埃塞航CTU-SEZ商务舱Cloud Nine浅谈

其实也不算是一个飞行报告，就是一个小小的体验分享，也没有拍太多照片，各位将就看看。

一、航班预订

行程：9月28日CTU-SEZ，10月6日SEZ-CTU

从成都到塞舌尔Mahe主流有两班，一个来自阿提哈德CTU-AUH-SEZ，一个埃塞俄比亚CTU-ADD-SEZ。考虑到中转等待时间以及票价，选择了ET经济舱，单人往返9K软妹币（L/H舱位，星盟大部分航司累计50%）

在余位充足的情况下，ET提供竞价升舱。也是考虑到经济性，只选择升舱CTU-ADD往返段，单人出价7K软妹币，成功获得升舱，舱位Z（理论上不提供里程累计）

预订管理提供新航会员号，CI时没有任何问题全部打上，最后按照原始经济舱位累计里程。

↑座驾789，平时一般是788值飞本次航班

二、机场交通、值机、贵宾室、登机、菜单等

10号线直达T1航站楼，CI、安检时均提供商务舱通道，很便捷，没什么可说的。

贵宾室使用双流机场贵宾室，T1免税店旁边二楼那个，23点时没有空位，转了一圈去星盟贵宾室，没有空位，作罢。

埃塞航在CTU远机位没有VIP摆渡车，没有优选登机。

当天商务舱空位很多，顿时觉得BID升舱出价高了=。=、应该砍到底价（5.6K）才对。

↑客舱采用2-2-2布局

171平躺没问题，178估计会触底，超过会难受

另外注意不要选择1A及1L位置，虽然感觉腿部空间比正常位置大，但跟机身会有很大空隙，不舒服。建议选择2排后

耳机杂牌，音效差；洗漱包杂牌，洗漱间狭小，刷牙很难

↑以上是从ADD-CTU的菜单，没有配中文CC，感觉应该是休息去了

↑以上是CTU-ADD的菜单，配有中文CC

由于困意十足，根本不想动，就没有拍餐食部分，都不好吃就对了

↑ADD远机位登机口

安检效率还是蛮高，商务舱和Gold Track共用一个安检通道

同样不提供VIP摆渡车

三、综合评价

综合下来14K的往返票价个人觉得还行，毕竟787值飞，舒适度还是很高，接近10个小时航程眼睛一闭一睁就抵达目的地，中途偶尔颠簸还能接受。

作为非洲第一的航空（他们自己说的），大本营ADD管理混乱（登机口可以在10分钟内换2次只因没人开廊桥）

客舱服务CTU-ADD阶段中国籍CC（应该是客舱经理，服装不同）很利落，而ADD-SEZ全非籍CC反正也不跟你多说话，你要啥就给啥，没啥笑容就对了。

价格还可以 稍贵一丢丢

jixiangsama 发表于 2019-10-9 15:38

价格还可以 稍贵一丢丢

嗯，毕竟赶上黄金周

9+7=16

怎麼14？

霍华德 发表于 2019-10-9 16:20

9+7=16

怎麼14？

哦对，数学感人。

确实是非洲第一吧，都靠同行不给力

post_deleted

霍华德 发表于 2019-10-9 16:20

9+7=16怎麼14？

哈哈哈哈眼尖

谢谢分享！

被子质量很差 机舱温度比CA还高典型老干部风 因此长途et我都睡不太好。add远机位没有vip车 但是像您说的两舱跟金卡单独通道 这个通道里的车就是单独的了 最后登机 我理解的就算是vip车了。

lastsupper 发表于 2019-10-13 20:31

被子质量很差 机舱温度比CA还高典型老干部风 因此长途et我都睡不太好。add远机位没有vip车 但是像您说的两 ...

木有单独的车车，全部一起上。