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五星全日空77W 公务+北极星休息室ORD-HND

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本帖最后由 ZinZin 于 2019-10-3 17:13 编辑
[htitle=一、,航班预订]本次旅程是由Detroit 出发回国,但因为直接搜票,由ORD出发的UA是传说中倒骑驴的恐怖商务。因此在差异不大的情形下,改飞行DTW-ORD-HND,HND-PVG。
整段行程采用YCY混舱出票,DTW-ORD UA-Eco + ORD-HND NH-Biz, HND-PVG JL-Eco, 总共用了AV+BA组合完成这次的回程,总成本大概在1200多刀,同时中停东京3天调整时差顺便买一些生活用品。
这次主要是想对比一下新旧77W的乘机观感,
新舱The room Biz Suite请参考我的另外一篇心得攻略。
本篇单独聊聊旧舱,跟实际乘机的感受。
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今天的主角,NH111-77W
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果然是UA- Hub, 滿滿的UA
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ORD airport
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DTW-ORD
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ORD-HND
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[/htitle]

一、 机场交通与值机

UA在DTW是固定North terminal的。这栋航站楼人不会很多,因此严格意义上安检并不会排队很久。但需要人工确认你的Visa才会给登机牌。APP始终无法自助Check in.
由于自己租车,因此Hertz的接驳巴士非常方便。不到10分钟完成Park and go 流程。
[htitle=三、,机场贵宾服务]终于是一个正常时间的出发,上次搭乘BR皇玺由于时间太晚了,北极星直接关门没有体验到,所以这次原本预留了3小时体验位在芝加哥的北极星休息室,但计划赶不上变化,出发当日遇到大暴雨与Air traffic control,整整晚点接近30分钟登机,排队起飞也等了20分钟,就这样耗掉了1小时左右。
落地停在B20,但休息室位在另外一栋的C17对面,是日乘机是在B16,这个位置是固定给LH and NH的Gate,NH先停在远机位,LH后推之后NH马上停到同一位置!但从地图上可以看到,落地转机其实很近,但要去休息室来回步行要20分钟左右,留给我用午餐跟沐浴的时间很紧凑
餐厅有专门的用餐区域,需要等一下专门的带位人员,但桌数不多,因此排队了10分钟左右,趁这个时间去淋浴间耶排了队....
点了一个起司做的面但不好吃,另外一个Polaris Burger倒是中规中矩。
淋浴间相对来说非常宽敞,备品充足,但所有一次性用品包含电吹风,都要向前台索取,有些不便,但可能这样清扫起来会更快些
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[/htitle][htitle=四、,登机与欢迎]前三张与后三张能明显看出新旧两代公务的设计,新舱明显PTV更大,解析度更加,功能更丰富,座位横向宽度更大,但旧舱的储物空间明显要多,另外旧舱的设计在平躺的时候对于高个子的是比较符合人体工学的,可以直躺不需要倾斜身体。
整体来说,新舱的感觉更舒适,带门的隐私也更好,但旧舱如果选位选得好的话,其实靠窗的位置利用桌子挡住视线,隔壁也是只看得到两条腿...
另外CC问候完之后主动帮我把拖鞋给拆了放脚边,好评 五星全日空77W 公务+北极星休息室ORD-HND
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二、 机舱设施与服务

[htitle=六、,机上餐饮与美景]照例又选择了和食。美国出发的和食相对于日本出发,感觉差了点什么。前菜配了香槟一起上来。
抵达前2小时开始晚餐,还是选和食。
这次喝的选择了苹果汁。
酒类挺丰富的,但我没什么酒量只好跳过。
另外虽然还是旧舱,但床垫跟被子睡觉的舒适程度比新舱更好,但没有给两件式睡衣,只有一个类似披肩的给公务乘客。 五星全日空77W 公务+北极星休息室ORD-HND
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三、 转机

[htitle=八、,抵达与整体评价]出发前排队遇到了MU的747F货机。
整体来说,长途飞行以硬件来说我是满意的,但对比相同的老机材,日本航空除了SS9的222宽度比较不佳以外,餐食上我觉得加鲁是比安娜要好的。只是加鲁这么久不换机舱配置也是厉害。
但整体感受上来说,总和考量下,中美要排顺序的话,NH-77W新舱>=JL SS9 or 77W > BR 77W > 其他
另外Wifi的流量实在太少了,这个价格没有想买的欲望... 五星全日空77W 公务+北极星休息室ORD-HND
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zuo
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大小飞飞
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SamOnPaterson2022-6-18 09:58
送了1朵鲜花:  谢谢分享!
那杆枪被你扔了2020-1-3 07:23
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gascoigne2019-12-1 14:50
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Forrestqc2019-12-1 06:25
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wilbur8882019-12-1 03:23
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24 个评论

ZinZin  黑钻会员   楼主| 2019-10-2 09:21:23  | 显示全部楼层
愿风裁尘 发表于 2019-10-2 09:08
坐个沙发,感谢分享
感谢大佬支持!
ZinZin  黑钻会员   楼主| 2019-10-2 10:41:23  | 显示全部楼层
评论内容不可见
B to C to B 真是遭罪....
一叶知秋v  终钻会员  2019-10-2 17:57:24  | 显示全部楼层

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感谢分享
ZinZin  黑钻会员   楼主| 2019-10-2 20:58:51  | 显示全部楼层
空调机动车 发表于 2019-10-2 19:38
看来他们的登机口也不是完全固定的,有时候也会更改啊
不是,休息室在C, 但LH and NH在B , UA洲际在C....挺麻烦的
伦敦眼  禁止发言  2019-10-2 22:34:39  | 显示全部楼层

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感谢分享
gp02amk6  蓝钻会员  2019-10-2 22:35:49  | 显示全部楼层

回帖奖励 +1 威望

旧舱选单号隐私不错、腿可以升直、比想象中的好很多。国庆特地体验了nh和sq 二段,比sq的77w座位睡觉舒服,sq除了宽,外观豪华点,放到座椅居然是手动放倒。还是喜欢nh的交互式
hxtt103  钻石会员  2019-10-2 23:09:00  | 显示全部楼层

回帖奖励 +1 威望

好久能圆梦,飞一次ANA的商务呀
飛客2000000  禁止访问  2019-10-2 23:28:11  | 显示全部楼层

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配餐蛮精致哦。
soquer浩  钻石会员  2019-10-2 23:54:20  | 显示全部楼层

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谢谢分享
ZinZin  黑钻会员   楼主| 2019-10-3 03:50:52  | 显示全部楼层
卧龙岗上散淡的人 发表于 2019-10-2 22:51
ANA休息室相当不错啊
阿,这是UA新的休息室
ZinZin  黑钻会员   楼主| 2019-10-3 03:51:22  | 显示全部楼层
gp02amk6 发表于 2019-10-2 22:35
旧舱选单号隐私不错、腿可以升直、比想象中的好很多。国庆特地体验了nh和sq 二段,比sq的77w座位睡觉舒服,sq除了宽,外观豪华点,放到座椅居然是手动放倒。还是喜欢nh的交互式
是挺有去的,多谢支持
ZinZin  黑钻会员   楼主| 2019-10-3 03:52:35  | 显示全部楼层
hxtt103 发表于 2019-10-2 23:09
好久能圆梦,飞一次ANA的商务呀
单纯想体验NH商务的话买个国内-日本可以的,再挑一下机材线路

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