轻井泽站，就可以闻到空气中清新自然的味道，这股松木香到现在都让人难以忘怀。 虹夕诺雅的大名貌似可以从各类传媒获悉，由于本人从事的职业与设计有关，对于轻井泽的星野早已长草。这次预定的费用不算特别的昂贵，是提前一个月从虹夕诺雅官网预定，只接受国际信用卡提前支付，且大部分客房不退不改。
在JR轻井泽站南口，会有酒店的穿梭巴士接送，下午两点40开始第一班，去早了只能自己打车了。在巴士满客的情况下，服务员会免费安排出租车送至酒店。
迎宾环节简单却很有意境，冥想奏乐下的一碗甜汤。
著名的餐厅视角。
户外梯级高差水体景观
依山傍水的客房群落
在主景观下的合影……
晚间上灯后的效果
秋季树木总是五彩缤纷的。
通过iPhone 11proMAX的夜景模式，可以拍下不少以前没发记录下的瞬间。
翌日清晨的主景观，天气晴冷，10月上旬，已是六七度的体感了。 轻井泽的景点十分丰富，但大多散落在各地，我利用JAPAN TAXI的APP叫车，还算方便，日本出租车价格真是贵。
石之教堂是距离星野最近或者说就在星野度假区内的一处景点。
星野度假村本身就是景点，如果不想到处跑，在这里泡温泉吃饭购物都还算方便。
虹夕诺雅是住客可以在星野度假区内的任何区域联系就近的工作人员预约穿梭小轿车来回客房和景点。
在轻井泽海鲜，哈哈哈，有些违和。
云场池的红枫需要再等一段时间才会变色。
夜晚的星空和星野
夜间的晴空，温度已经低于10度了。
从星野轻井泽的山林间可以通过各种步道散步回来
夜间上灯后的公共区域
有着宫崎骏动画场景质感的林中散布小道。 结束了短暂两晚的轻井泽之旅，赶在19号台风前启程回国，回程采用新干线直达东京，在东京站换乘JR成田特快的方式。还可以选择在上野换乘京成线，但是时间绰绰有余，且在站内换乘会更加方便些。没买通票，分张出票。
没买通票
清晨的轻井泽，10月头的气温已经低至6度了……
台风来临前的大晴天
继续搭乘北陆新干线回程。
抵达东京站后的第一件事就是买便当
各种便当，各类选择，各类食量，玲琅满目。
这次买了可自加热式的便当
搭乘JR成田特快前往NRT
小黄绳子一拉，随着蒸汽等待7分钟左右。
在网上办理乘机手续以后，在NRT国航柜台开放了一个网上值机补运行李的专门通道，人数明显少于普通队伍。
在窗边开始傻傻的闲躺，台风边沿云已经开始逐渐卷进来了……
这是出发当天的云图，航路倒是万里无云，十分平稳。
来的早些就可以躺着看飞机了……
全日空地面代理的国航登机牌
登机口前序航班开车了
我们的航班准时抵达
看见国旗的飞机，瞬间响起我爱祖国地蓝天
19号台风来临前的天空，一组组台风云开始飘进来了……
全日空与国航
准时登机，落座经济舱第二排。
超广角变形的来一张
国航这架A332座椅间距尚可，本人身高187，绰绰有余。
准点滑行
赶在台风前面赶紧回国
飞行模式前的最后一张，没怎么排队就可以顺利起飞。 起飞拍摄了全程视频 赶在台风前赶紧回国
起飞爬升中，很快就会穿过薄薄的两层台风边沿云层。
空客宽体机的噪音总体感觉还是比波音要小一些的。
飞跃无积雪的富士山顶 飞跃富士山拍摄了视频。
平飞广播后，机长保留了一段时间安全带指示灯。
遇到一些气流干扰，国航现在真的太太太注重客舱安全了，客舱服务新规出台前还好，现在变的稍有风吹晃动就开始打铃闪灯三语广播警告，暂停客舱服务。 就是这种轻微晃动，都会很重视。 来聊聊国航中日航线餐食，迄今为止我飞过东航，全日空，国航的中日航线，国航餐食还算不错，特别是回程成田配餐的餐食，这次来回程都预定了海鲜特殊餐例，成田配出的海鲜餐质量和口感都不错，撒上配备的盐巴和黑胡椒粉更是美味了。普通餐食也很不错，海鲜炒面和照烧鸡肉饭，口味都相对会比较重一些。这次为了将国航的餐食体验充分，除了海鲜餐以外，还向乘务员索取了两份不同种类的普通餐食加以比较，反正发不完的最后落地都直接丢弃，不如给我拍拍照尝尝吧……
正常餐之前派发的海鲜餐
打开后是一整块鱼肉和小胡萝卜马铃薯，加热后西兰花土豆胡萝卜依旧是有咬劲的……
近照来一张，即将撒上盐巴和黑胡椒粉。
启封前的海鲜炒乌冬面和照烧鸡肉米饭
启封后的卖相，餐盒很日式航司风格，内容再加把劲就变成ANA和JAL啦……
海鲜炒“乌冬”（客舱乘务员的称呼）面
然后和同行人都分分吃掉了……
路遇济州岛汉拿山
吃完后空中航路再无颠簸，飞行十分平稳，起身就用洗手间之名巡视客舱。
这套PTV系统有些太过卡顿，体验感真不行。
前段经济舱，这个航班很满客，本身就遇到国庆假期回程的剩余大部队，又遇到赶在台风前归途的人们。
在如丝般顺滑的飞行体验下安静地下降高度，后半程唯一的扰动就是开减速板和放襟翼和前缘缝翼了，真的是太安静了…… 在夕阳下着陆，每次都能在PVG看见平行着陆。
大阪飞来的全日空763在我们后面落地了。
滑到跑到头再滑回来，等待这个大胖子走了就可以入位了。
停在了这位旁边，也算稀罕了。
当日回程航路天气
平稳飞行的曲线图
一个奇特的现象，A350这个后起之秀，已经在我的机型中占有不小的比例了。 本篇结束，感谢关注！
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